sostituire il cablaggio ( i fili ) mi sembra esagerato, i punti critici sono pochi ovvero manubrio e sotto il canotto dove hai avuto te il problema, per il resto il cablaggio solitamente se ne sta tranquillo e beato. Sostituisci le fascette tenendo le nuove lasche il giusto e cerca di agevolare la curva li sotto lasciando una più ampia possibilità di movimento. Per il concessionario non so cosa dirti, ma per una cosa così mi fido di più del fai da me che metterla nelle mani di uno che andrà di corsa semmai ti facessero l'intervento in garanzia.
Per riparare (giuntare) il cavo interrotto userei uno "splice" a crimpatura e del thermofit per proteggerlo dall'acqua.
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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