Giornate in pista

[smanettone75]

Quella del mono è una bella idea!
Allora come ti trovi con il manubrio after,è simile al vecchio o è meno "turistico"?

[fabri81]

Uno spettacolo, ruotato verso di te, ha una piega più verso il basso e verso il pilota, tra originale e semi manubri, o tipo un piega monster.


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[Zio Marko]

Fabri puoi spiegare meglio le modifiche fatte al monoammortizzatore?

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[fabri81]

So che è stato alzato 2-3 mm è aumentato pressione azoto.


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[Zio Marko]

Lo hai preso già modificato o ti sei rivolto a qualcuno?

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[fabri81]

Sia ecu che mono ci ha pensato il mio preparatore qui in Umbria. La moto ora è un portento


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[devid72]

Ottimo lavoro. . Hai raggiunto un ottimo step di preparazione della ns r!

Toglimi Una curiosità la suzuki gsx r come va ? Il tuo amico ha la base o la r?

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[fabri81]

Ha la R. Gran moto, motore stratosferico, originale fa più del s1000rr preparato di un mio amico. Unica pecca in pista se vai forte, i freni, nel senso, devi togliere tutto sistema abs

[oberon]

@fabri81: hai cambiato anche la molla dietro? sai per caso che rigidezza ha quella di serie?
il modello precedente aveva la 65Nm. Non sò se anche il modello 2017 ha la stessa. Comunque per me la molla è troppo morbida per i cv che ha questa moto.

[fabri81]

Oberdon no non è intervenuto sulla molla, sinceramente non mi era venuto in mente di chiedere la sostituzione con un k maggiore


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[fabri81]

Saluti da Magione! Battagliare con le r1 e le s1000rr di motore non ha prezzo


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[devid72]

Bella. . Io giro con un amico che ha il cbr 1000 rr 2012 e in velocità massima non mi scappa VIA ! Io sono originale!
Cavolo con il completo deve far paura..

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[fabri81]

Con la mappa ecu con sblocco farfalle fa paura! Ho provato pure col completo senza mappa ma questa preparazione della ecu è incredibile, me lo dissero ma non ci credevo, ieri la gente scendeva nel box per chiedermi che motore avevo sotto


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[devid72]

Ma questo lavoro lo puoi fare anche in bmw o da un preparatore?
Affidabilità motore?

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[fabri81]

Lo fa un mio preparatore, affidabilità dicono non cambia perché non si sposta il limitatore ma la moto ha un blocco delle farfalle, giustamente perché diventa anche pericolosa per il comune utilizzatore, fa quello che si fa con la RR col calibration, quindi non variando il regime di rotazione non intacchi affidabilità, tutte quelle che ha fatto nessuno ha avuto problemi, l’aumento di coppia non porta grossi stress in più


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[fabri81]

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[Vale_1000_R]

Che manubrio hai montato Fabri?
Hai creato un mostro..����

[Fil]

Complimenti per la moto ma soprattutto per il 2'11 al Mugello,foto strabelle,postura invidiabile

[fabri81]

Grazie Ragazzi....Vale il manubrio è ABM preso su sito Wunderlich


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[Vale_1000_R]

Grazie Fabri..

[devid72]

Ciao. A metà aprile ho intenzione di fare una mezza giornata in pista a Adria.
Siccome ho ancora le gomme seminuovo e in ottime condizioni, usate solo per strada modello Michelin Power rs con 1500 km! vorrei usare queste senza cambiarle con delle gomme più specialistiche che normalmente uso!
Avete consigli su pressioni o altro? Grazie
Ps. La foto è di gomme nuove

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[Vale_1000_R]

Fabri mi chiedevo se ha senso fare ecu e corpi farfallati, ma lasciare scarico originale. Un'altra cosa...mi dicono che con scarico originale, in pista nelle curve a dx tocca a terra la protezione in carbonio? sara vero?

[fabri81]

Conviene: si, guadagni pure in configurazione originale
Striscia: si


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[Vale_1000_R]

quanto si spende a fare ecu orientativamente? ma poi bisogna bancare?
magari cambiando solo il terminale non si evita di strisciare

[fabri81]

Sui 300, puoi anche nn bancari perché mantieni la lambda e se la lasci con scarico ori non cambi mappa ma fai gli anticipi e fai aprire più le farfalle


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