Perchè la RT vende poco.

[1965bmwwww]

So’ ragazzi Claudio lasciali dire


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["Paolone"]

Vende di più solo per moda ... inutile girarci intorno a mio avviso.
Pochi comprano la gs perché affezionati alla ruota da 19”, oppure per necessità di farci delle strade bianche o poco più.... che se poi sarebbero altre le moto da scegliere nel caso
Il gs fa più figo al semaforo .... al bar ....
Se solo là si provasse a parità di utilizzo e necessità è più poliedrica di un GS per tanti aspetti ...
Più protezione, più comoda e addirittura più agile e facile per quanto lo possano essere moto del genere ...
È ovviamente una mia opinione dettata comunque dal fatto di averle possedute entrambe ...

[dpelago]

Originariamente inviata da "Paolone"

Vende di più solo per moda ... inutile girarci intorno a mio avviso.

Banalizzando il concetto.

L'acquisto di una moto, è equiparabile ad un giocattolo per adulti. Nessuno compera un GS o una RT per " necessità ".

Trattandosi di puro edonismo, si sceglie ciò che piace.

E' come comperare un orologio di lusso. Non si cerca il più preciso, ma quello che più ci aggrada al polso.

E' innegabile che il GS sia più accattivante come immagine. Posto che l'uso dei due mezzi è in gran parte sovrapponibile, anche le ( piccole ) eventuali rinunce in termini di confort, portano molti verso l'endurona.

La RT si compera con la testa. Il GS con la pancia.

Alla stessa stregua, io ho permutato la mia Ducati Multi 1260 con la versione enduro, pur non avendo mai sporcato gli pneumatici in vita mia.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro.

[Soyuz]

Sicuramente 20 anni fa la differenza in termine di comfort tra un Gs 1150 ed un Rt 1150 era molta ed a vantaggio della seconda.
Oggi la forbice si è ristretta molto, un Gs è comodo quasi come una Rt e ti apre altri scenari in termine di guida vai ovunque senza rinunce particolari.

A me la Rt piace molto ma la comprerei come seconda o terza moto, e non mi piace solo la 1200lc ma anche la 1150.

Per quello che ci faccio non va bene.....prima che ne entri una nel mio garage devono esserci un endurona con il 19 ed una con il 21....

[bigzana]

Originariamente inviata da Soyuz

un Gs è comodo quasi come una Rt e ti apre altri scenari in termine di guida vai ovunque senza rinunce particolari.

tipo dove?
perchè poi la gente ci va al 90% su strada e basta, che già a vedere un pò di polvere sull'asfalto gli si chiude il buco dell sgnaus, figuriamoci farci un vero e proprio sterrato....

la verità è che BMW è bravissima a vendere un sogno, quello di comprarti un Gs e diventare come Sacchini, o i piloti dei loro video promozionali, non a caso tutti, ma proprio tutti fatti con un GS ed in fuoristrada, sia che presentino un motore nuovo, sia anche solo un cruscotto TFT.

La verità è che il Gs fa più giovane ed avventuroso e tutti, nei loro sogni, vogliono essere così, giovani ed avventurieri giramondo.

Poi nella realtà fanno 5000km all'anno, staccano l'assicurazione in inverno e vogliono il 19 davanti perchè ci sono le buche in città....

[LoSkianta]

Originariamente inviata da bigzana

la verità è che BMW è bravissima a vendere un sogno....

Che poi ognuno ha il SUO di sogni.
Io, per dire, amo il viaggio su asfalto e sogno di poter alternare curve con di fronte l'orizzonte; poi alla resa dei conti in moto ci posso giusto fare qualche vacanzina europea.
Forse la moto più adatta potrebe essere la Rt, ma, per i motivi che ho precedente mente esposto, mi trovo poi ad avere (senza rimorsi) la Gs..

[ILLUMINISTA]

Originariamente inviata da bigzana

vogliono il 19 davanti perchè ci sono le buche in città....

