Royal Enfield Himalayan

[rombodituono]

L'ho regalata per natale alla mia compagna, che si è iscritta oggi a scuola guida e che l'estate prossima verrà in Mongolia con me e qualche amico.
Abbiamo un transalp 600 con 20.000 km regalato da suo fratello, ma per iniziare da zero a 45 anni ho preferito regalarle la Royal anche perchè ad entrami piace tantissimo. La Transalp verrà venduta (e presto sarà qui sul mercatino).
La Royal ha tutto quello che ci serve: è poco potente e questo è perfetto per una neo patentata, è pronta viaggio, ha grande autonomia, costa pochissimo (ho preso la demo del concessionario a 3500 passaggio compreso con 1600 km), è affascinante, ha l'abs, e soprattutto ha una seduta molto bassa che per una donna è fondamentale.
Solo il tempo ci dirà se a 30.000 km esplode il motore, o se si ricoprirà di ruggine ovunque, ma per ora trovo che sia fantastica

[rombodituono]

@clacla: certo ci sono molti vecchi mono (DRZ400, Dominator su tutti) più potenti, leggeri, ed efficaci. Ma la Himalayan ha dalla sua che è molto più confortevole, vibra pochissimo, ha riparo dall'aria, cose non da poco se la si vuole usare per viaggiare

Certo non ha nomea di moto affidabile, questo è sicuro. Vent'anni fa incrociai in Sikkim (credo) un gruppo di americani in tour con ste motorette e mi raccontarono che senza meccanico al seguito avrebbero fatto ben poca strada. Magari se uno ha le competenze la aggiusta con poco, ma restare a piedi a giro è sempre una bella seccatura.

[rombodituono]

Vent'anni fa pure le Ducati esplodevano, ma sono appunto passati venti anni. La Himalayan non sarà certo una Honda, ma si tratta di un progetto tutto nuovo e certamente non paragonabile alle Bullet 350 a carburatori di 10 anni fa.
A novembre sono stato a fare trekking in Nepal e ho incontrato alcuni gruppi di motociclisti stranieri che facevano tour organizzati con moto a noleggio, e a parte forature e danni da caduta nessuno di quelli con cui ho parlato mi ha riportato guai meccanici/elettrici

Che dire, buon viaggio allora...

Però la mia monster di vent'anni fa non esplodeva mica...

[giessehpn]

In due in Mongolia su una Himalayan? Complimenti.

[rombodituono]

Ma no sei matto? Lei sulla Royal, io ho un'Africa Twin RD04

[rombodituono]

Originariamente inviata da bubugaz

Però la mia monster di vent'anni fa non esplodeva mica...

Anche io ho avuto Monster 600 e SS900. Era per dire che Ducati fino a 15/20 anni fa, e forse anche meno, è sempre stata reputata una marca poco affidabile

Si sì, tranqui, dicevo x scherzare.

[Zorba]

Originariamente inviata da rombodituono

l'estate prossima verrà in Mongolia con me e qualche amico.

Sbav, sbav...
Attendo report corredato di foto!
Se, prima o poi nella vita, riuscirò a fare lo stesso viaggio, ti chiederò qualche consiglio!

[pepem@iol.it]

per questi tipi di viaggi è la moto giusta; io ho viaggiato con una Bullet 500 in due stracarichi per qualche migliaio di km in India, e sono certo che aver avuto una moto più potente sarebbe stato peggiorativo, se non più pericoloso; è vero si rompono ma sono quasi tutti problemucci da poco riparabili a bordo strada; piuttosto portati più cavi frizione, candele, e una catena di trasmissione di scorta, se sono della stessa qualità delle R.E. indiane tendono ad usurarsi rapidamente, e non sempre se ne possono trovare di compatibili; io ho dovuto sostituire la mia a meno di 6000 km.Buon viaggio.

[Ste02]

l'ho avuta in prova oggi, è carina, ma azz è veramente un cadavere :-)

Non va un cass, non ripara un cass, non carichi un cass e immagino che in off vada come uno sputer.
Non costa niente, ma comunque per 4800 euri uno si prende una honda cb500X o qualunque altra cosa.

[intruso]

Originariamente inviata da Ste02

per 4800 euri uno si prende una honda cb500X o qualunque altra cosa.

al 99% parti e torni senza scocciature

però mi piacerebbe avere una Royal E. H. ha quel fascino che quando la guardi dimentichi tutti i probabili problemi

[EnricoSL900]

Certo che siete strani, eh.
Vi lamentate dell'affidabilità BMW perché magari si consumano le manopole troppo velocemente, leggo che le Ducati di vent'anni fa esplodevano ma ne ho avute da perdere il conto senza il minimo problema... e poi vi fate andar bene questa roba indiana qui e vi pare anche di pagarla poco. Anzi, ha pure fascino, mentre la nuova Guzzi non ha il cornering abs e allora... insomma... poteva esser meglio.

Giuro, certi meccanismi mentali non li capirò mai.

[pilu]

Condivido Enrico.

[slow_ahead]

Originariamente inviata da intruso

...
però mi piacerebbe avere una Royal E. H. ha quel fascino che quando la guardi dimentichi tutti i probabili problemi

Esatto:

https://drive.google.com/file/d/0B8x...ew?usp=sharing


https://drive.google.com/file/d/0B8x...ew?usp=sharing


ed esattissimo:

Originariamente inviata da Ste02

Non va un cass, non ripara un cass, non carichi un cass

[Ste02]

tra l'altra ho una strana ciclistica, pur non andando un caso ed essendo un mono ha l'anteriore pesante tipo camion e fatica a girare.

Sembra un'incudine con le ruote piatte.

[mariox]

honda cbx 500 usata, non la batte nessuno, da nessun punto di vista.

[Zorba]

Originariamente inviata da Ste02

ha l'anteriore pesante tipo camion e fatica a girare.

"Il quattrotempista non curva, piega."
Pubblicità di fine anni '70 o primi '80 (non ricordo, so solo che era su Topolino) della Honda CB 125

la himalayan non frena però...

[Ste02]

confermo
abs totalmente inutile

Non riusciresti a bloccare l'ant neanche nel fango

[Zorba]

"Il quattrotempista non frena, scala."

Ne avevano diverse versioni, 'sti marchettari!

[Monstre]

Esteticamente non mi dispiace, ma non tirerei fuori mai 4/5000 euro per un cadavere del genere. Sul genere classic prenderei sempre una 883 usata. Sul genere enduro poi c'è né una marea, Honda CBX in primis, come già detto da altri...

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[LucioACI]

Suzuki drz 400 tutta la vita...