Consigli per gli acquisti [THREAD UNICO]

[Carthago]

Quesito: ho provato la RT1250, sono rimasto sorpreso dalla facilità di guida, inserimento in curva, e da fermo si sposta meglio del GS.
Ora che faccio? Prendo la 1250 o l’ultima 1200 che il conce ha in casa?
Certo sulla 1200 ho un forte sconto, bauletto con terzo stop, Akrapovic ecc. con pochi spicci faccio il cambio, con la 1250 un po’ di più .

��

Luca

[gonfia]

Dipende da quanto ti incide la differenza direi... la moto fondamentalmente è la stessa, il motore sarà senz’altro più godibile. L’ESA NEXT non ho idea di quanto possa incidere sulle qualità di guida, che comunque sono già eccezionali...

Quanto ci balla dall’una all’altra... un paio di millini? Può essere tanto o poco... è personale


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[Carthago]

Si, circa 3000€ di differenza, a parte il puntale nuovo, i faretti già di serie, il motore nuovo e le sospensioni automatiche non cambia nulla.

Luca

[gonfia]

3000 non sono pochi... sicuramente molto più di quanto ci sarà di differenza sul valore dell’usato tra le 2 fra un paio d’anni!
Direi che il 1200 è un ottimo affare...ma se pensi che avresti il tarlo di avere “il modello vecchio” e questi 3000 non ti cambiano la vita.... sai già la risposta


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[Mark60]

Originariamente inviata da Carthago

.......i faretti già di serie....

Luca

Davvero adesso sono di serie?? Si sentivano in colpa per non aver messo le led??

[esantic]

di serie no, a 350 euro come optional

[japoswim]

a quanto viene via la 1200 full optional?

[azzo]

Carthago: l’akra sull’RT io personalmente non lo apprezzo essendo una moto votata al comfort e ai lunghi viaggi. Già sul GS mi perplime (e io lo monto ma forse ancora per poco) poi é una cosa personale, come la differenza tra di 3000 euro sul nuovo sia tanto o poco.
Chi ha provato il nuovo 1250 dice che in basso e ai medi ha guadagnato davvero tanto, provale entrambe e scegli, visto che la differenza di prezzo non é abissale.
Altra cosa: se cambi spesso moto ovviamente il 1200 si svaluterà molto di più del 1250

[Carthago]

Scusate , alla fine ho deciso di prendere la RS, è più consona all’uso che ne faccio.
Ma non è detto che in futuro ...

Luca

[CosimoRM]

Scusami se mi intrometto ma hai trovato la 1200 al concessionario di Bergamo?
Poiché io sto cercando di fare il passaggio dalla r 1200 lc 2017 alla rt
Ma qui a Roma sembra quasi che devi comprare di nuovo in altra moto
Allora mi chiedevo se era possibile contattare questo motosalone per vedere cosa offfono

[azzo]

@CosimoRM non ho capito vuoi passare da un Gs del 2017 alla nuova RT 1250 o cerchi una RT con il motore 1200 LC vecchio?
Perché devo passare in bmw da me e posso domandare se vuoi, sempre se non ti spaventa la distanza...

[CosimoRM]

Scusami se mi sono spiegato male
Ho una R1200 R Lc del 2017
E sto cercando di passare ad una Rt 1200 lc
Ho fatto un preventivo qui a Roma e sembra come se dovessi acquistare una moto nuova
Quasi 9000 euro di differenza solo che la Rt che ho trovato è del 2018
Però 9000 euro mi sembrano esagerati visto che quasi sicuramente non la venderanno
Hanno altre RT 1200 ferme da questa estate

[Carthago]

@Cosimo.
Si hanno l’ultima RT 1200 blu exclusive da immatricolare, con tutti i pacchetti, parla con Andrea della concessionaria PEREGO Motorrad di Lallio ( BG )
Loro hanno targato per la presentazione una RT1250 che ho provato, molto bella.


Luca

[azzo]

@CosimoRM
capito tutto, mi mandi, anche in privato i dati della tua R, colore, accessori e km?
così magari li riferiscoin bmw per avere un'idea della valutazione su una RT 1200 LC nuova.
9.000 euro mi paiono un'esagerazione, a maggior ragione sapendo che è uscito il modello nuovo (vero anche che presentano la R1250R a EICMA tra 2 settimane)

[CosimoRM]

Ok Grazie appena posso ti mando i miei dati

[CosimoRM]

@azzo mandati

[whitefly]

Buon pomeriggio. Scusate l'invasione di stanza :-) Ripropongo un quesito già fatto. Conviene oggi prendere una RT 1200 nuova? Per essere un vero affare quanto dovrebbe chiedere il conce per un modello completo di tutto radio inclusa? Ammesso che ancora si trovino 1200
Grazie

[Zorba]

Oggi non so, ammesso che la trovi.
Io l'ho ordinata ad agosto '18, ce l'aveva in casa proprio come la volevo, già si sapeva dell'uscita del 1250 (che non volevo).
Moto + 3 pacchetti + topcase + cambio EA + keyless + parateste + cupolino comfort (no radio). Mi ha fatto, se ben ricordo, il 15% di sconto.
Lamps

[diws]

Non è un consiglio per l'acquisto perché l'ho già acquistata.
Rt 1200 giugno 2017 full, meno radio e bauletto (che recupero dalla mia 2006) con ritiro della mia (valutata 6.000), euro 17.000 compresi i passaggi di proprieta'.
E' questa anche l'occasione per salutare i tanti che ho visto passare, come me, da quella a aria a quella raffreddata a liquido e la conferma che queste moto hanno una svalutazione pesante i primi anni per poi conservare abbastanza bene il proprio valore.
Ciao
Franco

[tiby59]

Mi sembra un buon affare

[whitefly]

Buon giorno,
Ho visto nel configuratore che l'audio system cosa 1170 Euro. Chiedo: si integra via bluetooth solo con i caschi bmw oppure anche qualsiasi interfono? Vale la spesa?

Grazie

Ciao

[Emilio79]

già mi sta partendo la per RT , diciamo che una moto che ho sempre guardato con curiosità, ma al momento di acquistare la moto , la venditrice mi ha sempre fatto passare il piacere , dicendomi che non è una moto per me, per il fisico 1,69 56 kg
alla fine ho sempre optato per altro, ma questa volta , voglio realmente fare il passo decisivo , una simile l'ho avuta qualche hanno fa, poi venduta ,la trophy della Triumph, ma la RT è la RT. voi che dite vado con la

[GIGID]

Per me ce la puoi assolutamente fare, magari con sella bassa in posizione bassa (se è come il GS).
Ma il consiglio migliore è di provarla, così ne hai la certezza



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[gonfia]

Emilio vai tranquillo, magari cerca di provarla ma se ti piace prendila! Nella guida non avrai il benché minimo problema, nelle manovre da fermo se rilevi troppa difficoltà con la sella normale ad 80.5 cm la soluzione c’è:




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[mariold]

Emilio, io sono "alto" come te, però più cicciotto.
Ho preso la RT e mi sono fatto dare la sella bassa. L' ho usata per qualche migliaio di km, poi per curiosità ho montato la sella standard e non l'ho più tolta.Tocco appena con le punte dei piedi ma gestisco la moto senza grossi problemi. Addirittura riesco a farla indietreggiare a motore spento seduto sopra. Non dico che sia facile, ma le qualità dinamiche e di comfort di questa moto meritano un po' di impegno. Non ho avuto moltissime moto, ma la RT è sicuramente uno dei migliori compromessi a due ruote in circolazione.