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Vecchio 22-10-2018, 14:49   #101
Gary B.
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Comunque MM cade spessissimo in prova e non si fa mai nulla, fa qualche salto per festeggiare e si lussa una spalla???

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Vecchio 22-10-2018, 14:57   #102
Bladerunner72
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Il discorso di regolamentare la pressione pneumatici è per la sicurezza, il gommista prescrive una pressione ottimale con una tolleranza ed in quel range la gomma è sicura. Qualche team giocava sulle pressioni andando al di sotto, e qualche cedimento si è verificato sia in Motogp che in Moto2, quest'anno per esempio a Baldassarri. In Motogp Dorna ha fatto inserire i sensori nei cerchi, onestamente non so se sia così anche in Moto2. Che io sappia però la pressione viene verificata a campione sulla griglia di partenza, anche perchè a fine gara avrebbe poco senso, i valori sarebbero sballati. Quindi non saprei dire come mai si sia deciso di squalificarlo a gara conclusa, forse serve tempo per raccogliere tutti i dati.
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Vecchio 22-10-2018, 16:25   #103
LoSkianta
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Onore al pilota più forte.
E' sempre bello che vinca chi se lo merita.
Dovizioso da applausi, ma lo sapevamo tutti che Andrea è un gran pilota, ma lo spagnolo è un fuoriclasse.
Speriamo però che la prossima stagione sia più combattuta, anche se Marc ha un' ipoteca per almeno una decina di anni.
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Senza una BMW..
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Vecchio 22-10-2018, 16:26   #104
Paolo Grandi
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La spalla era già molto malmessa, pare.
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...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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Vecchio 22-10-2018, 17:14   #105
Bladerunner72
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Si nel 2015 se ricordo bene gli era uscita altre due volte, in prova, e poi corse. Diceva che ormai aveva imparato a farla rientrare da solo.
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Vecchio 22-10-2018, 19:12   #106
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Il 'Dopogp' con Nico, Zam e Bernardelle. A 33.20 spiegata la lussazione della spalla di Marquez... è stato l'abbraccio di quell'energumeno di Scott Redding !

https://www.moto.it/MotoGP/dopogp-co...pone-2018.html
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Vecchio 22-10-2018, 20:39   #107
rednose
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...energumeno ... Un pilota di Gp
... Dddai a parte petrux ci arrivano tutti alla spalla

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QDE: dove a nessuno va bene una qualsiasi cazzo di cosa, neanche che il limone é giallo (Cit.)
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Vecchio 22-10-2018, 21:21   #108
alexcolo
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Veramente è alto 1,84 m.......

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Vecchio 22-10-2018, 22:17   #109
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Redding è un animale, più grosso di Petrux. Vi ricordate quando il primo anno delle Michelin in Argentina gli era esplosa la gomma posteriore e Michelin disse che l problema era suo perchè troppo pesante ?
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Vecchio 22-10-2018, 22:50   #110
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ah ecco perché si é sdraiato, per farsi rimettere dentro la spalla!!!
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Vecchio 22-10-2018, 23:16   #111
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Si mi pare abbia teddo che gliel'ha sistemata il fratello.
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Vecchio 22-10-2018, 23:21   #112
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Da Mike Webb la spiegazione della squalifica di Quartararo, spero il video sia visible anche ai non abbonati in caso contrario la spiego. A fine gara viene riportato dal Direttore Tecnico un report sulle moto oggetto di verifica. Ci sono una serie di penalizzazioni previste a seconda dell'irregolarità riscontrata e per la pressione gomme inferiore al consentito la sanzione è la squalifica dalla gara, dunque non era possibile decidere diversamente. I sensori ci sono anche in Moto2 dunque la pressione viene monitorata al via e poi in ogni momento della gara ed infine al parco chiuso. Come dicevo la pressione mnima è quella prescritta dal produttore del pneumatico al fine di garantire la sicurezza del pneumatico stesso.
Una cosa importante dice Webb alla fine ovvero che il valore era già inferiore al minimo lal via ed è rimasto così anche per tutta la gara, questo significa che viene fatta una media dei valori.

http://www.motogp.com/en/videos/2018...ication/275571
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Vecchio 23-10-2018, 13:44   #113
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Analisi condivisibile di Nico sulle difficoltà di Petrucci

https://www.moto.it/news/nico-cereghini-e-petrucci.html
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Vecchio 23-10-2018, 14:43   #114
Tribolo
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la scelta di Petrucci rispetto a Miller per la Ducati ufficiale continua a rimanere un fatto inspiegabile per me.
Petrucci è un buon pilota (chiunque sia in grado di stare in motoGP lo è a parer mio), ma da qui ad essere uno di quelli forti o potenzialmente forti ci passa un abisso.
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Vecchio 23-10-2018, 15:32   #115
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Credo la scelta di Petrucci fosse obbligata visto che ormai tutti i top rider avevano firmato, ed il contratto di un solo anno è sintomatico. Nulla vieta di confermarlo se dovesse andare bene, ma in caso contrario il problema è destinato a riproporsi a fine 2019 perchè tutti i big sono comunque sotto contratto fino al 2020. Resterebbe la carta Miller o anche Bagnaia che sta dimostrando di essere un gran talento e potrebbe stupire in Pramac. Quello che non mi spiego è come mai Ducati, avendo deciso da tempo di non rinnovare con Lorenzo, non avesse sondato il terreno con altri piloti. Forse si dava per scontato che Lorenzo non avrebbe avuto alternative e sarebbe rimasto a qualsiasi condizione.
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Vecchio 23-10-2018, 15:54   #116
Tribolo
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Bagnaia sembra molto solido, l'impressione che da è di avere veramente tanto margine rispetto agli altri. Sembra uno squalo in mezzo ai pescetti.
Uno che, purtroppo è spagnolo mannaggia, mi sembra molto talentuoso è Martin. Temo che l'erede di Marquez sarà lui quando avrà finito di maturare.
Riguardo alla Ducati io continuo a sperare nel Dovi che alla fine anche quest'anno, malgrado un Marquez stratosferico, ha dimostrato di essere l'unico (su una moto diversa ed a mio avviso superiore) a poterlo impensierire.
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Vecchio 23-10-2018, 19:15   #117
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Comincio a pensare che Bagnaia sia ancora più forte di Morbidelli, è statopiù molto rapido a prendere le misure in Moto2 dopo aver fatto bene in Moto3 con la Mahindra che solo lui faceva andare. Essere subito in grado di andar forte salendo di categoria è sempre un segnale di gran talento. Altro segnale il fatto che sbaglia e cade pochissimo, praticamente mai.
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Vecchio 23-10-2018, 22:25   #118
comp61
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in quel momento l`unica scelta era Petrucci. L`unico, dopo Dovi, che riusciva a far andare la Ducati. Spero si giochi bene la possibilità.
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Vecchio 24-10-2018, 08:54   #119
rednose
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...ops pardon .... Non ditegli niente di quello che ho scritto :-):-)
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