Pericolo di bruciare lo statore [thread n°2]

[Peppecl]

Comunque, alla fine, dopo centinaia di messaggi, non si riesce a capire come stanno veramente le cose. Possibile che non ci sia un tecnico in grado di dare una spiegazione corretta? Se effettivamente c'è un problema sulle moto ante 2014, perchè BMW non effettua dei richiami per quelle moto?

[Astuto]

@folagana

https://ibb.co/mfkCOy questo è uno statore 2017

https://ibb.co/mUEBGJ questo è uno statore bruciato

https://ibb.co/gG4QRJ questo è il suo rimpiazzo

Le foto dello statore bruciato e del rimpiazzo sono dell'utente Cixum che a suo tempo le aveva messe a disposizione come testimonianza di quanto occorso alla sua moto.

La prima foto proviene da ebay e si tratta di uno statore smontato da una 2017 incidentata che viene venduto come pezzo di ricambio

[Slim_]

Così... ad impressione.... il primo sembra avvolto con molta più precisione. A me pare almeno..

[cicorunner]

#276
un richiamo che implica un intervento del genere non lo faranno mai, troppo invasivo, troppo caro, sperano che nel momento del guasto la moto sia già fuori garanzia

[ZUZZU]

Confermo che lo statore nuovo che ho visto settimana scorsa è uguale, a memoria, al primo della foto: avvolto benissimo e spire di colore scuro.
Quello fulminato, di cui non so però l'anno, era identico per colore a quello fulminato della foto, e avvolto allo stesso modo se non peggio.

[folagana]

così ad occhio il rimpiazzo, terza foto, non mi pare proprio diversa da quello bruciato, ma sembra diverso dalla prima. Io non vedo fori o cose molto diverse nel supporto che tiene lo statore.

L'unica cosa che trovo strana è il fatto che alcune spire hanno un ulteriore avvolgimento e questo le rende più grosse, si vede chiaramente anche nella terza foto dove ci sono spire più piccole e spire più grosse e non penso che abbiamo un numero di giri (avvolgimenti) differenti. Certamente più sono grosse e più riscaldano e nella foto di quello bruciato si vede proprio che il corto è avvenuto su una spira "grossa". Ad occhio concordo con Slim_ sembra che gli avvolgimenti sono più precisi e quindi più piccoli (e quindi dissipano meglio il calore), però se fosse solo questo il problema mi sembra veramente strano...... perché dovrebbe pesare meno il nuovo statore? Tenderei a pensare che hanno ridotto il numero di spire. Forse le spire grosse riducono lo spazio tra la ruota e le spire e riducono quindi il passaggio dell'olio?

quoto folagana però per il punto 1 non sono così sicuro che lo spartiacque di aprile 2014 possa sancire la modifica dello statore.

comunque l'utente citxum ha una LC del 2014 non del 2015 mi sembra di aver letto

[Astuto]

@folagana hai ragione rileggendo i post si capisce che è una AVD 2014 se Cixum ci potesse dire la data di produzione... Resta comunque confermato che nel maggio 2016 gli hanno cambiato lo statore con uno identico a quello bruciato quindi gli hanno montato una rimanenza della vecchia produzione oppure non era ancora disponibile lo statore della foto 1 con avvolgimento più preciso e di diverso colore? Mistero...

[luca.gi]

ma...per capire (sgrat sgrat sgrat....) quale è (o sarebbe) il costo (pezzo + mdo) per la sostituzione di uno statore???

[folagana]

1300/1400€ O più
Ho letto all’estero cifre sui 2000


@astuto

Si mi stranisce che il pezzo sembra identico al precedente chissà lui avesse il codice stampigliato sul cartone con cui lo hanno spedito in concessionaria.... da lì solo si può capire se è il precedente

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[cicorunner]

Originariamente inviata da luca.gi

ma...per capire (sgrat sgrat sgrat....) quale è (o sarebbe) il costo (pezzo + mdo) per la sostituzione di uno statore???

si parla di 1000euro di ricambio + 550/600 euro di manodopera

nel mio caso che visto che devono tirare giù il motore faccio anche tagliando dei 60k si parla di circa 2000 euro , ma sono in attesa di un responso di bmw , nella speranza possa riconoscere in garanzia una parte dell'intervento

[luca.gi]

mizzeca.....ma 1000€ manco il mono costa!!!
Ma come cavolo fa a costare così caro???

[Toto4]

Ragazzi lo statore è fatto principalmente di spire di rame che oggi all'ingrosso vale euro 5,65 al chilo ; intanto sarebbe bello che qualcuno che ne ha uno smontato lo pesasse , almeno una prima scrematura sul perché del costo possiamo farcela .
Poi certo il prezzo del ricambio sarà 4 o 5 volte il costo...come mamma BMW ci ha insegnato..

[rasù]

tolto (esagerando) un chilo di rame, restano 995 euro da giustificare

[folagana]

alcune voci di spesa:

1. ingegneri che l'hanno pensato,
2. ammortamento macchinari per farlo,
3. distribuzione,

fino a qui penso siamo a 80/100€

il resto è il marchio BMW (che inizia a starmi antipatico...)

[cicorunner]

ritirata oggi
1843.00 euro con sconto manodopera

prezzo statore 889euro

un mese di fermo

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[rasù]

Cazzarola... nel prezzo è inclusa anche una bella rettifica con alesatura del cilindro

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[Il Giova]

Mah... a Bologna il prezzo era 1450, a Dublino 1700 ho speso e te così tanto di più???
C’è del marcio in Danimarca

[Paolo Grandi]

Bruciato anch'io. Sulla Ninja però. Preso in Cina a 40 € ca. spedito. Arrivato in 3 settimane.
Va benissimo (per ora).
Consiglio quindi, dati i prezzi, di cercare tra i non originali.

[Slim_]

Paolo, bruciato lo statore o il regolatore di corrente ?

[Paolo Grandi]

Statore....

[Il Giova]

Io ho fatto rigenerare e kaput.... se tu Ti fidi.......

[cicorunner]

nel prezzo dei 1843 euro vi è anche il tagliando dei 60k

considerando che ti aprono il motore sarebbe stupido non eseguire il tagliando, l'olio l'avrebbero cambiato comunque

ovviamente oltre allo statore cambiano anche il regolatore

smontando il cardano ho avuto una bella sorpresa...sembra un cardano di 20anni

[Bulldozer]

... in che senso di vent'anni. Presenta ruggine, usura

[cicorunner]

ma proprio un filino ....

[folagana]

il problema sono le guarnizioni...... di certo un po' di ruggine non inficia la robustezza ma i giunti si....

non è la prima volta che ne sento parlare