Consigli per gli acquisti [2° thread]

[Severum]

Cosa controllare, 14000 km. Tenuta fuori sotto un telo.
Grazie.

[dino_g]

Detto e ridetto 100000 volte cosa controllare...
Nel caso specifico: 14k km? Ma siamo seri...

[rimoto]

Salve a tutti, per i miei figli e moglie si tratta della crisi di mezza età che si manifesta in una forma tipica, ma sono deciso a tornare alle due ruote. La prescelta è (sarà) la r 850 r, qualche breve indecisione con la sorella maggiore, ma poi la linea classica ed eterna ha prevalso. Il consiglio che vi chiedo (oddio vorrei tutti i consigli del mondo da questo forum) è, tanto per cominciare, prendo un usato privato, km entro 40.000/50.000, oppure un usato garantito Motorrad a €1.000, €1.500 in più? Lo so che qualcuno dirà - vabbé se hai i soldi meglio l'usato sicuro, altrimenti arrangiati e fa gli scongiuri. Il mio dubbio però è proprio questo: ci si può fidare di questa Moto (da quello che ho capito sembrerebbe di si), oppure un cattivo uso (olio- troppo, troppo poco) potrebbe averne compromesso irrimediabilmente lo stato?

[dino_g]

Un cattivo uso/manutenzione non fa bene a nessuna moto, non solo alle 850. E nemmeno alle auto e ai motoscafi.
Per cui prendi quella che, dopo averla vista con attenzione seguendo i consigli postati decine di volte, e magari provata, ti piace di più e ha il miglior rapporto prezzo/qualità.

[azzo]

Rimoto per la differenza di 1000-1500 euro non credo valga la pena di andare da un concessionario, quanto vale una 850r di oltre vent’anni? Io ne cercherei una in ordine, magari cominciando qui dal mercatino, e poi mi terrei i 1000 euro di differenza per gli imprevisti.
Chiaro che devi fare i soliti controlli che leggi scritti in mille post.
Una cosa: una moto con pochi km e tanti anni non per forza é meglio di una che ha girato regolarmente, anzi...i mezzi meccanici si rovinano di più a stare fermi

[rimoto]

Molto bella del 2004, ben tenuta ma...con ABS. Devo preoccuparmi?

[kappa495]

Ciao Rimoto, io ho una R 850r da luglio 2018, acquistata quasi per caso: letto annuncio di concessionario a prezzo super conveniente alle 22.00 (inserito alle 20.00) fatto bonifico mattino seguente alle 11.00 (il conce è a 200 km da me) è ritirata dopo una settimana....
Il venditore è stato molto onesto: km 46000, consegnata tagliandata ma con alcuni difettucci dovuti ad incuria negli ultimi 4 anni tipo ruggine su qualche vite, righette su serbatoio, colatura acido batteria su copri motorino, attacco terminale arrugginito.....
Insomma per farla breve in qualche pausa pranzo me la sono rimessa a posto di estetica (spesa di circa 100€ tra polish, paste abrasive, set viti,) speso altri 400 € dal meccanico (manopole, tubi freno, cavo frizione) che mi ha tra parentesi confermato che il tagliando del concessionario era “reale” (olio buono, candele, filtro nuovo ecc....)ed ora la sto usando con gran soddisfazione: è un gran mezzo!!!!

[rimoto]

Grazie Kappa, ti dirò che oggi stavo per staccare l'assegno, ma devo vedere un'altra nei prossimi giorni. La moto mi ha stregato, vorrei l'ABS ma l'idea che ci sia qualcosa di poco affidabile mi turba. Hai ABS? Ma poi quanto costerebbe cambiare questa centralina? Il problema sarebbe risolto o probabilmente si ripresenterà. Sto esagerando con i timori ?

