Revisioni moto 2018 ...... ecco cosa cambia

[chuckbird]

Non è banale per un privato azzerare o cmq modificare i kilometri

[iome86]

Originariamente inviata da chuckbird

Non è banale per un privato azzerare o cmq modificare i kilometri

Con 300€ lo fai su buona fetta del parco circolante.
Un paio di 1000 € e lo fai su quasi tutte.

Bella trovata quella dei km registrati alla revisione, peccato che a volte l'operatore sbagli e non ci sia modo di correggere a posteriori.

E in quel caso, che si fa? Finisce che la validità di tale informazione sia limitata.

Certo, è un inizio

[dalex]

Tipo Veicolo
AUTOVEICOLO

Targa
*******

Data Revisione
15/04/2016

Esito Revisione
REGOLARE

Km rilevati dall'operatore
1

ottimo!

[chuckbird]

Originariamente inviata da iome86

Con 300€ lo fai su buona fetta del parco circolante.
Un paio di 1000 € e lo fai su quasi tutte.

Non è banale per un privato trovare chi te lo faccia e soprattutto chi te lo faccia bene e ti scodifichi tutte le centraline della moto. Nn farla facile....

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[Fulch]

Da quel che so la normativa europea prevede che tutte le revisioni vengano lasciate visibili, ma qualcuno in Italia ha avuto un potere contrattuale sufficiente ad impedire che questo avvenisse.

Pertanto se fra una revisione e l'altra i km sono stranamente diminuiti anzichè aumentare, a noi non è dato vederlo.

Ovviamente il potere contrattuale per impedire che vengano visualizzate tutte le revisioni non può averlo il meccanico di periferia furbetto...ma una associazione di settore sufficientemente potente.

Mi sembra che sia in atto un contenzioso con l'associazione consumatori ,che pretende il rispetto della normativa europea.

A titolo informativo in dicembre stavo per acquistare una rt di 27000 km .... memorizzata la targa sono andato sul sito "il portale dell'automobilista" per scoprire che a settembre in revisione ne aveva 47000.

La moto con due o più proprietari mette al riparo il venditore furbo , che può sempre sostenere di non essere stato lui a schilometrare... mostrare tutte le revisioni, e non solo l'ultima, avrebbe permesso almeno in alcuni casi di sapere chi era il proprietario quando la moto fu taroccata.

Si trovano in vendita moto di 10 anni e più ,nate e concepite per chi viaggia , ma che che han percorso poco più dei "canonici "50000 km ,magari con due o tre proprietari che stranamente , tutti, non han mai avuto voglia di far chilometri...io sto alla larga...

[Sempreinsella]

Originariamente inviata da Fulch

La moto con due o più proprietari mette al riparo il venditore furbo , che può sempre sostenere di non essere stato lui a schilometrare... mostrare tutte le revisioni, e non solo l'ultima, avrebbe permesso in alcuni casi di sapere chi era il proprietario quando la moto fu taroccata.

Come la mettiamo sulle moto vendute entro i 4 anni e skilometrate?

A mio avviso chi vende un usato dovrebbe farsi firmare un documento con i Km attuali per tutelarsi, secondo me è l'unico modo per non incappare in qualche casino futuro

Anche con le revisioni e i Km segnati, rischi di palleggiarti le responsabilità

[Fulch]

Originariamente inviata da Sempreinsella

Come la mettiamo sulle moto vendute entro i 4 anni e skilometrate?

A mio avviso chi vende un usato dovrebbe farsi firmare un documento con i Km attuali per tutelarsi, secondo me è l'unico modo per non incappare in qualche casino futuro

Anche con le revisioni e i Km segnati, rischi di palleggiarti le responsabilità

Eh... giusta domanda.
Io cerco di comperare da uniproprietario , voglio sottoscritto il kilometraggio e , parlando del più e del meno, avviso con chiarezza il venditore che se vengo a scoprire qualcosa parte il penale.....
Poi faccio una considerazione.... se compero una moto di tre anni il venditore può rifilarmela sostenendo che ha 20000 km .... io considero che una moto di tre anni nella maggioranza dei casi può avere percorso al massimo dai 30000 ai 45000 km.... e comunque sia per un bmw non sono tanti .... posso restare fregato,certo, ma è difficile trovarmi in mano una moto di tre anni con 80000 km sul gobbo....

Aggiungo che una moto con più di 30-40000 km inizia ad avere un'usura sulle pedane, sui dischi freni, sulla carrozzeria, sul manubrio che può essere rilevata.
Il discorso dei timbri sul libretto dei tagliandi è relativo....specialmente se si compera da un concessionario che libretti ne può stampare e timbrare quanti ne vuole...meglio le fatture, non in fotocopia.

[Sempreinsella]

Originariamente inviata da Fulch

Poi faccio una considerazione.... se compero una moto di tre anni il venditore può rifilarmela sostenendo che ha 20000 km ....

Non fa una piega quello che dici, in genere è cosi...

Ma pensa anche alle auto, ho alcuni amici e parenti che percorrono 70/80k km l'anno con auto in affitto, dopo 3 anni sei oltre i 200k, cambi due cose e l'auto è ancora nuova....,

[Fulch]

Originariamente inviata da Sempreinsella

Non fa una piega quello che dici, in genere è cosi...

Ma pensa anche alle auto, ho alcuni amici e parenti che percorrono 70/80k km l'anno con auto in affitto, dopo 3 anni sei oltre i 200k, cambi due cose e l'auto è ancora nuova....,

Io ho sempre comperato usato.....quando possibile con un periodo residuo di garanzia della casa ufficiale...resta il fatto che comperando usato qualche rischio in più lo si corre.

La cosa che proprio non mi è piaciuta, dopo un anno che controllo targhe di moto usate, è che non si può dire ....vado in concessionaria e sono tranquillo.

https://www.sicurauto.it/codice-dell...una-beffa.html