La V-Power ha additivi che altre benzine non hanno. Ma i benefici sono relativi da questo punto di vista. La diversità essenziale sta proprio nel RON, cioè nel numero di ottani, indice di resistenza della miscela aria-benzina alla detonazione.
Ora, la tendenza alla detonazione non è uguale per tutti i motori e per tutte le regolazioni di uno stesso motore. In altre parole, questo significa che in certi casi la V-Power non fa una benemerita cippa, ma in altri risulta vantaggiosa, cosa avvertibile qualche volta nella fluidità di marcia, ma soprattutto nei consumi, come a suo tempo era stato testato da alcune riviste.
Detto questo, è pacifico che il delta di prezzo che si paga non è solo per il vantaggio tecnico, ma anche per gli specchietti per allodele che hanno messo (marketing).
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Modalità ibrida
