S1000r 2017

[LoBo70]

Ciao Jack,
Sinceramente non mi è mai capitato ma potrebbe essere banalmente un problema di trasmissione finale, ossia catena un po’ lenta che a quel range di giri “sobbalza” creando degli strattoni.
Io ogni volta che la registro sento la moto nettamente più “fluida” anche se non dipende certo dal motore che gira diversamente.
Avverti il problema in ogni marcia?


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[devid72]

In alternativa magari una old 2016 con pochi km e magari molti accessori. . La trovi a molto meno rispetto la 2017 !
E porti a casa una moto collaudata e affidabile!

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[Luther]

Ciao, a me capita di notare un'andatura non esattamente fluidissima quando si cammina in punta di acceleratore, anche meno di 3000 giri. Ma non ai livelli di strattoni, una cosa lieve.
Comunque il motore è realmente fluidissimo, anche più di altri 4 cilindri

[sosero2]

Il motore della S1000R unitamente alla sua rapportatura finale ha una elasticità mostruosa che non è seconda nemmeno a quella dell’Hayabusa prima serie.
Strattonamenti nell’erogazione possono dipendere solo da una scorretta tensione o manutenzione della catena.



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[Bibe]

Non vi ho chiesto e spero di riuscire a capirlo con un test su strada a breve...

Ok nel misto medio e veloce la moto è un missile,
ma nello stretto come và?

I rapporti corti e la reattività del motore fuori dai tornanti stretti,
per capirci lo Stelvio....
aiutano o serve la prima marcia?

[devid72]

La moto va bene ovunque.. e poi sempre un 1000 naked .. sullo stretto tipo Stelvio .. se vuoi andare forte ti serve un supermotard!

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[smanettone75]

@Bibe, io con la s1000r prima di metterla solo pista ho fatto lo Stelvio (2016)passando da Bormio, onestamente non ricordo di aver messo la prima ma potrei sbagliarmi

[Bibe]

Si chiaro il motard nello stretto ha un'altra resa,
ma perde in altri frangenti fosse solo per fare i trasferimenti....
Oltre ad avere coppia alla prima apertura del gas e poi zero allungo,
non è la moto per me.

Del motore mi sono fatto delle idee,
ma avendola usata per un test in collina
non c'erano salita e tornati per farmi un'idea.

Siccome voi ci avete fatto strada e chilometri avrete ben presente la resa.

Il mio target d'uso è trasferimento a velocità codice verso le Dolomiti
poi giro per i passi in modalità vandalo.

Penso sia la moto perfetta o quasi,
il mio unico dubbio era appunto circa l'uso in montagna e nello stretto.



@devid72 : te che sei di zona,passi tipo Clauzetto,il Zoncolan lato Ovaro,
oppure la Chianzutan da San Francesco o peggio il Rest.... :O

ecco lì ci sono difficoltà?

[sosero2]

Originariamente inviata da devid72

La moto va bene ovunque.. e poi sempre un 1000 naked .. sullo stretto tipo Stelvio .. se vuoi andare forte ti serve un supermotard!

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Quella che un supermotard sia più veloce di una supernaked sullo stretto vero è tutto da dimostrare. La mia esperienza è che a parità di manico nulla può battere su strada una supernaked. Che poi su moto con manubrio attaccato alle palle tra derapate, sbandierate e monoruota si creda di andar più forte è un altro discorso.


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[Luther]

Pur non essendo un manico, la prima impressione che ho avuto e continuo ad avere è che la posizione e la larghezza del manubrio dà a questa moto una maneggevolezza e un senso del controllo che la fa sembrare una bicicletta.

[devid72]

Sosero su una salita come da discussione lo Stelvio una ktm o huski 710 supermotard la vedo dura da mettere dietro...tornanti stretti e corti rettilinei.
Non sono proprio da naked 1000!