Qui a Roma mai divertito tanto sulle buche (eufemismo, sotto casa hanno messo limite di 10km/h) quando avevo ktm 1190R, ruota da 21, sospensioni tarate manualmente, guida in piedi e velocità non proprio da cartello... in pratica ricordi alcuni pezzi della transfagarasan

Anche la follia ha un suo perché... specialmente quando sei stufo marcio del traffico.

Ma senza eccessi ti assicuro che andando a media velocità prendere una buca a spigolo che non hai visto, perché coperta da auto avanti oppure di notte con pioggia non è piacevole neanche con RT... e se fai 3 o 400 km a settimana succede decine di volte.

Problema che si ripresenta in piega su strade extraurbane (spesso crivellate). Ad es con il 1600 in curva veloce una forte botta secca causa poca escursione sospensioni ti fa perdere traiettoria e rischi. E non è così semplice riuscire sempre a schivarle tutte. La RT reagisce meglio ma anche lei non è progettata per le nostre schifezze. Invece su strade buone è veramente goduriosa.


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[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da dpelago

E' innegabile che il GS sia più accattivante come immagine.

ma se è brutto come le bestemmie!


immagini upload

[dpelago]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

ma se è brutto come le bestemmie!

Ho scritto " accattivante " , non " bello "

Un po' come quelle porcone che fanno sangue ..... non vincerebbero un concorso, ma non vedi l'ora di montarci sopra.

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[gonfia]

Originariamente inviata da dpelago

La RT si compera con la testa. Il GS con la pancia.

Questa mi sembra un’eccellente sintesi!
Indiscutibilmente sono entrambe ottime moto, la differenza dei numeri di vendita secondo me non rispecchia la differenza delle potenzialità e delle qualità di entrambe.

A favore del GS giocano senz’altro un look più giovanile ed un’immagine più “evocativa” di giri esotici, alimentata anche da anni di marketing molto mirato, a cui soprattutto noi italiani siamo piuttosto sensibili.
Ma non è solo immagine o marketing, è una moto con tantissima sostanza che in generale conquista alla 1ª prova, per il suo bilanciamento e la sua facilità uniti a prestazioni di tutto rispetto ed a una trasversalità di utilizzo eccezionale!

L’RT è una scelta più “matura”, nel senso che chi preferisce l’RT è uno che magari ha già molte moto alle spalle, ha già fatto abbastanza il matto e vuole concedersi un’esperienza più -passatemi il termine- Premium, anche se meno “cool”, ma senza rinunciare a doti dinamiche insospettabili per quelli che non l’hanno provata.

A parte che non siamo in gara,per un utilizzo su strada ( e per strada intendo una strada in condizioni almeno decenti) l’RT se ben guidata non paga pegno nei confronti della più facile GS, e lo dico con cognizione di causa possedendole entrambe...
Però di solito col GS si è portati di più a giocare un po’, è nella sua indole...l’RT è più tranquilla, ma all’occorrenza sa davvero far divertire! A differenza del GS ti conquista un po’ alla volta, conoscendola meglio.

Io non sono più amante della velocità da tempo, e questo fa sì che le trovi entrambe moto spettacolari, ma se dovessi rinunciare ad una delle due quasi sicuramente rinuncerei (molto a malincuore!) al GS , perché con l’RT se voglio faccio tutto quello che faccio col GS , però più comodo, ed alcune cose le faccio pure meglio.



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[giessehpn]

Originariamente inviata da gonfia

Questa mi sembra un’eccellente sintesi!
Indiscutibilmente sono entrambe ottime moto, la differenza dei numeri di vendita secondo me non rispecchia la differenza delle potenzialità e delle qualità di entrambe.

...e lo dico con cognizione di causa possedendole entrambe...


Io non sono più amante della velocità da tempo, e questo fa sì che le trovi entrambe moto spettacolari, ma se dovessi rinunciare ad una delle due quasi sicuramente rinuncerei (molto a malincuore!) al GS , perché con l’RT se voglio faccio tutto quello che faccio col GS , però più comodo, ed alcune cose le faccio pure meglio.



