@Zorba
Confermo ciò che hai scritto. Il grande difetto è che a 6500 entra il limitatore, (nelle versioni del 2018 accade 900 giri più in su).
Con un doppio disco sarebbe meglio e il reparto sospensioni non è il massimo.
Aggiungo che il dct le fa guadagnare molti punti e che il passaggio dalle gomme di serie alle Michelin PR4, (nel mio caso), le ha fatto fare un bel passo in avanti come guidabilità, tenuta e anche confort.
Se Honda facesse una NC col motore dell'A.T. e prezzo sui 10-11000 sarebbe una ottimo tuttofare.
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