AmmazzaGoldWing in arrivo...

[pepot]

Un k con 80mila km non te lo prende nessuno... neanche regalata

[bortolo]

Originariamente inviata da pepot

Un k con 80mila km non te lo prende nessuno... neanche regalata

Pensa c'è gente che è convinta già dopo 30.000 di aver una moto già vecchia.....e i conc godono

[albio59]

Vero anche questo mentre i km su GW hanno un impatto molto minore

[salvoilsiculo]

Purtroppo o fortunatamente sono stato assorbito dal lavoro e quindi non ho potuto prendere prontamente visione degli sviluppi della discussione altrimenti avrei rischiato di dare una risposta molto più di pancia piuttosto che ragionata e ben argomentata di quella di Albio, che ovviamente sottoscrivo. Albio dall'alto della sua conoscenza bipartisan ha risposto proponendo argomenti e spunti di riflessione a chi ha, a mio modesto parere, invece proposto delle affermazioni probabilmente ammantate da un certo spirito di provocazione, riportando, giustamente, la questione nei giusti binari ovvero invitando a non limitarsi ad un solo annuncio, che per molte ragioni potrebbe essere particolarmente stracciato, quindi fuorviante, ma anche a considerare il confronto non solo per l'anno di immatricolazione ma per i km effettuati e personalmente aggiungo che è verità di per sé evidente che i km sul valore del K, purtroppo, cadono non come una mannaia ma come una mazzata a stroncare velleità di valore di permuta o di vendita, a tutto favore di chi attende, sul bordo del fiume, che passi uno dei tanti che non sapendo rinunciare all'ultimo aggiornamento spesso sono disposti a "svendere" pur di poter acquistare il nuovo!

[albio59]

Bortolo torniamo al discorso tanto caro a Salvo "dell'asservimento" della clientela a certi dogmi che poi dogmi non sono tipo quello che hai appena citato: assurdo che una moto da turismo con 50.000 km sia considerata kilometrata e quasi invendibile.
Dopo BMW è maestra in questo campo con le regole capestro dello stilnovo che prevedono un crollo dei prezzi dopo un certo kilometraggio (mi pare 60.000 km) oppure ogni anno fare una piccola implementazione per invecchiare il MY precedente e quindi invogliare tanti a cambiare moto dopo un paio d'anni con la motivazione "intanto che prendo ancora qualcosa" ed intanto il mercato dell'usato si arricchisce di modelli a kilometraggio molto basso e la tua che diventa invendibile in quanto il mercato offre occasioni migliori e quindi la cambi pure tu prima che sia troppo tardi.
Dal loro punto di vista GENIALE.

[bigzana]

Originariamente inviata da albio59

assurdo che una moto da turismo con 50.000 km sia considerata kilometrata e quasi invendibile.
......

Originariamente inviata da albio59

Vero anche questo mentre i km su GW hanno un impatto molto minore

(questo riferito al messaggio di Pepot sulla moto con 80K km.

Originariamente inviata da albio59

E comunque resta sempre la considerazione perchè una BMW con 80.000 non si vende e una GW si.....

secondo me soffri un poco di amnesia.

non me ne frega un cazzo da dove si è partiti, ma il discroso poi è virato sui km dal messaggio di Pepot al quale ti sei accodato tu.

come al solito vuoi fare l'insegnante e rimedi figure di merda.
te l'ho detto e ridetto, il fatto che Salvo ti lecchi il culo dandoti del professorino non è che poi automaticamente ti renda tale.

ah, su una cosa hai ragione, oggi ho avuto altro da fare, ho girato in moto.

[albio59]

Originariamente inviata da bigzana

non me ne frega un cazzo

figure di merda

ti lecchi il culo

ALLUCINANTE quanto tu sia incapace di sostenere un discorso sensato che abbia un inizio ed una fine logica ...sei solo capace di scrivere volgarità per mascherare la tua cronica inadeguatezza mentale a sostenere un confronto che resti civile ed educato nel rispetto delle opinioni altrui....

P.S ti consiglio di andare ancora di più in moto che forse ti riesce meglio....

[bigzana]

Originariamente inviata da albio59

ALLUCINANTE quanto tu sia incapace di sostenere un discorso sensato che abbia un inizio ed una fine logica ...sei solo capace di scrivere volgarità per mascherare la tua cronica inadeguatezza mentale a sostenere un confronto che resti civile ed educato nel rispetto delle opinioni altrui....

