Il problema del posteriore molto probabilmente era dovuto ad un calo di pressione nel serbatoio di espansione,che a sua volta ha portato al collasso della tenuta.Alle prime avvisaglie bastava cambiare l'O-ring di tenuta del tappo vaschetta,ripressurizzare (senza valvole) e tutto tornava in ordine.Costo a naso....30-50 €.
Per lo stelo anteriore non posso dire con sicurezza,ma conoscendo la qualità dei componenti ZF direi che è un caso isolato,e che comunque gli steli quando rigati,nella maggior parte dei casi,basta lucidarli,cambiare la boccole di scorrimento,revisionare per bene e si riparte pari al nuovo.
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Modalità ibrida
