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Vecchio 17-03-2006, 23:53   #17
Mark60
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Originariamente inviata da KappaElleTi
barba prende la SE 950 (se ho capito)

poi è vero, la differenza fra 990 e GS saranno circa 1500 euro (se consideri l'ABS)

ma anche una bella goduria in più se guidi il ktm e........

le chiappe rosse come due pomodori dopo 500 km
Vero..con abs si aggiungono i 1200 € al GS....
Riguardo la goduria penso sia sempre questione di cosa ti piace fare e come guidi: io infatti le reputo due moto diverse..anche se per cilindrata, dimensioni e prezzi si catalogano come concorrenti. L'avevo scritto anche in un altro 3ad: per me il K è una specialistica un pò sovradimensionata e bicilindrizzata..adattata al largo raggio..basta guardare la componentistica e sedercisi sopra (sella, comandi, strumenti, ecc..). Mentre il GS è una moto per chi vuole muoversi in scioltezza..guida facile e fluida..posizione relax..niente catena..e senza spaventarsi se per caso finisce l'asfalto..insomma una viaggiatrice con impostazione eclettica. Alla fine la potenza è praticamente uguale (2 cv in più il GS) e la coppia è a favore del GS per 1,5 kgm circa..quindi la sensazione di godere di più col K credo sia fondamentalmente l'erogazione diversa..e non le prestazioni assolute.
Con questo tanto di cappello alla KTM (ai tempi dei miei 16 anni era un mito tra le 125 off..insieme a SWM e Zundapp) che reputo una gran moto..ma credo sia improprio considerarla una moto uguale al GS di marchio concorrente..tutto qui!
Lamps!
__________________
Ex R 1200 GS 2006 grigio-nero-nero. Ex RT bialbero '11. Ora RT LC sport
"Mars red" spettacolo!

Ultima modifica di Mark60; 17-03-2006 a 23:55
Mark60 non è in linea  
 


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