Spegnimento motore LC

[iakka60]

dopo averla ritirata ca 2 mesi fa, il problema mi e' riaccaduto 1 volta sola, solita marcia bassa, decellerazione, velocita' intorno 30/40 km/h

comunque :

A MOTORE CALDO / IN CODA / 1A E 2A MARCIA / TRA 1.000 E 1.500 GIRI

con questi parametri/situazioni, la moto sembra voglia spegnersi,scendere ancora di giri, quasi fosse 1 rantolo .....!!

francamente comincio 1 po' fregarmene,cewrco tenerla 1 po' su di giri, oppure 1 marcia piu' bassa;

ipotizzo sia anche causa del super caldo di questa pazza estate, spero che con il fresco in autunno la situazioni migliori decisamente !!!!!!!!!!

[gladio]

iakka60,

stavolta forse ci siamo

forse si è trovata la soluzione, qlc km per i dovuti riscontri

[Bert]

Nuovo aggiornamento sw?

[gladio]

si!
sembra che sia stato rilasciato da pochissimo, forse una 10na di giorni o poco più...
ovviamente accompagnato con un nuovo aggiornamento integrale dei sw.

chissà... per ora sto cercando di replicare in continuo le condizioni tipiche dell'anomalia (spegnimento)
cmq sia per ora noto una positiva dolcezza di erogazione intorno ai 2000g/m, dove prima c'éra un fastidioso on/off ora sembra molto più scorrevole...
per inciso, nel mio caso il problema dello spegnimento era stato preceduto dal via via crescente effetto on/off intorno ai 2000 g/m,
che le cose siano correlate? mah

mi tocco... e speriamo che sia la volta buona

[iakka60]

ciao gladio

ma questo ultimo aggiornamento e' gia disponibile presso i conce ??
ti hanno avvisato loro, oppure 6 andato tu a rompergli le balle.................

[gladio]

in occasione del tagliando dei 30K Km.
era disponibile da pochissimi giorni... credo metà/fine luglio.

[l'elicato]

Ciao! A me lo ha fatto una sola volta in 8000 km (r 1200 r 2017). Ho avuto lo stesso problema col Varadero poi risolto montando una centralina aggiuntiva Dynoget pc III. Da quel momento in poi mai più spegnimenti e funzionamento più regolare del motore. Evidentemente Bmw, come Honda, per far rientrare il motore nella normativa euro4, o, come successo per i precedenti boxer aria olio, euro3, ha smagrito eccessivamente la carburazione.

[Francesco1251170]

Nel test di durata di Motociclismo (vedasi numero di settmbre) il problema viene chiaramente descritto e risulta risolto dopo un aggiornamento software. La moto del test, anche se iniziato a fine 2016, è una euro 3.

[nautilus]

e' possibile conoscere il codice o numero identificativo del nuovo software???

[iakka60]

[QUOTE=nautilus;9568847]e' possibile conoscere il codice o numero identificativo del nuovo software???

scusa, ma cosa vuol dire ...........nuovo software

hanno solo rimappato le centraline ; bmw di solito durante l'anno non fa altro che effettuare piccoli aggiornamenti riguardanti l'elettronica;

1 l'ho fatto lo scorso settembre, poi quest'anno a giugno mi hanno ricontrollato e rimappato la sonda PWS x il rapporto: flusso carburante / minimo

tutto qui.

[Onda56]

mi capita anche a me questo problema,raramente per fortuna,oggi mi si è spento il motore mentre in seconda al minimo tiravo la frizione ,mai successo con altre moto.Granturismo stupenda ma poco affidabile,tanti problemi,spegnimenti motore,sospensioni,interruttori che si bloccanoed intervalli di manutenzione per una gran turismo veramente brevi.

[nautilus]

[QUOTE=iakka60;9568912]

Originariamente inviata da nautilus

e' possibile conoscere il codice o numero identificativo del nuovo software???

scusa, ma cosa vuol dire ...........nuovo software

rimappature, aggiornamenti, chiamali come vuoi, avranno un numero o codice identificativo con il quale viene identificata questa "modifica elettronica" non ti pare???

[happyfox]

Non so se avete letto l'articolo che parlava di un problema di software:
http://www.motociclismo.it/prova-di-...30000-km-68145
Avevo anch'io un problema analogo alla mia RS, che è stato risolto con un aggiornamento software, attaccando la moto al computer per mezz'ora. Ora è tutta un'altra cosa e riprende anche da meno di mille giri!

[iakka60]

max, ieri mi e' successo ancora, sto x entrare in cortile, a casa, 2a maria , 40 km/h ca,. e....... CIUFF

SPENTA .........
mavaffffffffffffffffffffffff
e si che ho speso anche i soldi x acquistare e montare la sonda di belinassu, che sicuramente ha 1 po' migliorato la situazione, ma senza risolverla!!

pross settimana trono dal conce.........

altro giro, altra corsa..........

