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Bmwr1200gs · 09-11-2007, 16:52

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Originariamente inviata da OroMatto

Io li farei revisionare prima di montarli...

p.s. il tuo amico ha poi trovato i BiTubo che cercava ?!?

Mi sembra di no.
Li hai ancora disponibili????
Se si, quanto vuoi???

Ciao e grazie.

Bmwr1200gs · 19-11-2007, 10:18

Questo Week-End ho montato i Gialloni Ohlins nel mio Gs 1200 R, dopo averli fatti revisionare.

Peccato che non sono riuscito a provarla in quanto era un frebbo bestia.

Per le foto.........................

http://picasaweb.google.com/Alessandroc1967

pepot · 19-11-2007, 10:22

questa si che è bella....................

Alexetadv · 19-11-2007, 20:27

per utilizzare lo scarico originale scatalizzato bisognerebe utilizzare un bypass nella zoma "vuota" per diminuire la risonanza, è quello che vorrei fare...... ma ancora non ho un colettore su cui lavorare.
che forma ha il catalizzatore??? ha una sezione vuota al centro??? o è uniforme a celle???

ueciccio! · 20-11-2007, 10:32

Ricapitolando:
1) alberi a camme della R
2) filtro aria tipo BMC
3) collettore aria maggiorato
4) mappatura originale della centralina BMW
5) Centralina Rapid Bike 3.
6) Due eliminatori delle Sonde Lamda
7) Mappatura presso preparatore con banco a rulli
8) Y Aros con compensatore
9) scarico originale
procedo cosÃ¬ oppure ho sbagliato qualche passaggio?

Bmwr1200gs · 20-11-2007, 14:39

Quote:

Originariamente inviata da ueciccio!

Ricapitolando:
1) alberi a camme della R
2) filtro aria tipo BMC
3) collettore aria maggiorato
4) mappatura originale della centralina BMW
5) Centralina Rapid Bike 3.
6) Due eliminatori delle Sonde Lamda
7) Mappatura presso preparatore con banco a rulli
8) Y Aros con compensatore
9) scarico originale
procedo cosÃ¬ oppure ho sbagliato qualche passaggio?

Perfetto, puoi procedere.

pepot · 20-11-2007, 15:30

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Originariamente inviata da Bmwr1200gs

Perfetto, puoi procedere.

scusa ma quindi alla fine hai su sia la rapid che la mappatura diversa di quella di serie??
credevo fosse vari e distinti step e non che convivesse tutto assieme

Bmwr1200gs · 20-11-2007, 15:36

Quote:

Originariamente inviata da pepot

scusa ma quindi alla fine hai su sia la rapid che la mappatura diversa di quella di serie??
credevo fosse vari e distinti step e non che convivesse tutto assieme

No Pepot, avevi capito bene prima, sono distinti step.
Con la Rapid, la mappatura della centralina base BMW è stata rimessa quella originale.

pepot · 20-11-2007, 15:42

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Originariamente inviata da Bmwr1200gs

No Pepot, avevi capito bene prima, sono distinti step.
Con la Rapid, la mappatura della centralina base BMW è stata rimessa quella originale.

ok adesso tutto chiaro....mi pareva strano

ueciccio! · 20-11-2007, 11:16

mamma mamma che prurito...

ho solo paura di fondere il motore...

aspes · 20-11-2007, 13:00

Procedi Impavido!

Pacifico · 20-11-2007, 13:10

Io sono già in cantiere... attendo pacchetto metallico da Monaco..

Il resto è già pronto....

Bmwr1200gs · 20-11-2007, 14:42

Quote:

Originariamente inviata da Pacifico

Io sono già in cantiere... attendo pacchetto metallico da Monaco..

Il resto è già pronto....

Cosa contiene il pacchetto da Monaco?????

Per caso i pistoni ad alta compressione??????????

Pacifico · 20-11-2007, 19:18

Quote:

Originariamente inviata da Bmwr1200gs

Cosa contiene il pacchetto da Monaco?????

Per caso i pistoni ad alta compressione??????????

Nel pacchetto arrivano le camme soltanto... non mi sento di modificare anche i pistoni.. già, cosÃ¬ con Y, "centralina FRK" e filtro aperto quando sono a metà curva e spalanco sono di traverso... domani monto la centralina e vedrò cosa succede, poi appena arrivano le camme le cambio e vado subito al banco..
Ho preso anche lo Swich per una mappatura più soft durante i viaggi e trasferimenti..