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Anch'io ho entrambi i modelli e anch'io non saprei decidere sui due piedi a quale rinunciare. Dovessi decidere in questo momento tra l'una e l'altra forse, e sottolineo forse, mi terrei la GS. È più "da tutti i giorni", magari anche un po' più "pratica".

[1965bmwwww]

Il
Gs fa’ Africa e figo la Rt fa’ pensionato


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[giessehpn]

Le ho entrambe.
Ma quoto Dpelago al 100%!

[Slim_]

Le moto comunque si comprano con la pancia (la scimmia lo sa bene e non fa eccezioni).
La testa lasciamola su altre scelte

[Claudio Piccolo]

vero, probabilmente il GS lo comprano quando hanno un attacco di diarrea.

[Mikey]

L’estetica e quanto di più soggettivo ci sia ma rivista l’RT trovo il gs decisamente più bello

[Claudio Piccolo]

le RT 1200 sono quasi più brutte dei GS.

[stac]

Non che l'RT sia un esempio di bellezza e proporzione, ma il GS è un'accozzaglia di pezzi messi insieme...
30 Kg in meno? ...cala, cala...
Sullo sconnesso basta mettere gli ammo su soft e se sono in forma filtrano le sconnessioni come quelli del GS.

[Zorba]

@Slim: mah, non potendomi permettere 3 o 4 moto io l'ho scelta anche con la testa.

[LoSkianta]

Se torniamo indietro di una ventina di anni credo che la differenza di vendite tra Gs e Rt fosse sicuramente minore.
Nel tempo però la seconda ha perso l'eleganza che la contraddistingueva ed ha acquisito un design troppo scuteristico.
Nel contempo anche a livello di segmento le endurone hanno soppiantato le tourer nei gusti di chi fa grandi viaggi ed il Gs è in effetti una grande mangiatrice di strade, poco inferiore allal Rt, che però sconta una minor facilità di uso.
Resta il fatto che il Gs non è solo la versione ADV al top e che permette, volendo, anche di spendere meno. Poi, a chi interessa, è anche più di moda.
Tutto sommato capire perchè che il Gs odierno abbia cannibalizzato in parte le vendite della Rt, che comunque resta la vera tourer più venduta.

[ILLUMINISTA]

Originariamente inviata da stac

Sullo sconnesso basta mettere gli ammo su soft e se sono in forma filtrano le sconnessioni come quelli del GS.

Purtroppo con il nuovo ESA hanno levato l’opzione soft che invece era utilissima per le nostre buche comunali, provinciali e perfino statali (nonché strade bianche easy). Da un paio di anni Non c’è più sul k1600, sul gs e forse adesso anche rt1250 etc



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[Claudio Piccolo]

Caro Motta l'avevo capito, la R100RT è solo per pochi eletti.

[touring]

io ho comprato la r 1200 rt perchè mi piace avere più riparo aereodinamico, ma guardando da vicino la gs adv mi rendo conto che il serbatoio aiuta parecchio per ripararsi dall'aria

sono convinto che a parte la dimensione delle ruote siano la stessa moto

quindi per me si è trattato anche di questione estetica, visto che nonostante i giga di discussione sull'argomento GS e fuoristrada si parlano solo se ci intendiamo sul termine fuoristrada e pensiamo alle strade bianche che possono percorrere anche le auto

R

[Luponero]

Se non erro la RT ha i dischi anteriori più grandi del GS?

[brag]

Sono diveramente giovIne e così ho preso da poco una RT LC usata e mi trovo molto bene.
In passato ho avuto anche un GS bialbero e dopo aver montato il parabrezza ADV e gli spoilers la protezione era eccellente.

Ho anche un vecchio GS 2V "ravattato" che è una favola, tolti i freni che fanno veramente pena.