valutazioni e quantitÃ* gs usati: delirio collettivo?

[cagnez]

Originariamente inviata da byemme62

... mi hanno chiesto per un GS base che me lo immatricolerebbero ad anno nuovo: 15750...

Scusa ma... base base?
Non entro nel merito del prezzo ma ti dico la mia personalissima opinione.

Il GS LC è una grande moto con qualche difetto. Leggi: forcelle (si spera risolto nelle moto nuove), rumorosità meccanica da paura, freni decisamente meno performanti del GS ad aria (il posteriore chiamarlo merda è un complimento, ogni 5k km lo devi spurgare), cambio che nelle vecchie versioni era ruvido e rumoso al pari di quello di una vecchia Ural.

A parte queste "caratteristiche" (ok, nessuna moto è perfetta), si faceva perdonare per il motore più performante ma soprattutto per tutte le frocerie elettroniche aggiunte quali cruise control, mappature (poco rilevanti), fari full led ma soprattutto l'ESA con sospensioni semiattive.
Il rigore ciclistico merita assolutamente e rappresenta una notevole innovazione rispetto alla serie ad aria precedente.

Vuoi davvero rinunciare a tutto questo?

Se la tua risposta è SI, allora io preferirei un bel bialbero recente bene tenuto: ti eviti tutti i mal di pancia che ho citato prima e ti godi il miglior boxer di sempre.

[byemme62]

Originariamente inviata da cagnez

Scusa ma... base base?
Non entro nel merito del prezzo ma ti dico la mia personalissima opinione.

Sì, base base.
A me serviva avere un riferimento per valutare meglio l'usato.
E usati base ce ne sono diversi, con prezzi esosi.
Poi, se avessi avuto interesse per il nuovo, potevo integrare qualcosa, che per me è il cambio EA. E anche l'ESA. Era da approfondire.
Ma il mio budget mi impone di continuare a valutare gli usati.
Sicuramente un po' più accessoriati.
Comunque anche un modello 2011-2012 non mi dispiace e infatti non è da escludere che lo acquisti.

[giofort]

Originariamente inviata da cagnez

Scusa ma... base base?
Non entro nel merito del prezzo ma ti dico la mia personalissima opinione.

Il GS LC è una grande moto con qualche difetto. Leggi: forcelle (si spera risolto nelle moto nuove), rumorosità meccanica da paura, freni decisamente meno performanti del GS ad aria (il posteriore chiamarlo merda è un complimento, ogni 5k km lo devi spurgare), cambio che nelle vecchie versioni era ruvido e rumoso al pari di quello di una vecchia Ural.

A parte queste "caratteristiche" (ok, nessuna moto è perfetta), si faceva perdonare per il motore più performante ma soprattutto per tutte le frocerie elettroniche aggiunte quali cruise control, mappature (poco rilevanti), fari full led ma soprattutto l'ESA con sospensioni semiattive.
Il rigore ciclistico merita assolutamente e rappresenta una notevole innovazione rispetto alla serie ad aria precedente.

Vuoi davvero rinunciare a tutto questo?

Se la tua risposta è SI, allora io preferirei un bel bialbero recente bene tenuto: ti eviti tutti i mal di pancia che ho citato prima e ti godi il miglior boxer di sempre.

parole sante..

[giofort]

e visto che chiedete voi adesso chiedo io... io ho venduto una rally 2012 con 20.000 condizioni uscita da conce a 12.500 con tris di borse e ho messo il fieno in cascina.
e' l'ottava in diversi anni che acquisto di un paio d'anni se prendo i miei soldi la vendo ... per me e' una logica.
tra quelle che ho avuto se devo essere sincero la piu' che mi e' piaciuta e' stata ADV completa ABS senza ESA ma con acquisto su usato Olins davanti e dietro.
Io non sono diventato pazzo per il bialbero.

ho provato a fare due configurazioni su nuovo a liquido ed e' un bagno di sangue !! per me mica per tuttti !!la gradevolezza visiva che mi da' una rally e' ripagata dai 7500 euro che aggiungo ?? e mi rispondo da solo....

per cui mi son detto come sempre cerchiamo il tre anni con un cazzo di km... nel raggio d'azione di una cinquantina di km c'e' una full del 2015 con 5500 km che chiede 14.900...voi cosa ofrireste ?? la livrea e' di mio gradimento !!