E poi sul GS troppo potenza storpia... secondo me..

Bmwr1200gs · 20-11-2007, 14:41

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Originariamente inviata da ueciccio!

mamma mamma che prurito...

ho solo paura di fondere il motore...

Non si fonde nulla, non ti preoccupare, l'unica cosa tieni le mani ben salde al manubrio ed il cervello sempre assolutamente collegato, in quanto i tempi per l'eventuale reazione ai pericoli, si dimezzano.

ueciccio! · 20-11-2007, 18:50

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Originariamente inviata da Bmwr1200gs

Non si fonde nulla, non ti preoccupare, l'unica cosa tieni le mani ben salde al manubrio ed il cervello sempre assolutamente collegato, in quanto i tempi per l'eventuale reazione ai pericoli, si dimezzano.

maledetto istigatore alla violenza...

ueciccio! · 20-11-2007, 18:53

deduco che il passo successivo sia l'impianto Brembo con attacchi radiali...

ueciccio! · 20-11-2007, 13:07

Aspes non è che vuoi mandare avanti me per vedere il risultato e poi decidere tu?!

aspes · 20-11-2007, 14:02

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Originariamente inviata da ueciccio!

Aspes non è che vuoi mandare avanti me per vedere il risultato e poi decidere tu?!

io ho gia' su tutto tranne le cammes!

PERANGA · 20-11-2007, 14:03

Pacifico facci godere
Anch'io devo ordinare ma ho speso 1800 eros il mese scorso per aggiustare il k, ho comprato 2 schubert, una giacca e il midland.
Mia moglie mi ha tolto i viveri e ora devo riistituire i fondi neri
Prossime modifiche dicembre/gennaio assi a camme e rapporto al cardano accorciato del nuovo gs

Bmwr1200gs · 20-11-2007, 14:46

Quote:

Originariamente inviata da PERANGA

Pacifico facci godere
Anch'io devo ordinare ma ho speso 1800 eros il mese scorso per aggiustare il k, ho comprato 2 schubert, una giacca e il midland.
Mia moglie mi ha tolto i viveri e ora devo riistituire i fondi neri
Prossime modifiche dicembre/gennaio assi a camme e rapporto al cardano accorciato del nuovo gs

Guarda che se fai le modifiche che ho su io, accorciare il rapporto al cardano, significa renderla inguidabile.
Di potenza cosÃ¬ come è la mia, ne hai da vendere.
Considera che all'uscita delle curve in seconda, non trovi il coraggio per aprire la manetta del gas, fino a che la moto non èquasi del tutto eretta e non hai portato il peso del corpo in avanti.
Già cosÃ¬ sei sempre di traverso.

PERANGA · 20-11-2007, 14:57

SÃ¬ hai ragione ma io ci smaialo anche e quindi in off i rapporti più corti mi aiutano.
Ho già guardato sull'etk quanto potrei spendere per mettere il ''primino'' che ora c'è in optional suul'adv.
Dovrei cambiare l'albero intermedio del cambio completo ( non è scomponibile ) e costerebbe 682 eros l'ingranaggio della prima 66 eros e 4 cuscinetti 76 eros
Con poco più di 800 eros avrei il primino
Questi sono i prezzi degli ingranaggi normali ma come ricambi costano uguale a quelli con la prima corta

Alexetadv · 20-11-2007, 15:28

io vorrei lasciare le cammes originali e fare il resto.
non mi interessa la potenza agli alti regimi, ma vorrei molta più coppia ai bassi.
che potenza potrei riuscire a tirar fuori???

Bmwr1200gs · 20-11-2007, 15:34

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Originariamente inviata da Alexetadv

io vorrei lasciare le cammes originali e fare il resto.
non mi interessa la potenza agli alti regimi, ma vorrei molta più coppia ai bassi.
che potenza potrei riuscire a tirar fuori???

Per ottenere un bel risultato, devi intervenire anche con la sostituzione delle cammes.

ueciccio! · 20-11-2007, 19:28

si vabbè non divaghiamo con gli specchietti: qui c'è gente che si contorce la notte pensando ai 115... alla ruota...