[Duddits]

Secondo me ti conviene metterti il cuore in pace ed accettare qualche spegnimento ogni tanto, è una "feature" del modello. La mia, dopo il montaggio del modulo che arricchisce la carburazione allo spunto ed ai bassi giri, lo fa ancora ma molto di rado, diciamo una volta ogni 2 mesi/3000k, ci si può convivere ...

[tiby59]

La mia è una 2014,ma a me non è mai successo,saro' stato fortunato

[nautilus]

la mia e' una 2017 (luglio) e fino ad ora non mi e' mai successo...

[iakka60]

[QUOTE=Duddits;9621375]Secondo me ti conviene metterti il cuore in pace ed accettare qualche spegnimento ogni tanto, è una "feature" del modello.

e mi sa che faro' cosi, certo che bisogna stare molto attenti, non e' bello entrare/uscire sui raccordi tang/autobahn , con le macchine da tuti i lati, e la moto spegnersi improvvisamente...........

[nautilus]

ma per me devi avere qualcosa che non va' se ad esempio alla mia non e' mai successo, comunica in officina la cosa e senti cosa ti consigliano...

non e' che tieni troppo bassi i giri???

[gladio]

mi avete chiamato?

io sono arrivato ad una conclusione che non è un problema SW, ma qlc nella gestione del comando gas o corpi farfallati

banalmente, un sw sono righe di istruzione, sono lì... sempre... se dall'esterno non vengono modificate lì rimangono.

quindi se non ci sono aggiornamenti successivi come possibile che dopo un aggiornamento tutto è ok e dopo un po di tempo si ritorna a bomba?

dico 'na strunzata?

[Thomas 68]

Secondo la mia esperienza il problema sembra risolversi dopo ogni tagliando e/o aggiorn. software e poi si ripropone in prossimità del successivo tagliando .

[gladio]

Originariamente inviata da iakka60

...
e si che ho speso anche i soldi x acquistare e montare la sonda di belinassu, che sicuramente ha 1 po' migliorato la situazione, ma senza risolverla!!

cioé ?
puoi essere piu preciso?
pensavo di prenderla, ma se é cosi

[mariold]

Originariamente inviata da Thomas 68

Secondo la mia esperienza il problema sembra risolversi dopo ogni tagliando e/o aggiorn. software e poi si ripropone in prossimità del successivo tagliando .

La mia moto ha 22000Km quindi ha fatto 3 tagliandi (1000/11000/21000) ma per ora non si è mai spenta, salvo una volta in partenza, ma per colpa mia che non ho accelerato (ero distratto e ho lasciato la frizione a gas chiuso...).
L'ho comprata ad agosto 2016, è stata costruita a febbraio 2016.

Vorrei solo chiedere se chi ha gli spegnimenti ha anche l'optional del quickshift montato, oppure il problema capita anche a chi non lo ha.

[Ancos]

Come spesso accade , non esiste regola certa , la mia dopo il tagliando dei 10.000 e relativo aggiornamento SW , non l'ha più fatto ...

[iakka60]

allora:
quando ho portato la moto dal conce in giugno, dopo averla ritirata qualche gg dopo, il meccanico mi ha detto che il problema era stato risolto RESETTANDO/RIALLINEANDO la VALVOLA TPS ( quindi, lettura tra accelleratore e flusso benzina corpi farfallati / iniettori
probabilmente dopo 1 certo periodo di tempo e/o numero di km, il problema riappare - anche se sporadicamente;
occorre tornare dal conce 1 altra volta a riallineare tutto quanto ( ma non ci si puo' credere !!!!! )
la SONDA IAT che il ligure tuttofare BELINASSU propone ( 60 eur, poi bisogna montarla, e se non si sa come montarla, occorre preventivare altri 50 eur dal meccanico!!!!! ) MIGLIORA SENSIBILMENTE IL PROBLEMA..........
MA SENZA RISOLVERLO DEFINITIVAMENTE !!
X quanto riguarda il numero dei giri, il problema di questi maledetti spegnimenti - accadono con le marce basse - quasi al minimo dei giri, quindi intorno i 1500 ,
probabilmente a questi regimi l'elettronica non riesce sopperire in maniera del tutto soddisfacente l'erogazione del flusso carburante,con conseguente possibile spegnimento

sicuramente la sonda IAT aiuta molto (leggetevi opinioni e commenti a riguardo sul suo sito), ma lo risolve - diciamo - al 80 - 90 %
il borbottio ai bassi giri (in coda, al caldo, al minimo ) persiste ancora - anche se poco
comunque tra 500 km ho il tagliando dei 40.000, vedremo cosa mi diranno a riguardo
mah