New ktm gt 1290

[pepot]

Originariamente inviata da blackballs

Non é vero.
Con la sadv si eiacula e basta, con la gt si eiacula con gaudio proprio!!!! Insomma, é diverso!!!!

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Ma per fartelo alzare devi prendere il viagra perchè quando la vedi si ritira

[K2T]

Originariamente inviata da barbasma

Le ktm non sono belle... la adv e la gt non sono belle.. oggettivamente.
La ducati panigale e' BELLA.

Ad oggi questa e' altra diceria da sfatare... e' ovvio e oggettivo che una qualunque SS sia piu' bella e arrapante di una qualunque "turistica".
Rimanendo in Ducati e raffrontando moto dello stesso segmento:
La Multi (ormai m'ha esteticamente stufato) e' forse piu' bella di una ADV S o della GT?...per mio gusto...no.
Pure nel segmento naked, esteticamente l'SDR non trovo abbia nulla da invidiare alla concorrenza... poi de gustibus...

[pepot]

La multistrada è vecchia
È rimasta identica dalla prima uscita anni fa ed oramai sarebbe da rifare dalla a alla z.
Non mi dice proprio più nulla

[Andrea1982]

tecnicamente andrebbe paragonata alla super sport
(anche se differiscono parecchio di cilindrata e potenza )
non alla multi secondo me



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[barbasma]

Pepot e allora il GS??? Peggio..

Ma se vendono...

[barbasma]

Le GT teoricamente sono le moto perfette per... andare in moto...

Ma bmw ha buttato fuori modelli boxer S/RS orrendi.. quasi a non voler rompere le palle a GS e GT...

Per altro la RT e' stata fagocitata dalla GSADV...

A livello di design sembra che non si riesca a gestire una posizione avanzata con una copertura decente e due valige...

[Andrea1982]

concordo e rilancio, lo penso da un po’ di anni, non capisco perché sotto la r1200rs non abbiano montato il motore della s1000r/ xr
avrebbero avuto la sportourer a listino per sostituire la k1300s


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[blackballs]

La supersport ducati é molto meno gt della gittì!!

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[Andrea1982]

si sì fabio ovvio,
era per far un confronto in casa ducati
la multi per me va tra le manubrio alto/aquiloni
quella è l’unica sportourer che hanno a listino..
(e come estetica è molto molto bellina.. parlo solo di estetica eh.. li sopra mi ci dovrei fachirizzare per poterla guidare)


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[blackballs]

Originariamente inviata da Andrea1982

concordo e rilancio, lo penso da un po’ di anni, non capisco perché sotto la r1200rs non abbiano montato il motore della s1000r/ xr
avrebbero avuto la sportourer a listino per sostituire la k1300s


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Perché come frullino l xr basta e avanza

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[Andrea1982]

ahhaha ma è brutto! la solita moto a
manubrio alto/aquilone non a forma di moto..

sono giovane, non posso scrivere di esser nostalgico (sennò mi
mandereste a cagare a fareste bene)
a parte la stazza la k1300s è bella (vista in foto e dal vivo) e a forma di moto vera


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[blackballs]

Confronto per modo di dire Andre, la supersport é una sorta di nuovo cbr 600f cioé una sportiva stradale non estrema. Nulla a che vedere con la gt, ma proprio nulla. Sulla gt trova spazio anche il cristiano di 1,90 e il passeggero sta seduto comodissimo anche nei viaggi lunghi. La gt puo montare tris di valigie col maxia, ha il manubrio invece dei semimanubri della ss e tante altre cose. Insomma, in comune han solo il numero delle ruote
Mts, xr, adv ecc ecc non c entrano un tubo neanche per ovvi motivi. Le uniche che si possono paragonare realmente alla gittì sono z100sx, suzuki(già meno) e bmw rs. Inutile star qui a spiegare le differenze tra queste 3 e la gt, tanto già si conoscono(in parte)

