Ho comprato la moto che doveva prendere Pepot....

[rsonsini]

Al di là dei dettagli estetici che sono gusti personali e non ha senso discutere, come le borse e i paragambe, che sono le carenette da montare sul paramotore, ti confermo che mettere gli ammortizzatori più lunghi è assolutamente necessario.
Altrettanto necessario è rimuovere il catalizzatore se vuoi che mettere il filtro aperto, la centralina e i terminali abbia senso.
La fp3 è una centralina incredibilmente avanzata che ti permette di fare delle cose che la screamin eagle non ti permette di fare, una su tutte aggiornare la mappa in autonomia o farle fare un auto apprendimento.
I telai paraborse non si vedono neanche quindi non ho capito perché ti facciano così schifo, ma ti assicuro che la prima volta che la moto mi si dovesse appoggiare a terra saranno i soldi meglio spesi di tutto l’elenco.

Purtroppo, al di là di queste spese al momento non posso fare questa follia, altrimenti sarei contentissimo di accompagnarti a fare alcuni giri bellissimi come la swiss 500 miles o la sua versione italiana...


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[Boxerfabio]

Originariamente inviata da rsonsini

Al di là dei dettagli estetici che sono gusti personali e non ha senso discutere, come le borse e i paragambe, che sono le carenette da montare sul paramotore, ti confermo che mettere gli ammortizzatori più lunghi è assolutamente necessario.

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Quei paragambe mi piacciono molto molto e penso di metterli in futuro.
Ho visto le foto dei paraborse che intendi e si non si vedono neanche. sono interessanti. Pensavo a qualcosa di esterno.
Catalizzatore boh, vediamo come va cosi e che rumore fa.
Montato stage 1 screamin eagle per un discorso economico, mi hanno fatto un prezzaccio. se servirà aggiungerò i collettori più avanti.
Ammo lunghi essenziali perché? comfort? guidabilità? luce a terra?
Grazie mille