Guarda, il 1300s ha 175 cavalli ma tutti oltremodo gestibili e fruibili.
Ha una coppia elevatissima e ben spalmata che non sorprende e non rischi numeri da circo a meno che tu non li vada proprio a cercare.
Non impenna se non levi l'elettronica.
Non avendo il cornering asc rischi qualche derapata...ma devi avere una zappa al posto della mano destra e non penso sia il tuo caso.
E' una moto che butti in piega solo col pensiero e ti viene naturale tirar fuori il ginocchio, pur avendo una abitabilita' da tourer.
Frena da Dio e sembra un bicilindrico in ripresa...
Tra la 1200 e la 1300 ci ballano circa 1.000 / 1.500 euro, ma sono giutificati da alcune differenze che appunto fanno la differenza.
Quella manciata di cavalli in piu', una avantreno rivisto che ne ha migliorato l'agilita', la valvola allo scarico che rende la coppia piu' omogenea e la linea piu' sportiveggiante delle carene.
Fai tu.
Se vai sul mercatino trovi 2 1300s. Una e' la mia, l'altra di freddy.
Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk
Modalità ibrida
