Altra impressione positiva l'impianto frenante....non so se differisce rispetto alle RT precedenti ma è estremamente potente e reattivo, molto di più rispetto al GS ADV a mio giudizio. Non so se possa dipendere dal Hill Start Controll che ha qualche meccanismo che agisce sulla leva (avevo provato la rally con hill start control e frenava molto meglio del gs adv senza tale optional) ma finalmente riesco utilizzando una/due dita a frenare con estrema potenza...
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Modalità elencata