Richiamo forcelle GS 1200 giugno 2017 [THREAD Nº 8]

[Slim_]

Sarebbero da smontare per saperlo, ma filetto più punzonatura la vedo difficile, però....si sa mai eh!
Quelle di @RESCUE hanno 4 punzonature. Sono identiche (a vedersi) alle mie di giu 2017, ma le sue non sono soggette a richiamo. 🤔🤔

[Sempreinsella]

Originariamente inviata da Slim_

Sarebbero da smontare per saperlo, ma filetto più punzonatura la vedo difficile, però....si sa mai eh!
Quelle di @RESCUE hanno 4 punzonature. Sono identiche (a vedersi) alle mie di giu 2017, ma le sue non sono soggette a richiamo. 🤔🤔

Slim, da uno che segue dall'inizio il 3d non me lo aspettavo ahahah

[byemme62]

Seguo questo argomento in quanto, spero, futuro acquirente GS (indeciso tra bialbero ed LC, entrambi usati) ma sono sempre più confuso.
La LC quando uscì aveva i tappi (e naturalmente anche gli steli) filettati.
Soluzione che qualcuno rimpiange e cerca nel mercato dell'usato, ipotizzando anche di farseli da solo.
Però in BMW sono intervenuti subito, modificandoli e imponendo una soluzione che si è rivelata poco (pochissimo) valida.
Mi fermo qui con la cronistoria per chiedere:
che problemi hanno dato gli steli filettati?
Visto che chi se li è trovati sulla moto nuova, se li è tenuti e non sono stati oggetto di richiamo-cambio-punzonatura, che incidenti ci sono da registrare?
C'è qualche proprietario che ha da lamentarsi della loro pericolosità?
Perché la BMW li ha modificati? Solo per il caso dell'incidente al giornalista?
Scusate il solo, ma si tratta di un caso isolato, in cui si ipotizza un cedimento strutturale.
Se dovuto alla forcella, perché allora non è stato fatto un richiamo a tutti gli acquirenti con relativa sostituzione delle parti incriminate?
Scusate la lunghezza dell'intervento. Cerco solo di avere qualche riferimento certo.

[Themau]

scusa, cosa ti porta a sostenere che la soluzione (boccole) "si è rivelata pochissimo valida" ?

hai notizia di incidenti? sfilamenti? cedimenti strutturali? o è il solito problema del "pezzo da 5 euro su una moto da 22k di euro" ? o ancora la compromissione dell'estetica? oppure l'ipotetica minore rivendibilità?

non capisco, davvero....

[byemme62]

"Pochissimo valida" come modi e tempi di intervenire su una parte strutturale della moto.

Capisco che l'ho detto in modo equivoco, senza che fosse mia intenzione farlo.


Le domande in fondo al tuo scritto sono le mie stesse domande.

[managdalum]

Originariamente inviata da byemme62

...
La LC quando uscì aveva i tappi (e naturalmente anche gli steli) filettati.
Soluzione che qualcuno rimpiange e cerca nel mercato dell'usato, ipotizzando anche di farseli da solo.
Però in BMW sono intervenuti subito, modificandoli e imponendo una soluzione che si è rivelata poco (pochissimo) valida.
Mi fermo qui con la cronistoria per chiedere:
che problemi hanno dato gli steli filettati? ...

Quando uscì erano filettati, ma non punzonati.
Vennero bloccate le consegne e le moto presenti nei saloni vennero punzonate in loco. Per un po' la produzione proseguì con steli filettati e punzonati, poi decisero di eliminare la filettatura e lasciare solo la punzonatura, con i risultati che sai ...

[Slim_]

Originariamente inviata da Sempreinsella

Slim, da uno che segue dall'inizio il 3d non me lo aspettavo ahahah

Se vuoi fare veramente bella figura, vai tu a cercare il post di @Rinaldi dove dice che ha smontato il tappo con lo stelo che era sia filettato CHE PUNZONATO 😉 Io ho da fare. 😎

[Sempreinsella]

Originariamente inviata da Slim_

Se vuoi fare veramente bella figura, vai tu a cercare il post di @Rinaldi dove dice che ha smontato il tappo con lo stelo che era sia filettato CHE PUNZONATO �� Io ho da fare. ��

No Slim della bella figura mi importa na sega
Non ho mai detto che erano entrambi, parlavo di quella di Rescue che forse il suo modello avevano entrambi e che del filetto ne aveva parlato Rinaldi.
Cmq post 56 c'e' l'intervento di Rinaldi che mi ricordavo.
Va che io scherzavo ne