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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 11-10-2018, 00:18   #1
er-minio
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se mi esplodesse un cilindro (sgrat) e prendessero come scusa per non pagare la luce stop
Ci sarebbe da discuterne in quel caso.
Non è che ti invalida la garanzia tout court.

Il connettore mi sembra quello standard.

Domanda, ma esistono luci stop a led che si collegano e funzionano così senza dover rimaneggiare nulla (resistenze e similia)?

Mi servirebbe una luce stop singola da applicare ad una delle moto quando gli smonto la coda (con relative luci).
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er-minio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-10-2018, 15:14   #2
Zorba
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@Paternatalis: nessuna offesa, figurati
Il carrozziere mi ha chiesto 100 soldi per riverniciare la parte superiore del top case (che per la RT esce grigio chiaro).
Per lo stop mi piacerebbe risparmiare un po' di soldini che volentieri destinerei ad altro.
Poi, se non si può fare, al limite caccio il 150, in fin dei conti è per la sicurezza, quindi danari ben spesi , al contrario del top case che, in effetti, è una mera questione estetica.
("Mi contraddico? Ebbene sì, mi contraddico. Sono vasto, contengo moltitudini", cit.)

@enzoc66: perché citi il CdS? E' vietata la luce stop sul bauletto? Non credo, se no non la venderebbero, no?
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Zorba non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-10-2018, 18:03   #3
Bassman
Mukkista doc
 
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ubicazione: Tra Milano e Crema
Messaggi: 8.723
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Originariamente inviata da zorba Visualizza il messaggio
...perché citi il CdS? E' vietata la luce stop sul bauletto? Non credo, se no non la venderebbero, no?
Chi vende, vende e non gliene importa un accidenti di come usi quello che hai comprato.

Non sono un esperto di CdS, ma mi risulta che su un mezzo con una certa omologazione non si possano fare "aggiunte", anche se queste possono aumentare la sicurezza.

Molti anni fa, quando ero diversamente vecchio, sulle moto non esistevano gli indicatori di direzione; secondo il legislatore, la svolta andava segnalata sporgendo il braccio. Era evidente che era un'idiozia staccare una mano dal manubrio proprio in curva (girando a destra poi…).

Qualcuno aveva installato degli impianti di indicatori di direzione aftermarket, ma spesso veniva sanzionato in quanto l'impianto non era omologato per il veicolo in questione.
Non si poteva neanche circolare con i fari accesi di giorno, figuriamoci con segnalazioni luminose "fantasiose"...
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Triumph Tiger XRx ABS 2018
Bassman non è in linea   Rispondi quotando
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