R1200R monoalbero (2006-2010) restyling

[Mattef83]

Ciao a tutti.

Vorrei "svecchiare" un po' la mia moto. So che tanti di voi non apprezzano questo tipo di interventi sulle mucche però vi chiedo ugualmente consiglio.

1. Per prima cosa vorrei sostituire le brutte forcelle anteriori con quelle in alluminio anodizzato della versione bialbero 2011-2014. Vorrei sapere se sono intercambiabili
2. Se guardando la moto da dietro mi piace ancora molto, lo stesso discorso non vale per il frontale, che trovo lo trovo un po' sorpassato. Qualcuno ha provato a sostituire il faro con qualcosa di diverso senza troppi adattamenti da fabbro?

[dino_g]

Hai ragione, molti non apprezzano.
La mia personalissima opinione è che queste cose sarebbe meglio trattarle nella stanza eretica dove sono più avvezzi a reimpianti di parti.
E che trovare forcelle usate, se mai fosse possibile la sostituzione, non sarà facile: in caso di caduta/incidente sono una delle parti che si rompe subito.

[Mattef83]

Vedo che la discussione è già stata spostata. Ora non mi resta che attendere la risposta di qualche altro eretico.
Sull'argomento forcelle, avendo il paralever in effetti è difficile che qualcuno smonti le originali per montare qualcosa di più prestazionale...come accade per altre moto.
Però di forcelle da GS se ne trovano a volontà perciò non mi do per vinto!

[alovesongfor]

Anche io da possessore di RR monoalbero soffro la forcella, esile e malfinita, orrenda rispetto a quella in alluminio anodizzato della bialbero.
Temo però che a meno di comprarne una nuova, il trapianto sarà difficile...e non so se siano intercambiabili....
*telelever

[Mattef83]

Infatti non riesco a trovarne neanche una. Spero in una R1200R incidentata con forcelle integre (molto difficile).
Altrimenti un'altra pista (ma costosa e complicata) sarebbe eliminare il telelever e mettere due forcelle rovesciate....sarebbe il mio sogno, farla diventare simile alla R LC.
Però anche in questo caso la vedo dura trovare due forcelle di lunghezza ed estensione adatte e sopratutto riuscire a montarle senza opere "da fabbro".

[alovesongfor]

Nel caso più estremo non so nemmeno come ciclisticamente/strutturalmente possa reagire.
La moto e il suo telaio sono fatti per sopportare determinati stress tramite il telelever e solo un minimo carico tramite la forcella, che grazie al telelever quasi non lavora come ammortizzatore, ma più che altro come sterzo.
Poi dipende anche da che uso ne fai, certo sarebbe virtualmente più sportiva da guidare, ma se come me la usassi per viaggi lunghi con valigie e magari passeggero....temo che te ne pentiresti! La forca tradizionale lavora benissimo col solo pilota, ma quando sei carico e vuoi comunque divertirti la moto cambia molto, drasticamente.
Col telelever invece puoi guidare forte e divertirti anche a borse piene, senza avere la moto che in frenata affonda sull'anteriore e senza quindi stressare eccessivamente la gomma anteriore, rischiando, credo, anche qualcosa in meno.
Hai invece pensato di far riverniciare le forcelle esistenti, magari dando prima una stuccatina, lisciata, fondo e una vernice a tuo gusto....verrebbero lisce come le nuove e di certo dal feeling più rifinito che non le attuali che sembrano uscite dall'officina di un fabbro, ancora con la bucciatura superficiale del metallo colato nello stampo!

[Mattef83]

Sí ci ho pensato e ho anche immaginato di fare due cravatte all'altezza della piastra di supporto dello snodo per simulare la piastra forcella della bialbero.
Penso che andrò avanti per questa strada.
Ieri ho visto dei fari full led per r none t. Ne ho trovati anche generici di varie misure. Secondo voi sono adattabili per la R? Ho letto che sulla ninet sono completamente plug-in e anche la centralina non segnala errori sul display. È lo stesso anche per la R?

[alovesongfor]

credo che in questo caso possa essere anche più semplice, potendo usare varie forcelle aftermarket a steli rovesciati puoi trovare molti piu ricambi o pezzi, tanto in ogni caso la moto va adattata a questa nuova configurazione.
Solo accertati che il tutto regga, la forcella subisce delle forze non indifferenti durante la frenata!

[bissio]

occhio che se vuoi usare delle forche tradizionali devi cambiare il telaio anteriore che non è fatto per essere utilizzato con quel tipo di forche ( e cambiare il telaio in Italia non è così semplice a livello legale/burocratico);
qualcuno ha già fatto quel tipo di lavoro sui GS : un tizio in Olanda che vende il telaio rifatto appositamente e la Unit Garage in italia.


ciao


bissio

[ghima]

guarda la mia ex..

[ghima]

sennò prendi spunto da questa.

[dino_g]

Azz, bello schifo...

[ghima]

Per te Dino...
Per altri magari no

[alovesongfor]

forse svecchiare e rendere sportiva non vanno necessariamente di pari passo.
concordo con Dino, la 1150 trasformata in HP2 mi sembra uno di quei maldestri tentativi di far sembrare racing ciò che non è nato per esserlo. Mi piacciono molto le Rockster, questa francamente no, seppur ben realizzata. Le R non sono moto dall'indole corsaiola, tranne la LC, che però è tutt'altra moto. Che poi vadano forte è un'altra storia, ma mi sembrerebbe di mettere un'alettone ad una rolls royce....

[Mattef83]

In realtà la mia intenzione non è quella di renderla una "corsaiola" ma qualcosa di più simile a una nine t: una scrambler moderna.
Alla fine sono arrivato alla conclusione di non toccare il reparto sospensione ma di concentrarmi su altro (anche perchè qualsiasi cosa si tocchi su ste moto partono un botto di soldi).
Sto effettuando modifiche di colorazione a manubrio, serbatoio e sella con un rivestimento particolare....ma temo che il risultato alla fine non cambierà di tanto l'estetica della moto.
Mi piacerebbe un cupolino con parafango alto stile enduro e una sella corta con portapacchi dietro simile a quello della ninet urban gs di Wunderlich....ma ovviamente per la R non si trova nulla di simile (l'unico codino che si avvicina è quello della Unit Garage Xrambler ma l'effetto è totalmente diverso).
Qualcuno sa di modifiche simili in giro?