Buone notizie per il popolo motociclista (?)...

[jjerman]

da motonline

In Europa scoppia l'emergenza incidenti

Da tempo dicevamo che il mondo politico si stava accorgendo dell’aumento degli incidenti mortali fra i motociclisti. Ora ce lo troviamo nero su bianco su un rapporto della Commissione Europea, che lo segnala come il primo problema da risolvere
di Riccardo Matesic

Fra il 2000 e il 2003 i motociclisti morti in Italia sono aumentati del 40%. Ma siamo in buona compagnia - purtroppo - perché in Belgio l’aumento è stato del 39%, in Svezia del 21 e nel Regno Unito del 15%.
La Francia è l’unico paese ad aver segnato un’inversione di tendenza: fra il 2000 e il 2002 c’era stato un aumento del 10%, ma nel 2003 si è registrato un calo dell’8%.
Questi numeri compromettono – e molto - tutta la categoria dei motociclisti, perché sono contenuti nel rapporto di medio termine del Programma di Azione per la Sicurezza Stradale della Commissione Europea, pubblicato il 10 febbraio scorso a Bruxelles.
In tutta Europa le moto sono l’unico veicolo che non sta diminuendo il numero dei suoi incidenti. Anzi, li vede aumentare, visto che la percentuale di motociclisti morti era del 9,5% nel ’96 ed è salita al 14% nel 2003!
Avevamo già lanciato l'allarme, più di una volta, parlando anche della patente europea, che a Bruxelles stanno pensando sempre più severa, proprio per “risolvere” il problema due ruote.
Ora ci ritroviamo un rapporto che ci mette al primo posto fra i problemi da affrontare, perché se oggi un morto su sei è motociclista, continuando con l’andamento attuale, fra quattro anni questa percentuale raddoppierà a uno su tre.
E il mondo politico ha deciso che non si può continuare così. Questo significa patenti sempre più difficili, nuove tasse, controlli più stretti.
Cosa fare allora?
Il problema probabilmente non è nello zoccolo duro dei motociclisti, quelle persone che da sempre vanno in moto e che conoscono i rischi delle due ruote e sanno evitarli. Un esempio può essere utile per capire. La prossima volta che vi trovate in fila in macchina (se andate in macchina…), fate caso a chi sono quelli che superano la fila in velocità, ignorando il pericolo delle auto che sbucano all’improvviso dagli incroci o il rischio che qualcuno all’improvviso si innervosisca e faccia inversione o apra lo sportello. Scoprirete che è un comportamento proprio solo degli scooteristi, di quelli appena arrivati alle due ruote, che per mancanza d’esperienza motociclistica non percepiscono il pericolo.
Probabilmente il grosso del problema sono loro, insieme a quelli che nel week end scambiano le strade per piste, e mettono a repentaglio anche la sicurezza degli altri.
Quindi è questo il pericolo più importante, e si sta cercando una soluzione. E' il momento di dare una sterzata, altrimenti fra pochi anni rischiamo che nessuno di noi vada più in moto. Perché ci renderanno la vita impossibile.



QUINDI:
Fra il 2000 e il 2003 motociclisti morti in Italia sono aumentati del 40%
OK, MA QUANTI MOTOCICLISTI CI SONO IN PIU'???
QUALI SONO LE CONDIZIONI DELLE STRADE???
CHE CONTROLLO SI FANNO, A PARTE QUELLI DESTINATI A PRELEVARE SOLDI??

HO UN PESSIMO PRESENTIMENTO....

[hitotsu]

Il mondo delle due ruote presenta secondo me due problemi molto rilevanti:


1 - è un mondo variegato. Per moto si intende probabilmente sia la motocicletta che lo scooter. Generalmente chi si muove in scooter lo fa per necessità o per avere un mezzo economico o perchè oramai tutti i giovani si muovono così. Ciò rende l'utente del ciclomotore solitamente un pilota con poca esperienza e che vede il mezzo come semplice trasporto. Il motociclista è invece un appassionato cosa che lo dovrebbe rendere più attento ai particolari, alla manutenzione, alla sicurezza, alla percezione della velocità. Dico dovrebbe...
Gli scooter si muovono a velocità assurde, specie in centro città.

2 - il mondo delle due ruote si muove ad una velocità doppia rispetto a quello automobilistico, proprio per le caratteristiche del mezzo. Minor peso, più agilità, possibilità di andare dovunque, passaggi stretti, ecc...
Chi guida l'automobile non ha la stessa percezione dello spazio di un motociclista e anche della velocità.

Soluzioni?

Patenti molto severe per coloro che guidano i ciclomotori, specie al di sotto dei 18 anni. Penso che chiunque di noi abbia assistito a gare da brivido tra adolescenti all'uscita dalle scuole.

Riduzione del parco autovetture circolanti. Secondo me il veicolo a 2 ruote andrebbe incoraggiato visto che inquina anche di meno, è pratico, e risolve i problemi di spazio all'interno delle città. Non vedo come uno che debba andare a comprare il giornale tiri fuori dal garage un SUV da 2 tonnellate, quando ci può andare in vespa.

Aumento della sicurezza stradale, specie con l'abolizione dei ben noti guardrails ghigliottine ed una migliore manutenzione delle tratte.

[Muttley]

Purtroppo mala tempora currunt questo rapporto esaminato a Bruxelles da persone che di moto nulla sanno stanno generando delle idee di provvedimenti al limite del paradossale tipo patente limitata fino ai 26 anni....

[aspes]

Originariamente inviata da Muttley

e ieri sera parlando dei ciclisti morti in incidente (che poi non sono molti, circa 300/anno) era fin troppo chiaro nel servizio che si sta preparando il terreno a qualcosa tipo casco e magari assicuraizone obbligatoria pure li'.....di questo passo sara' dura mantenere il consumismo e nellos tesso tempo pretendere che la gente paghi per veicoli che non puo' piu' usare pur sostenendone le spese assurde......

Originariamente inviata da jjerman

...QUINDI:
Fra il 2000 e il 2003 motociclisti morti in Italia sono aumentati del 40%
OK, MA QUANTI MOTOCICLISTI CI SONO IN PIU'???
QUALI SONO LE CONDIZIONI DELLE STRADE???
CHE CONTROLLO SI FANNO, A PARTE QUELLI DESTINATI A PRELEVARE SOLDI??

HO UN PESSIMO PRESENTIMENTO....

Perchè continua inarrestabile l'escalation della potenza delle moto in vendita? quanti sono quelli in grado di sfruttare su strada una moto da 150-200 Cv? e se ci fosse qualcuno, è giusto sfruttare su strada una moto da 150-200 Cv? e se invece se ne sfruttano solo 70 (e sono ottimista) perchè offrire sul mercato moto da 150 con la possibilità che, chi non le sa usare, ci provi comunque? secondo me è molto deprimente comprare una moto sapendo che non si potrà mai toccare il fondo dell'acceleratore, prima o poi ci si prova