[azzo]

Fai bene a vedere anche l’altra, solo non ho capito il discorso ABS, su quella che hai visto da problemi?
Se non li da devi tassativamente cambiare l’olio freni ogni 2 anni, questo preserva la centralina, ma non é una garanzia.
Comunque non ti fasciare la testa prima di romperla. Io la prenderei con ABS.
Su i costi dell’unità ABS non so risponderti, ipotizzo 6-700 euro per una revisionata

[rimoto]

Quella che ho visto è in un conce BMW, non credo abbia problemi, inoltre avrebbe la garanzia di un anno. Ma da quello che ho letto sembra un problema diffusissimo, quindi mi chiedevo se i benefici dell'abs valgono l'eventuale esborso extra, oppure quel che appare sul forum non è lo stato reale delle cose, visto il comprensibile discorso che è sempre dei difetti che si parla di più

[kappa495]

Ciao Rimoto, la mia non ha Abs, è del 2000 ed è la “restyling” del primo modello (per intenderci cerchi a 3 razze con posteriore da 18 ma già strumento doppio), io l’ho presa come ti dicevo quasi per caso ma mi ci trovo benissimo, non ti so dire a livello centraline come sia, il concessionario me l’ha venduta tagliandata ma “vista e piaciuta” quindi incrocio le dita.......

[dino_g]

Mi permetto di dire: un corno vista e piaciuta. Se è venditore commerciale è obbligato a dare la garanzia di almeno 12 mesi.
Per il discorso tecnico: di "centraline" ce n'è una sola, è quella con il Motronic 2.2. L'abs di quei modelli non è ancora il modello servofreno elettrico, ma ha un funzionamento non impeccabile. Potendo scegliere meglio senza imho.

[ghima]

Quoto Dino...

[kappa495]

Anch’io.....(quoto Dino)

[rimoto]

Da quanto ho potuto leggere finora sul forum Dino va quotato a prescindere. Grazie

[dino_g]

È così.
+ 10 fatevene una ragione.

[Emilio79]

Salva a tutti , mi vorrei comprare una bella R R , ma sono indeciso , e vorrei un consiglio , su quale versione comprare, per esempio sulla cilindrata , e su quale versione comprare. qual'è la migliore secondo voi come annata e cilindrata ed il perché .
grazie anticipatamente a tutti che mi risponderanno . spero che siate numerosi

[r1200gssr]

Na bella 850 classic


Fabrizio

[roberto40]

C'è un thread specifico per queste domande, ti unisco a quello.

[alexcolo]

Io ho una 850 2001 ma ti consiglierei la comfort, cioè il modello successivo, che ha Abs ma soprattutto una marcia in più. Di cavalli ne hai abbastanza poi dipende a cosa sei abituato.
Dipende anche dal budget, se hai più soldi puoi andare su qualcosa di più recente o addirittura sul nuovo, la scelta è troppo ampia senza ulteriori informazioni. A me piace anche molto la ultima RS....

Inviato dal coso utilizzando Tapacosa

[Emilio79]

mi piace questo modello solo che voglio comprare la migliore versione.

[alexcolo]

Migliore?? Allora auguri preparati a 100 opinioni diverse...

Inviato dal coso utilizzando Tapacosa

[dino_g]

Originariamente inviata da Emilio79

mi piace questo modello solo che voglio comprare la migliore versione.

È una affermazione un po' priva di senso. Intanto perchè di fatto i modelli sono solo 2 e mezzo (il mezzo sono le due versioni della 850). Poi perchè "migliore" è altamente soggettivo.
Da chiarire che le 850 Comfort non hanno l'abs di serie, era solo un accessorio, per altro pochissimo richiesto in quella serie e che comunque essendo quello con sf sarebbe meglio evitare.

[Emilio79]

ciao Dino , priva di senso perchè? alla fine sono tutte uguali come elettronica come accessori ?!
ma come mai allora ci sono moto che partono da 2000 mentre altre che costano 5.800
come me lo spiega tutta questa differenza di prezzo? quelle che costano molto di più ovviamente sono le confort . che ho letto che ne ha 6 di merce contro le altre versioni.

[dino_g]

Le differenze tra 850 classic, con la variante special di inizi 2000, e la comfort sono state dette e spiegate 100 volte, basta rileggere questo post.
Quelle tra 850 classic e 1100 lo stesso.
Al netto della cilindrata classic/1100 e comfort/1150 sono due famiglie che hanno alcune differenze significative: ovviamente la famiglia più recente gode di alcuni cambiamenti come appunto la 6a marcia.
Ma questo non significa "migliore" per tutti: come hai visto in due risposte uno dice classic e uno dice comfort.
Il prezzo varia come per tutte le moto e le auto. Km, anzianità, stato generale, accessori, pretese o illusioni del venditore.
Tutti questi elementi, insieme a quello dell'estetica che è quanto di più personale ci possa essere, definiscono alla fine la scelta di chi compra, la "migliore" per LUI.