Rumore dal motore in accelerazione [THREAD UNICO]

[mik lag]

Anche al tipo di olio che usano per fare il rodaggio...poi sparisce tutto (quasi tutti i rumorini)

[Slim_]

In effetti dopo i mille km si attenua. Probabilmente sia per l'olio, sia per il fatto che gli attriti degli organi meccanici sono diminuiti con l'assestamento. Con la benzina 100 ottani, sulla mia non notavo nulla sulla rumorosità, qualcosa in più c'era nella prontezza alla risposta del gas. Ma magari sono io poco attento ai rumorini..

[GB_Gs_Adv]

ANche per me sono a 750km con Q8 100 ottani non sento particolari rumorini

[flower74]

... la mia ne ha quasi 20.000 di chilometri e il problema sembra essere più evidente rispetto a quando era nuova.
Tra le altre cose solo su questa euro 4 ho questa anomalia... e, da una discussione in giro per QDE, non sono l'unico.
Se la benzina non gli garba... picchia in testa o fa un rumore simile.
Basta mettere una benzina con più ottani e il rumore sparisce.

[ValeChiaru]

Ma vi pare normale acquistare una moto del genere ed essere schiavi della 100 ottani per "non avere rumorini"?
Se è per il discorso rodaggio posso capire, altrimenti che vadano a quel paese..

[flower74]

... infatti... che vadano a quel paese, ma, come ripeto in ogni discussione... cosa compero al posto del GS?

[luca.gi]

Tiger 1200 2018
SADV S

[romargi]

Entrambe scaldano come stufe ed il K non ha il cardano...

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

[luca.gi]

scadano TUTTE:
ADV
triumph
KTM
MTS
non c'è più via di uscita su questo!!!
E ormai un 1200 con meno di 125cv è da SFIGATO!!!

[romargi]

Originariamente inviata da luca.gi

... ormai un 1200 con meno di 125cv è da SFIGATO!!!

Punti di vista... dipende se devi fare la gara a chi ce l’ha più lungo.

Pensa che qualche anno fa avevo un ADV bialbero: il miglior boxer di sempre (a mio avviso) che, anche se con “soli” 110 cv, aveva un livello qualitativo OGGETTIVAMENTE superiore a quello della attuale LC (vedi qualità delle plastiche, cupolino, cambio, pompa freno, etc).
In quel periodo mi accompagnavo con un amico dotato di una MTS 2012 il quale, ancorchè dotato di maggior cavalleria, nei tratti misti rimaneva sistematicamente indietro.
La cavalleria, in quel caso, risutava utile per recuperare in rettilineo il terreno perso in curva.

[luca.gi]

si....Come no!!!!

I cv non servono per andare ad alte velocità....
...servono per arrivare PRIMA a qualsiasi velocità tu voglia arrivare...
Insomma.,,una moto con pochi cv e spompa (come appunto era il boxer ante LC)....ormai Non diverte più nessuno!!!

[carloborghese]

Il fatto strano che va sempre bene poi ogni tanto si mette a battere specialmente quando riprendo i giri 3/4marcia

Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Originariamente inviata da romargi

..... mi accompagnavo con un amico dotato di una MTS 2012 il quale, ancorchè dotato di maggior cavalleria, nei tratti misti rimaneva sistematicamente indietro......

per essere OGGETTIVI (non per lodare te - non ci conosciamo) stiamo parlando di 2 piloti diversi. Chissà quanto "pesava" il fattore moto, e quanto il pilota ? 🤔

[Slim_]

Originariamente inviata da carloborghese

Il fatto strano che va sempre bene poi ogni tanto si mette a battere specialmente quando riprendo i giri 3/4marcia

Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk

Carlo, ma non è che ti riferisci per caso ad un "battere" che compare quando acceleri deciso da un regime troppo basso/marcia troppo lunga per la velocita?
Se così fosse, è il tenditore nel cilindro dx se n'è già parlato.

[carloborghese]

Anche su euro 4 c'è?


Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk

[carloborghese]

Nono quando accelero normalmente, anche in partenza da uno stop per esempio poi magari per un po' non lo fa più
La moto ha solo 500 km

Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk

[Slim_]

Io segnalarei subito al conce, senza aspettare il tagliando. Magari interviene dopo, al primo tagliando, ma il reclamo va fatto subito (almeno capisce che ti da fastidio e preoccupazione).
Poi, Euro 3 o euro 4 per me non c'entra nulla. Qualche particolare imperfetto può accadere sia sulle 3 che sulle 4, sperando che poi si risolva con un nulla (ho letto anche di un altro che scriveva...). La mia 2017 per esempio, all'inizio fischiava con un sibilo da motore jap (anche piacevole a bassi giri - molto meno dopo...).

[carloborghese]

Una cosa è certa il motore euro 3 rispetto all'euro 4 è sicuramente più silenzioso anche al minimo.

Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk

[lollopd]

sono d'accordo con te...preferivo l'euro 3

[carloborghese]

Specialmente al minimo poi ......
Si sente un battito

Inviato dal mio ONEPLUS A5010 utilizzando Tapatalk

[millling]

...e' IL CUORE del GS...Tutt' appost uaglioo!

[RESCUE]

Altro che euro 4, il my13 quello sì che come carattere (rumore di ferraglia) ne aveva da vendere!

[flower74]

... quoto alla stragrande... il 2013, secondo me, era il migliore... faceva rumori di ogni tipo, ma aveva un carattere che, sulla 2017, nemmeno in mappa Dynamic trovo.