Da quello che si capisce sembra analoga alla Rekluse.
Mentre però quest' ultima ha una ragion d'essere nell' enduro serio per evitare di stallare con conseguente spegnimento del motore ( il classico ciuf dei 4t) nei passaggi più incasinati, su strada non ne intuisco la necessità. Considerato che il cambio e il cambio marcia sono comunque tradizionali.
Ergo non è né un cvt, nè un dct.
Con l'inutile complicazione del dover, necessariamente, aggiungere il freno di stazionamento e l'impossibilità di avviarla a spinta.
Potrebbe trovare estimatori.
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Modalità ibrida
