Honda GW F6B

[luminor]

io in città giravo con la 4 o anche con la 5 (overdrive) a 800 giri/min....
mai piu' avuta una moto con una coppia e un bilanciameto in rapporto al peso come la F6B, nenche la F6C che ho avuto dopo o il CB 1300 che ho ancora

[Boxerfabio]

Quanto pesa la f6b?

[pepot]

Originariamente inviata da luminor

io in città giravo con la 4 o anche con la 5 (overdrive) a 800 giri/min....
mai piu' avuta una moto con una coppia e un bilanciameto in rapporto al peso come la F6B, nenche la F6C che ho avuto dopo o il CB 1300 che ho ancora

quindi la mia sensazione anche se commisurata a pochi km in città è del tutto attendibile

[pepot]

boxer ti posso assicurare che sembrava più leggera del mio ktm da cui ero sceso non fosse altro perché ha un baricentro bassissimo e si tocca una meraviglia

[luminor]

385 kg a secco 392 IOM

[luminor]

Assolutamente pepot, e’ un tappeto volante.
Il baricentro così basso unito a quel tipo di telaio e le leve del manubrio la fanno sembrare una libellula.
Io la preferisco con il parabrezza basso, quello altro crea una “bolla di benessere”ancora maggiore che per me ti estranea un po’ troppo dalla realtà, e poi esteticamente non mi piace

[Boxerfabio]

Direi peso identico alla cvo. Quindi sarà discorso di distribuzione pesi ed angolo del cannotto

[pepot]

si anche a me piace di più il basso ma quello fumè

[pepot]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Direi peso identico alla cvo. Quindi sarà discorso di distribuzione pesi ed angolo del cannotto

esatto. ma ti posso assicurare che la differenza di peso da fermo è imbarazzante ….
eppure sono abituato a spostare da sempre moto da 200 kg in su e per la prima volta con la cvo mi sono trovato in difficoltà per fare avanti ed indietro per fare una inversione.
forse sulla cvo del mio amico, piena di accessori, sicuramente avrà gravato un maggior peso visto che ma messo anche le casse davanti alle gambe ed il modello 2017 ha anche due radiatori dietro le suddette casse…….
il modello 2018, invece, non ha più i radiatori ma ha direttamente le casse di serie

[luminor]

Bellissimo, ma è anche vero che in autostrada il casco era completamente esposto alle turbolenze, forse ci vuole una via di mezzo, io sono alto 1,90 cm

[luminor]

Comunque pepot la differenza è evidente fra le due motociclette, architetture completamente diverse, se pensi la Honda ha un 6 cilindri boxer e la HD un bicilindrico a V...

[pepot]

il medio è perfetto

[uccio63]

Tappeto volante è la definizione perfetta per la Gold...io sulla mia ho messo questo fumè estendibile con pezzo superiore trasparente...funziona bene..una cosa sola imputo ad Honda..la lentezza nel rinnovare..possibile che nel 2012 non si poteva mettere un computer di bordo con tutte le informazioni oppure il parabrezza elettrico? Pensate che la usb che ho nel bauletto legge solo chiavette fino a 2 giga..ed è una cosa su cui sono d'accordo anche i conce Goldwing..

Inviato dal mio SM-A700F utilizzando Tapatalk

[dab68]

Originariamente inviata da luminor

385 kg a secco 392 IOM

Il libretto honda dice 385kg con pieno di benzina

Fatto sta che 10kg in più o meno fanno poca differenzi li sopra....

[dab68]

Uccio, ho notato che Honda invece che fare i “model year “ preferisce aspettare a rinnovare interamente il modello....più dei colori non si sbilancia

[uccio63]

Vero adesso per loro hanno fatto uno step epocale...solo che appunto il rischio è che nel 2016 ti compravi una moto meravigliosa con una tecnologia che ad esempio il k1600 ci gira intorno 2 volte..però se ti interessa solo guidare come dovrebbe essere per noi motociclisti allora te ne freghi e ti godi il tappeto volante..����

[Boxerfabio]

Io le vedo diverse come uso... pepot dipende un po’ che cosa cerchi. La street a me fa più sangue, anche solo 30km per un caffè secondo me ti fanno arrivare gasato.
Gold è più da sfruttare per girare. Si troverà anche a suo agio in città ma non credo sia il suo habitat. Se per motivi di lavoro o di svago riesci a usarla magari ti godi di più la gold. Se come me la riesci usare nei ritagli di tempo per pochi km o banalmente per andare in ufficio secondo me la cvo è più appagante anche se piu faticosa

[pepot]

Esattamente
Il gap tecnologico è la.sola cosa che mi frena
Led, fari, cruscotto e mischiate varie..... un pò mancano.....
Della velocità e dei cavalli invece non me ne può fregare di meno visto che la.vecchia offre già il massimo ed arrivare a 240 è per i 18enni e non più per me....
A me basta una pompa in più

[pepot]

Boxer per andare al lavoro in uff prenderei il cb così come per accompagnamento figli...
La.seconda moto la prenderei per i fari giretti che posso fare oramai di rado visto che il fine settimana lo passo con i figli ancora piccoli.
Inoltre la userei per andare da qualche cliente fuori napoli ed anche in città per un giretto con i bambini
A loro piace più la street ma hanno il palato fine

[Boxerfabio]

E allora devi pensare se ti piace di più girare con la penultima lexus GS450 oppure con una Mustang del ‘67

[luminor]

io personalmente dopo 30 min su una CVO sarei un po esaurito per il rumore e per le vibrazioni, ma è una questione di gusto personale.
vicino casa il concessionario HD fa provare tutte le moto della gamma, con ulcune sono arrivato alla rotatoria; 150m, e sono tornato indietro....
con la F6B ho avuto per la prima volta la sensazione di poter fare qualsisi tipo di viaggio: salire sulla moto e non pensare a quando mi sarei stancato.

Honda, prima investiva molto tempo nella sperimentazione che poteva durare diversi anni, 4/5 o anche di piu', per questo non cambiano molto oltre al colore, pianificano la produzione pe un certo periodo di anni e numero di pezzi prodotti.
la poca dinamicità è il prezzo che puoi pagare quando diventi cosi' grande.
oggi per forza di cose stanno cambiando ma lentamente ma questo è un discorso diverso

[pepot]

Luminor è stata proprio la.mia sensazione....
Altrimenti mi levo lo sfizio... prendo la.gold e se mi rompo in primavera passo alla cvo

[Boxerfabio]

Pepot non lo conosco ma lo vedo più il tipo che passa più tempo a pensare alle modifiche che a fare viaggi, per mille motivi.
Sono curioso sulla sua decisione finale.
Sarei curioso di provare una f6b per capire se mi può dare emozioni anche solo per andare a lavoro o se dopo il primo periodo di entusiasmo scemi tutto capendo che è un uso troppo sacrificato. Già il fatto che non vibra e non fa rumore mi farebbe arrivare a lavoro triste.
Piuttosto, il K è andato?

[bigzana]

Bravo!
Primo in fila per la 40imo!

[Boxerfabio]

E nel caso, ma perché una CVO?!? Ok che il top. Ma se ti ho capito un minimo, con una cvo hai già tutto e di più. Finisce il gioco delle personalizzazioni... che non ti convenga prendere una special che ha già le finiture nere e poi lavorarci... anche a costo di verniciarla gunship gray