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[sosero2]

Lo so benissimo. Ma in salita serve anche il motore e in discesa serve una gran ciclistica e freni seri.
Le motard sono aborti di moto nate per gioco per capriccio francese mettendo gomme stradali e manubrio basso su moto da enduro.
Ottime per cazzeggiare su terreni misti (terra/asfalto), ottime per chi non sapendo guidare le butta giù di sterzo e zampa avanti e crede di andar forte. Su qualsiasi strada asfaltata una s1000 o una Tuono sono inarrivabili. Giusto un gran manico su una Street Triple R 675 (quella che andava forte), soprattutto in discesa può impensierirle.
Naturalmente ho parlato di manico. Che poi certe moto siano molto facili da guidare e diano la sensazione di andar forte è un altro discorso.


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[Bibe]

Interessante la discussione,
grazie a tutti per gli spunti.



Confermo comunque come detto da alcuni che per chi non l'ha mai usata,
quindi in occasione di un test drive ad esempio,
la prima impressione dopo pochi metri è l'estrema confidenza e reattività,
non tutte le moto sono così e se a questo ci si aggiunge un motorone,
rimane la mia idea che questa sia la perfetta moto da teppista tra le curve...

[Luther]

Ma dillo sottovoce, però; c'è un esercito di fanboy lì fuori che non aspetta altro per gridare allo scandalo!

[spirito libero]

Ciao a tutti so che è fuori tema ma chiedo solo un si o un no, si può vedere la temperatura esterna sul display?grazie

[bim]

Non si vede neppure il consumo istantaneo....
Uno che l'ha da 3 anni spergiura che ha la frenata combinata....

[dino72]

Originariamente inviata da spirito libero

Ciao a tutti so che è fuori tema ma chiedo solo un si o un no, si può vedere la temperatura esterna sul display?grazie

...si, in modalità run.

[Bibe]

Originariamente inviata da bim

Non si vede neppure il consumo istantaneo....
Uno che l'ha da 3 anni spergiura che ha la frenata combinata....

Aspetta, io ti riferisco di moto recente in quanto test ufficiale BMW del tour organizzato a maggio...

Da fermo e motore acceso si vede la temperatura esterna ricordo distintamente il fatto che per essere maggio era un caldo becco e difatti segnava 30 gradi...

Circa la frenata combinata, si girava con una decina di moto al colpo e prima di partire hanno voluto fare un piccolo breafing, spiegando i vari comandi e funzioni, parlando di abs specificavano proprio che frena
normalmente con anteriore e posteriore, solo in una mappa se non ricordo male la dinamyc pro
la frenata è sulle singole ruote e con abs molto meno invasivo.

[bim]

Bibe
Vuoi dire che ha la frenata combinTa allora?
Con il freno a mano freni anche dietro?
E con il freno a piede?
Io la temperatura esterna o air intake non l'ho vista....

[Bibe]

Quelli che fornivano le moto del test BMW e che hanno fatto sto piccolo breeafing erano ben informati mi pare, perlomeno usavano video e slide di Bmw per i dettagli tecnici. Concessionaria ceccato di Padova per la cronaca.
Freno davanti li aziona entrambi, freno dietro solo dietro.

Comunque se ne parla qui:

https://www.bmw-motorrad.it/it/model...sonalizzazione

https://www.bmw-motorrad.it/it/servi.../race-abs.html

Circa la temperatura esterna, sarebbe da rileggere il libretto di uso e manutenzione ma sono in ferie e non ho il pc dietro.
Ne ero convinto ma magari ricordo male, il test su strada è stato di venti minuti.

[LoBo70]

Quella che vedevi era la temperatura dell’acqua.
segna, in pratica, la temperatura esterna solo al
Momento dell’accensione, visto che poi si scalda...
Almeno sul my 14-16, 17 spero abbiano messo la temperatura esterna..!



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[Bibe]

Può essere magari ricordavo male. Ma 30 gradi del liquido di raffreddamento con la moto che era stata spenta per dieci minuti non sono pochi?

Boh settimana prossima ne provo un'altra nuova da concessionaria, ci farò attenzione.

[bim]

Io non l'ho trovata
Comunque rispetto alla mia vecchia buell qui non ho trovato
- La temperatura aria in ingresso che poi sarebbe la temperatura esterna, più' o meno
- Il consumo istantaneo
Mi sbaglio ?

[dino72]

§345
...l'highlights che vedi è la temperatura in modalità track.

[logatto74]

sulla 2017 c'è "air intake" , che dovrebbe essere la temperatura dell'aria all'ingresso dell'airbox

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