Dal 2013, ovvero dal modello 800 "restiling", quello con l'estetica modificata, i blocchetti elettrici nuovi, l'ESA e ASC in opzione, eccetera, la sella "standard", quella che montava la moto di base per il mercato italiano, è la più bassa. Al contrario di quello che avveniva per il modello prima serie, che arrivava con la più alta.
Poi ci sono la comfort e la relly, come sempre.
Le selle, alla fine, sono sempre quelle. Ma questo fatto del cambio di standard sulla moto "base", genera confusione.
Ciao!
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CiaoSC, Vespa50S/TS125(2), GSXF600, V-Strom650, Tiger800XC, F800GS 2013, V-Strom1000 2014/1050 2020.
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Modalità ibrida
