New ktm gt 1290

[cinello66]

Ecco....così andrei in crisi sulla scelta


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[Mikey]

Per me è bellissima bianca, con quei cerchi arancio che sono una favola

[arbè]

Ma se voglio andare a spasso, devo proprio essere in sesta a 2000 giri?
A parte che io il boxer (R1200S) l' ho avuto, ma a 2000 giri non è che fosse proprio tanto contento.....
Ora scalo una marcia, o anche due, e posso trotterellare in relax con un filo di gas e se non sono in sesta me ne faccio una ragione; il problema è resistere alla tentazione di godersi qualche smanettata, questo detto da un paracarro cronico

[Mikey]

Originariamente inviata da arbè

Ma se voglio andare a spasso, devo proprio essere in sesta a 2000 giri?

No ma per andare a spasso è molto piacevole non dover ricorrere troppo spesso al cambio. Io ho il boxer ad aria monoalbero da 105 cavalli e devo dire che gira a regimi da diesel, il nuovo LC non lo so non l'ho mai provato

[mascalzone_latino69]

Originariamente inviata da arbè

Ma se voglio andare a spasso, devo proprio essere in sesta a 2000 giri?

Quoto in pieno!!
Ma se hanno il cambio, xché devo andare in 6a a 2000 giri??
Ogni motore ha i suoi regimi di utilizzo, quindi questi test da ripresa in 6a a che pro??
Se x passeggiare devo tenere la 4a... invece della 6a... dove sta' il problema?

[Slim_]

Che poi il pb non è nemmeno il voler andare in 6^ a 2.000", ... sennò tutti i giessisti non sarebbero sul GS, avrebbero invece una honda col DCT.
Invece no, in italia è così, non in Europa però.

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Mikey

Qui da me è impossibile non ci sono. Potrei provare un s adv s, la demo di quella c'è...giusto per "annusare" il motore

Io ho provato un Superduke R. E' stata la fine...

[EnricoSL900]

Ah... offerta definitiva per permuta su modello 2018 nuovo, completo di borse laterali: 9300€ più il mio K1300S con tutti gli accessori.
Mi rode "regalare" a un concessionario tutta quella bella roba HP, ma l'offerta non è male.

Penso.

[GTO]

Quindi invece di puntare quella zzr1400 (che sarebbe il mio scooter quotidiano per i 20.000km annui) mi consigli di lasciar perdere e puntare anche io direttamente sulla GT?

[barbasma]

Ma alla fine a quanto vendi il k1300s?

[GTO]

8200
Motore revisionato con 24 mesi di garanzia
Distribuzione nuova

[ghima]

comunque ci sono salito e oltre ad essere piccola è dalla posizoine molto sportiva o comunque ben lontana da un mezzo da turismo ..la definirei l'ultima sport touring insieme alla vfr 800 che se ne stava lì sola in un angolo del mega stand honda...
per me ha senso nella versione nuda ma la GT per me no..
oltre il fatto che la trovo davvero brutta senza uno stile degno di questo nome (parere personale ovviamente)

[GTO]

Sembra brutta ma arrapa
Però da sempre chi progetta le ktm vuole divertire chi la guida
per loro tutto il resto viene dopo

Ecco, di sicuro chi la sceglie non la prende per la bellezza
Non è una MV, che stai li in garage a guardartela...

[Mikey]

L’estetica e’ quanto di più soggettivo ci sia. Per me la gt è bellissima mentre trovo davvero eccessive alcune mv di oggi nemmeno lontanamente paragonabili alla prima splendida brutale

[Slim_]

Originariamente inviata da eaGarage

Quindi invece di puntare quella zzr1400 ...... puntare anche io direttamente sulla GT?

da ktemmista per il tuo scooter quotidiano dei 20k km annui, ti dico non farlo.

[GTO]

Perché?
Consiglieresti zzr1400?

[Slim_]

Perché pur meno maneggevole, è più indicata del k GT per un utilizzo fatto di parecchi spostamenti cittadini in "stile gs" anche per gli spazi di carico. Poi chiaro che nell'acquisto la ragione c'entra poco. Io stesso sarei molto indeciso ma ragionevolmente la penso così.

[GTO]

Alla fine la cosa interessante sarebbe capire quanto protegge il busto per passarci l'inverno
Forse sotto questo aspetto tra k1300, k1290GT e zzr1400 non c'è tantissima differenza

[Mikey]

Intanto c'è una differenza sostanziale di peso, la ktm è veramente leggera

[pacpeter]

infatti. kawa e k1300 sono pesanti, lunghe e decisamente la città non è il loro habitat ideale.

come fluidità del motore i 4 cilindri ( sopratutto la kawa) sono sicuramente al top, quindi bene per guida cittadina ,ma per il resto sono dei camion.
( ho avuto il k e lo zzr , quindi parlo a ragion veduta)

[Maxrcs]

Ho visto che after market si può prendere un plexi maggiorato della Puig mi sembra, bella anche la vasca sotto motore.


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[GTO]

Pac ti volevo scrivere in privato ma ricordo che ci siamo scambiati dei messaggi tempo fa
Alla fine la kawa mi sembra pure bruttina ma mi ritrovo a cercarla sempre....
Poi siete almeno in 2 ad avermi detto che su quel motore ci avete lasciato il cuore...

[pacpeter]

zitto và che sulla zzr ci ho lasciato il cuore......................

[GTO]

E Allora pensavo che camion per camion (k1300 o zzr1400) come scooter andrebbe bene la kawa che per i prossimi 200.000 km dovrebbe dare meno noie della tetesca
Ho guardato una Gw1800 ma mi sembra prestino.......anche se il ruolo di scooter lo reggerebbe benissimo
Poi per qualcosa di frizzante a primavera mi guarderò intorno
A questo punto anche una Sd1290R andrebbe bene come seconda moto

[cinello66]

Comunque oggi pom la ordino


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