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[Andrea1982]

verissimo..
mi hai visto seduto sopra
alla gt, ci sto bello comodo
come rapporto
peso/potenza/prezzo/prestazioni/tecnologia
è unica sul mercato la gt

però, se le
sovrastrutture (carene faro ecc) fossero state disegnate
dal progettista della ss o di una mv turismo veloce
sarebbe na ficata galattica


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[dEUS]

Originariamente inviata da Andrea1982

non capisco perché sotto la r1200rs non abbiano montato il motore della s1000r/ xr

Perchè un 1000 da pista non è il massimo per una ST... fluidità e coppia in basso del 1200LC vanno benissimo sia per viaggiare a pieno carico che per farsi 2 pieghette nei passi.
Come va bene la coppia e la fluidità del 1300 4 cilindri, ma il 1000 da pista credo abbia altre peculiarità.
Poi si fa tutto con tutto, però io scendendo dalla K1300S avrei preso od un altro motorone 4 cilindri od un bel Twin... 125cv su un bicilindrico non sono pochi, siete abituati troppo bene!

[Andrea1982]

beh se lo han montato sulla
xr addolcendolo ..
credo che l’acquirente del
1200-1300s 4 cil non prenda
in considerazione la
r1200rs proprio per la
architettura differente del
motore


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[dEUS]

tutto si può fare, ma il possessore di XR è più un intutato che ha scoperto la nuova moda delle endurone stradali che non uno sporturista

Per quanto riguarda l'acquirente di kappona 1300 che passa alla 1200RS, bhè eccolo qua

[pacpeter]

ma guarda, non solo. molti dei kappisti guardano proprio la XR come sostituta

[dEUS]

Ma sicuramente, siamo tutti differenti per fortuna...però se mi chiedi quale moto ha più affinità con una kappona tra la RS e la XR, bhè io non ho dubbi...

[Andrea1982]

direi la forma della rs con il motore 4 cilindri..
la xr differisce come forma e
ciclistica rispetto a una sportourer tradizionale..la rs per il
motore..
indipendentemente dalla potenza..
oltretutto è un motore che hanno già bello pronto in casa..
difficilmente chi ama un 4 cil pompato sia in alto che in basso
farà più fatica ad abituarsi e innamorarsi del motore boxer..
esistono le eccezioni e ci sta.



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[dEUS]

Io invece credo che ci siano diversi punti in comune tra il twin 1000 o più ed il 4 cilindri sovradimensionato.
Hanno una gran coppia tra bassi e medi entrambi ed entrambi non amano girare molto in alto, poi la potenza la fanno sentire solo se la si cerca altrimenti sono molto "paciocconi"

Il 1000bmw è nato da pista, per girare fino ai 14000giri, poi si può modificare e tutto, però non è stato pensato come viene pensato un 1300... anche se hanno lo stesso numero di cilindri.

[K2T]

Quindi tirando le somme, come sostengo dal lontano novembre 2015, si puo' tranquillamente affermare che la GT, escludendo ovviamente l'off, ad oggi e' quella che piu' si avvicina al concetto di moto totale

[barbasma]

Del resto cosa hanno usato i crucchi per decenni?

Sportive col manubrio da cross

[bim]

Io non faccio testo ma avendo avuto la r100rs e la r1100 rs, sono stato tentato dalla r1200rs
No, non c'è l'ho fatta , mi son preso la s1000r e ne sono contento ma non posso montare le borse ....

[OcusPocus]

Il problema delle GT o ST e' che proprio non le compra nessuno in Italia.....Kawa z1000sx da Gen a Settembre 300 pezzi, la SS e la R/RS stanno a 200.....la KTM GT proprio non pervenuta tra le prime 100 moto (quindi sotto i 190 pezzi)...per dire la KTM SD1290R "nuda" vende vende quasi il doppio a 360 pezzi (come la BMW RT!)

[Andrea1982]

e per forza ragazzi, estetica motore prestazioni quelli che volete
ma abbiamo strade mediamente merdose come fondo..
le endurone già di loro son più facili da guidare, aggiungi che si comportano meglio sulle nostre strade e che vanno di moda ...
ovvio ne vendano a pacchi..



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