Reazioni e setting ciclistica RS (ESA)

Trovo giusto il suggerimento di alzarla dietro prima di andare a sfilare le forcelle. Entrambe le manovre portano a "chiudere" leggermente l'anteriore rendendolo piu' reattivo ma la prima prova la puoi far en un attimo.
Riguardo alla sensazione di scivolamento del posteriore questo accade, di solito, se la sospensione è troppo frenata in estensione. Purtroppo pero' le sospensioni a comando elettronico di solito, nei vari setting, inervengono contemporaneamente in compressione e ritorno (non conosco bene il dynamic esa ma di solito son cosi').
Se la forcella mura un po' troppo si potrebbe sempre provare ad abbassare un po' il livello dell'olio e vedere come reagisce. Sono di solito le prime manovre che si fanno sulle sospensioni manuali prima di mettere mano alle tarature interne e funziona anche sulle dynamic.

[dEUS]

Originariamente inviata da bix77

Prova in road e come precario 1 casco più bagaglio, magari ti trovi meglio, stando a quello ke hai scritto.

Provato questa mattina, tragitto troppo trafficato ed umido per capirci qualcosa, però forse l'ho bocciata troppo in fretta la soluzione ROAD, vedremo cmq grazie.

Originariamente inviata da vm5

Riguardo alla sensazione di scivolamento del posteriore questo accade, di solito, se la sospensione è troppo frenata in estensione.

Ecco, io credevo l'esatto opposto

Originariamente inviata da vm5

Se la forcella mura un po' troppo si potrebbe sempre provare ad abbassare un po' il livello dell'olio e vedere come reagisce.

Altro ottimo suggerimento, grazie

Questa mattina con l'idraulica su ROAD la fascetta è scesa a 2,9cm, senza aver fatto grandi frenate...

Forse ho preso proprio un grande abbaio nell'usare solo la Dynamic...

[santino]

pensa che ho fatto 5000 km in road (coi vari precarichi a seconda delle situazioni).
Poi sono passato a dynamic e... ho trovato maggior confidenza, tant'è che non ho più cambiato