P.S ti consiglio di andare ancora di più in moto che forse ti riesce meglio....

con chi giudica sempre, tra l'altro sparando minchiate, è il minimo che si possa fare.
e ti va pure bene che siamo in uno spazio virtuale e pure non mio.
tu, e l'altro del duo, non mi potete consigliare nulla.
ma ci credo che con due teste come le vostre io possa risultare allucinante.

Pepot, litigare con classe?
e che siamo dalle Orsoline?
'sti due mi han rotto i coglioni, sempre a giudicare dall'alto di non si sa bene che cosa.

[Kappetto666]

Non ricordo se è stato scritto, perché la disquisizione ha preso vie parallele non sempre connesse con il discorso principale, io la vorrei 6 cilindri a sogliola, rivisitazione del frontale per renderlo maggiormente protettivo, cruscotto con contagiri/tachimetro analogici( la lancette che salgono mi danno sempre libidine ), display centrale completo di navi, gestione delle varie trappole con il rotellone( ma qui sono un po' dubbioso perché non l'ho provato/avuto quindi non ne conosco pregi e difetti), capacità di carico come gt/gtl e bauli sganciabili, almeno i laterali. Potenza 120-150 CV senza autolimitazioni. Full of "frogierie" tecnologiche per non avere uptade annuali o quasi, componentistica maggiormente affidabile dell'attuale. Altezza da terra sella tra bagger e gtl. Selle come poltrone..

[bigzana]

Scusate, ma voi una moto con 80K km, ma anche 50/60 mila, con la prospettiva di farne poi 10/15 mila all'anno, l'avete mai comprata?

[albio59]

Secondo me la domanda andrebbe ribaltata: perchè ce ne sono così tante in vendita sotto i 30.000, dopo di conseguenza è ovvio che se ho la possibilità scelgo quella a kilomentraggio minore ma se non ce ne fossero.....
Poi perchè un auto a 50.000 è nuova e una moto è vecchia e non stiamo parlando di supersportive ma di moto da turismo con un motorone che potrebbe farne centinaia di migliaia di km.
E comunque resta sempre la considerazione perchè una BMW con 80.000 non si vende e una GW si.....

[salvoilsiculo]

Infattamente mi consta che le GW vengono vendute ed acquistate usate praticamente indipendente del "particolare" dei km effettuati mente per quasi tutte le altre ed in particolare BMW hanno precipuo valore km e pacchetti...mentre il pacchetto è quello che spesso deve sorbirsi chi vende se per caso ha utilizzato una stagione di troppo a decidersi!

[bigzana]

Mah, che le GW con 80K km si vendano andrei a vedere.
In ogni caso la differenza la fa molto il numero di moto in circolazione.
Di gw non ce ne sono tante, quindi la scelta si riduce.
Dopodiché, io sto tenendo d'occhio una FB6 del 40esimo accessoriata, 4400km!!!!, e da dicembre è passata da 19000 a 17500...
Ma comunque la regola è che se uno ha i soldi le moto se le compra nuove, e le cambia per sfizio e non per raggiunto limite di km, se non li ha e ripiega sull'usato allora sceglie quella con il rapporto km/accessori/prezzo più conveniente, dove i pochi km hanno una valenza maggiore, secondo me.
Quelle con oltre 50K km finiscono in Bulgaria a 4500 euro...
Perché anche qua dentro non le compra nessuno, per un motivo o un altro....

[albio59]

Originariamente inviata da bigzana

Di GW non ce ne sono tante, quindi la scelta si riduce.

Big hai un'idea di quante ce ne sono circolanti ???
Tanti dicono poche ma così poche non sono......

[bigzana]

Originariamente inviata da albio59

Big hai un'idea di quante ce ne sono circolanti ???
Tanti dicono poche ma così poche non sono......

Mai io guarderò a quelle in vendita eh, se voglio comprarne una usata....
Su moto.it tra 1800 e 1500 ci sono solo 110 pezzi in vendita in Italia, solo 47 con meno di 50K km, ovvio che poi devi guardare anche a quelle più kilometrate...
E questo vale anche per i BMW eh, a scanso di equivoci.

[albio59]

Originariamente inviata da bigzana

Mai io guarderò a quelle in vendita eh, se voglio comprarne una usata....i.

