Premesso che tocca stare anche attenti ad eventuali problemi di omologazione, prendere la 1090 e modificare le sospensioni, ad esempio, ti porta ben oltre il prezzo della 1290.
Quindi non ha senso.
Fino a qualche anno fa, sentivo proprio la voglia di cambiare moto ogni 5-7 anni, anche perchè raggiungevo i 100k km e diventava quasi una esigenza, ora il KR ha 10 anni, ma per i motivi di cui sopra, non ho proprio nessuno stimolo.
Vediamo se per il futuro anche i produttori di moto seguiranno la filosofia di quelli di auto, anche perchè dubito che proseguano coll'aumentare di 100cc ogni due anni la cilindrata, dovranno trovare qualcos'altro di appettibile.
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
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Modalità elencata