Rt o KGT

[Patù 767]

Originariamente inviata da Mik!

Skipper, mi riferisco alla tendenza ad andare dritta in curva. Ovviamente non voglio dire che non sterza ma che richiede un approccio diverso rispetto al boxer, immagino per un mix tra distribuzione dei pesi, passo e duolever.

Mik tutte le moto se non le butti giù non piegano la differenza tra il K e RT che la prima avendo il duolever quando vai in staccata per entrare in curva non affonda come la classica RT Che ha le FORCELLE è solo questione di abitudine , io ritengo che la K rispetto la RT sia più fluida nella erogazione priva di vibrazioni la RT dopo i 5000 giri comincia a vibrare e si sente e inoltre ( personale considerazione ) i due cilindri contrapposti sono abbastanza ingombranti
Comunque Sia il K ch e RT sono due gran belle moto è solo questione di gusti
Ciooo e auguri per il nuovo giocattolo

[Pasquale61]

Originariamente inviata da Patù 767

.......la differenza tra il K e RT che la prima avendo il duolever quando vai in staccata per entrare in curva non affonda come la classica RT Che ha le FORCELLE ...................

Non è prorpio cosi il K non l'ho ancora guidato per cui son so dire come si comporta ma da cosa leggo dai vari post da ex Rtisti credo che come guida siano simili. ( come ciclistica ) Posso dirti con sicurezza che l'Rt, dotato di duolever, non affonda nelle stacacte prima di entrare in curva

[Superteso]

Originariamente inviata da Pasquale61

Posso dirti con sicurezza che l'Rt, dotato di duolever, non affonda nelle stacacte prima di entrare in curva

Forse mi son perso qualcosa.

Da quando hanno messo il duolever su RT?

[Patù 767]

Originariamente inviata da superteso

Forse mi son perso qualcosa.

Da quando hanno messo il duolever su RT?

Non volevo insistere

[Superteso]

Originariamente inviata da Patù 767

come la classica RT Che ha le FORCELLE è solo questione di abitudine ,

Hanno rimesso le forcelle su una RT?