NineT Urban GS [2° Thread]

[RAVLER]

Se fai l'acquisto non prenderla con le tkc80, esteticamente sono il massimo ma perdi tanto in piacere di guida. Con le tkc70 è una goduria portarla a spasso su strade piene di curve


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[blackseal]

Grazie del suggerimento, ma data la scarsa finanza, se la prendo la prendo usata e SE do via la mia Anniversary. Usata la prendo con le gomme che ha poi appena possibile cambio. Ma se la mia GS non vola via... Niente. Anche perché se la propongo ad un conce me la valuta 7k a dir tanto. Così non riesco proprio

[Massimo 7.0]

7 mila un po' pochini o sbaglio?

[blackseal]

Guarda, 2 anni fa quando volevo fare la pazzia di dare la mia prendere Adv 30° Anniversary, un conce di Genova mi chiese 4k di differenza. Per due moto uguali, stesso anno solo che la mia aveva 36k km e quella 44 k km.
Se andassi oggi da un conce BMW per prendere la Urban nuova, battute a parte temo che più di 8 davvero non mi diano. 8+7 fa quindici. No, non si può....

[blackseal]

Moto provata.
Minchia!��.

Allora: baricentro bassissimo; la togli dal cavalletto laterale senza battere ciglio. La moto è figa, la seduta subito è strana ma poi mi accorgo che rimanda di brutto al GS 100 del 1989; il manubrio piu' piccolo, la strumentazione essenziale ( echecacchio, almeno la N della folle, ok l'assenza del contagiri, ma il folle non me lo devo cercare), il manubrio è anche più basso, cupolino piccolo, ti fanno la sensazione di essere molto "scoperto " e proiettato in avanti. Dopo 20 m la posizione mi garba, il motore è una bomba, gira rotondo e ai bassi tira da spettacolo, il sound una goduria. Pecca scontata che su sta moto non ci carichi una mazza, neanche un pacchetto di sigarette perché anche pensando di farti fare a misura una struttura metallica da fissare, il telaio è così scarno da non offrire nessuna possibilità. Forse si potrebbe fare un baulotto da mettere dietro ma snaturando un po' il tutto. Come seconda moto è da sturbo vero. Tanta tanta roba�� .

[Tribolo]

La N c'e.
Di borse, laterali e posteriori, soprattutto morbide ma persino rigide on alluminio dedicate ce ne sono a decine, per tutti i gusti e di vari prezzi.

[levrieronero]

Black, se leggi il post dall'inizio... inizio inizio (anche il n. 1) trovi quasi tutte le riposte alle domande che ti stanno frullando in testa... 😊


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[blackseal]

Grazie Levriero. L'ho letto tempo fa ma alla luce dello scimmione rileggo volentieri. A me basterebbe una valigia a dx capiente come quella del GS. Che ci stia il casco e in alternativa la spesa. Io le valigie le uso così...

[RAVLER]

Eccole


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[blackseal]

Grazie, direi che ci siamo. Posso sapere chi le produce? Dalla prospettiva sembrano alte a mo' delle Alu della 1150GSA, il passeggero ci sta?

Comunque direi che ora non mi resta che trovare un acquirente della mia GS e via...

[RAVLER]

Sono della holan


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[blackseal]

Grazie grazie. Vado a curiosare

[Mr.Fingerpicker]

Belle ma il passeggero non ci sta. Basta dare un occhio alle pedane.

[Massimo 7.0]

Belle belle le alu, non per dire ma oggi sul passo della Consuma c'era un tedesco con la sua bella Nine t munito di borsone sul sedile posteriore.
Una gitarella un po' lunga per assaggiare un po' di focaccia con i ��

[RAVLER]

Originariamente inviata da Mr.Fingerpicker

Belle ma il passeggero non ci sta. Basta dare un occhio alle pedane.

Holan ne fa due tipologie con e senza passeggero



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[pepot]

Le borse più grandi della moto

[jonny66]

mi dissocio da questi " attaccapanni " montati ai lati del giocattolo a due ruote più bello che c'è!!!!!!!

[leobike]

Non si possono guardare, inutile comprare una moto per snaturarla. Poi ci si chiede perché la cambi in fretta è vero che basta volere si va dove ti porta il cuore e anche la moto. Ma inutile comprare una urban gs o scrambler pensando di trasformarla in gs. Ok mettere un cupolino, magari due mollins, ci sta anche un po di modifiche ma senza voler cambiare la destinazione d'uso. Io l'ho comprata sapendo a cosa andavo incontro e mi piace proprio per quello. Oggi è così se domani cambio idea come giusto che possa essere ricompro un gs. Lamps e buona strada

[Tribolo]

Quoto leobike, non avete comprato un Gs.
La ninet ha ninet vuole le borse morbide, non i cassoni in lamiera.
Il top per i viaggiatori sono le laterali morbide più posteriore morbida della Unit Garage.

[jonny66]

Grande Leobike!
Mi hai tolto le parole dalla tastiera

[blackseal]

Io apprezzo le borse morbide ma l'utilità di un contenitore inviolabile mi ci vorrebbe. E aggiungo che prenderei la Urban come una GS versione per nani che tanto mi si addice

[RAVLER]

Alla fine uno fa quello che meglio crede....


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[blackseal]

La cosa ridicola è che io dopo 20 e più anni che non andavo in moto ho preso la GSA1150, poi sono passato alla GS bialbero 2010, ora passerei volentieri alla Urban. Moto sempre più basse.
Speriamo che BMW non faccia il monopattino!

[Mr.Fingerpicker]

Questi discorsi sullo snaturare una moto proprio non li capisco. Se il mio fisico me lo permettesse(ernia del disco) mi comprerei una Scrambler da usare tutto l'anno e tutti i giorni, e questo vorrebbe dire montare sulla moto borse coerenti con l'uso che farei del mio mezzo. Beccarsi una bella pioggia con quelle borsette morbide non sarebbe proprio il massimo e allora ben vengano le Holan.

Ok, ho un Gs adv, ma solo perchè mi mette al riparo la schiena, altrimenti girerei con altro.

Quindi, secondo me, chi ha intenzione di usare la moto non solo il fine settimana per un'oretta o due, fa bene a renderla funzionale(e in fondo i soldi sono suoi).

[pepot]

Il tuo discorso non fa una piega
Però se metti ad una motina delle borse più grandi della moto stessa non puoi che aspettarti una valanga di critiche