Perchè la RT vende poco.

[63roger63]

Per gli RTisti è arrivato un accessorio molto utile...
http://www.otolift.it/montascale-oto...SAAEgLe1_D_BwE

[stac]

Credo sia più utile per gli "avventuristi"

[1965bmwwww]

Originariamente inviata da Paolo Grandi

Io nei posti auto

Idemanzi paolo facciamo un giretto e ci prendiamo un caffè che è una vita che nn ci si vede?


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[1965bmwwww]

Originariamente inviata da stac

Credo sia più utile per gli "avventuristi"

Credo anche io visto che una volta un adventurista in un parcheggi alla partenza di un giro con passeggero mi ha travolto perché si è’ sbilanciato e nn toccava per terra


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[topcat]

Sono alla quarta RT e comprerò sempre Rt per il semplice fatto che con la BMW faccio praticamente solo autostrada. Per l'enduro uso un KTM 350 e ogni volta che sento che uno compra il GS per fare Enduro mi rotolo per terra dal ridere perché se non sei Stefano sacchini è meglio che lasci perdere.
Quindi per me la è la boxer BMW col massimo di protezione aerodinamica e comfort di viaggio autostradale.
Probabilmente se abitassi in Umbria lontano dalle autostrade e con percorsi più misti il GS sarebbe la scelta migliore perché di certo il GS è una grande moto.


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[Motta]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

questa? io cellò.







photo sharing

Quella in firma....

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[FATSGABRY]

Comunque comprate rt perché vendono il gs..senza il quale non verrebbe sviluppato nulla haha

[Slim_]

'mmazza quant'era bbrutta !! Un vero cancello .

[me'ndo]

magari non bellissima, ma bisogna contestualizzare; prima moto con una carena effettivamente efficiente e razionale, ai tempi il top per viaggiare.

[il franz]

RT moto da anziani!

[barney 1]

Beati i vecchi che si godono l’RT, nelle sue varie versioni
Lunga vita a entrambi!

[Sanny]

NON MI ANDAVA DI ENTRARE IN QUESTO 3d.....MA A QUELLI CHE DICONO CHE SEMBRA UNO SCOOTERONE...DICO CHE FORSE E' VERO….

MA IN REALTA' SONO GLI SCOOTERONI CHE HANNO PRESO LE SEMBIANZE DELLE MOTO DA TURISMO.
VEDI ANCHE MUSO FJR....E ANCHE SE DI VECCHIA DATA IL KAWA CHE CMQ A ME PIACE…

POI ABBIAMO ANCHE SCOOTERONI CHE PRENDO SEMBIANZE DI MOTO DA "FUORISTRADA"...E' IL BUSINESS, CHE PIACCIA O NO….

PURTROPPO O PER FORTUNA NON LO SO, NON POSSIAMO SEMPRE VIVERE DI RICORDI QUANDO LE MOTO ERANO MOTO E GLI SCOOTER ERANO…..VESPA E LAMBRETTA



mi scuso x il maiscolo, avevo il tasto inserito

[GIGID]

Supero i 50 ma ho preferito il GS, e le ho provate entrambe.
Il GS mi da’ più sicurezza (il manubrio stretto della RT proprio non mi è andato giù) e mi ha dato l’idea di essere ancora più pesante del GS e un pochino meno maneggevole neo tornanti e nel misto stretto.
Adoro le valigie estensibili del tris vario che mi fanno risparmiare un po’ di larghezza ma all’occorrenza mi permettono di aggiungere spazio.
E faccio giri da 3/400 km al giorno e ogni tanto una settimana sui passi.
Certo facessi autostrada tutti i giorni, usassi la moto d’inverno o dovessi andare a Lisbona, la preferirei al GS.
Ma a quel punto opterei sicuramente per un K1600 GT.
Che mi ha emozionato, per motivi diversi, esattamente come il GS e molto più che l’RT


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[Sanny]

dico ultima cosa rispondendo a Gigi...ho avuto tanti gs….
sai che invece ho trovato piu' maneggevole la RT??

[essemme]

qui da noi perchè ad esempio a Parigi di GS ne vedi davvero pochi mentre di RT è pieno, insomma il contrario che da noi.

quando l'ho provata mi è piaciuta molto, più maneggevole del GS, ma per me, 195, è bassa sia da terra che anche il parabrezza stessa cosa col KGT

[essemme]

Originariamente inviata da me'ndo

prima moto con una carena effettivamente efficiente e razionale, ai tempi il top per viaggiare.

prima fu l'RS uscita nel 1976, l'RT due anni dopo

[bigzana]

Originariamente inviata da Sanny

sai che invece ho trovato piu' maneggevole la RT??

D'altronde, baricentro più basso e ruota anteriore più piccola aiutano.....

[GTO]

Motta #81
Sarà bella ma ricorderei che le foto non si quotano
Non solo per questioni estetiche

[me'ndo]

@essemme vero, ma l'RS non è paragonabile all'RT come protettività e confort. Rs impronta più sportiva, manubrio stretto, postura più inclinata in avanti e pure con qualche differenza di meccanica.

comunque avercele oggigiorno, anche solo per guardarle

[Claudio Piccolo]

la RT venderà anche poco, ma io ho fatto il possibile....ne ho due.

[Slim_]

Questa è stata l'unica veramente elegante (non un ingombro in più e non un farfallone).
Purtroppo è anche una delle due sole moto (entrambe bmw ) che tra tante moto avute mi ha dato un sacco di rogne.... ma tutto serve !

[Claudio Piccolo]

anche le foto ti faceva sfocare.

[ILLUMINISTA]

Io sono ormai vecchietto (ufficialmente per le FS) e, dopo una prova di un anno e 9000 Km, ho deciso di riprendere un GS Adv.

La RT è una molto con moltissimi pregi e va molto più di quanto si possa sospettare, però come tutte le stradali soffre lo stato pietoso delle strade, ormai buche collegate da pezzetti di asfalto.... una endurona mi dà un pò più di sicurezza specialmente con il buio.

Per le ginocchia in bocca (sono 1.88) ho risolto con la sella alta, guida nettamente migliorata, ginocchia che ringraziano e possibilità di spingere sulle pedane. Tutta un’altra moto, provare per credere.

Il GS ha un problema purtroppo ineliminabile....

.... i giessisti!!


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[1965bmwwww]

Gioiello


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[stac]

Probabilmente la 1150 è stata la più bella, peccato il servofreno...