Qui nessuno vuole comprare una moto usata ma stiamo cercando di capire la dinamica dei prezzi, quindi guardare solo le moto in vendita ti da solo i numeri dell'offerta mentre se guardi anche le moto in circolazione ti puoi fare un 'idea della potenziale domanda.

[pepot]

Oggi ho conosciuto un tipo con una gold wing del 2010 con 4 mila km

[Patù 767]

Io non comprerei MAI UNA MOTO CON 80000 Km è neppure un GW con appena 40000 Km

[pepot]

Io ho detto 4 mila soli
Ed un altro amico ne ha 400

Se volete gold vergini chiamatemi

[dumbo54]

Ok, la mia K l’ho comprata con 55000 km, del 2012.
Pagata 11500, incluso passaggio e garanzia 1 anno Bmw.
Fra 4 o 5 anni, se non deciderò di appendere il casco al chiodo per raggiunti limiti di età, mi cercherò un altro usato “fresco” e ben tenuto.
Sempre fra 4 o 5 anni, se anche dovessi svenderla a 4000 a qualcuno dell’est, avrò sostenuto un costo / svalutazione di circa 7000 euri per andare in moto.
Comprandola nuova, in 4 o 5 anni il costo / svalutazione è almeno doppio.
E poi , diavolo, bisogna averli, i dindini, e io non li ebbi.

[senzaparole]

Cmq dubito che le gw siano molte meno delle k. Ad occhio scommetterei il contrario!

[albio59]

In vendita o in circolazione???

[senzaparole]

Entrambe le cose. Io pensavo a quelle in circolazione ma dopo la tua domanda ho controllato le moto in vendita su autoscout e direi che le gl, anche a considerare solo quelle non troppo datate sono molte ma molte di piu'.

[bigzana]

Originariamente inviata da senzaparole

Entrambe le cose. Io pensavo a quelle in circolazione ma dopo la tua domanda ho controllato le moto in vendita su autoscout e direi che le gl, anche a considerare solo quelle non troppo datate sono molte ma molte di piu'.

se prendi solo la GTL ok, altrimenti con lanche le GT i numeri sono quasi uguali.

Qui nessuno vuole comprare una moto usata ma stiamo cercando di capire la dinamica dei prezzi

qua si stava parlando del perchè la gente non compra moto da 50K km in sù.
e per poterle comprare devono essere in vendita.

di quelle che circolano chissenefrega.

dopodichè la GW è un pò particolare per due motivi, il primo è che in 20 anni non l'hanno praticamente mai cambiata (e quindi chi me lo fa fare di cambiare una moto con 40000 km con un'altra praticamente uguale, se non nei colori), ed il secondo è che chi ne ha una non ha troppa scelta se vuole rimanere in quel segmento, praticamente una GTL e, tirata per i capelli (perchè non ce lo vedo uno abituato ad una Honda che prende un'Harley) una Ultra dell'Harley.

E' un pò il limite che ha Honda, anche io vorrei cambiare la mia CT con una più aggiornata tecnologicamente ed anche come linee, e non certo perchè ha ormai quasi 50K km, e quindi se cambio lo farò con qualcosa di diverso, non certo con una moto uguale identica solo più nuova.

Mica tutti la pensano come Salvo, e per fortuna.

[albio59]

GTL

Originariamente inviata da senzaparole

Entrambe le cose. Io pensavo a quelle in circolazione ma dopo la tua domanda ho controllato le moto in vendita su autoscout e direi che le gl, anche a considerare solo quelle non troppo datate sono molte ma molte di piu'.

Tieni presente che la GL è uscita nel 2.000 quindi 18 anni fa mentre il K GT/GTL nel 2011 quindi 7 anni fa per cui andrebbe analizzato lo stesso lasso temporale, il tuo "quelle non troppo datate" non è molto preciso.

Moto.it te lo permette e se metti il filtro per anno di immatricolazione e vedrai che dal 2011 ad oggi ci sono in vendita:

26 GL

61 GT + 19 GTL

Quindi il numero di K è oltre tre volte maggiore e calcola che il numero di GW è aumentato proprio per l'arrivo del nuovo modello, fino a settembre erano inferiori a 10; perciò mi spiace ma non mi trovo d'accordo sui dati che hai citato tenendo anche conto che Moto.it è il maggior sito di vendite moto in Italia e comunque chi inserisce l'annuncio su questo canale lo fa solitamente anche su tanti altri e le moto che trovi sono sempre quelle.