Vorrei un K 1300GT

[MEMOTTO]

Ciao a tutti kppisti. Come da titolo mi piacerebbe comperare un K , ma non la conosco. Mi chiedevo se c'è una anima buona vicino a Varese che possa farmela provare , facendo un breve giretto scambiandoci la moto. Vi ringrazio fin d'ora.

[ledzeppelin62]

scusa, ma passeresti dalla RT 1200 LC al k 1300 GT?
In un ottica di miglioramento vedrei bene un passaggio alla K1600

[MEMOTTO]

Ti dirò ,ho provato la 1600 gt, ma mi sembra troppo , anche perché non faccio più grandi viaggi e la userei tutti i giorni per lavoro. Non so comunque era una curiosità conoscere il 1300 perché c'è chi ne parla male ma c'è anche chi ne dice bene.

[ledzeppelin62]

Appunto che la useresti tutti i giorni per lavoro, secondo me dovresti valutare due aspetti importanti:
la 1600 ha un confort di guida neanche paragonabile alla 1300
la 1300 del 2009/2010 la trovi con richieste che oscillano dai 8000/10000 euri e in caso di rivendita sarebbe un bagno di sangue, le 1600 anni 2011/2012 ma anche 2013 le trovi a 12000/13000€, conviene per 3000 euri prendere un mezzo, per bello e tenuto bene che sia, fuori produzione?

[MEMOTTO]

Economicamente certo il tuo parere non fa una piega. Ma non è troppo impegnativa per brevi spostamenti giornalieri? Ho avuto due k LT 1200 che usavo appunto sia per lavoro che per svago ( quando ero giovane e viaggiavo) poi sono passato alla RT indubbiamente più sbarazzina. Ora alla soglia dei 59 mi è partita la scimmietta ma devo pensarci bene.

[TAG]

la KGT non è sbarazzina
nè la 1300 nè la 1600
per assurdo la 1600 è dinamicamente leggermente più facile, secondo me per una questione di distribuzione dei pesi, di ergonomie di triangolazione, di geometria e leva del manubrio

[jocanguro]

Memotto:

la 1300 del 2009/2010 la trovi con richieste che oscillano dai 8000/10000 euri e in caso di rivendita sarebbe un bagno di sangue, le 1600 anni 2011/2012 ma anche 2013 le trovi a 12000/13000€, conviene per 3000 euri...

la considerazione di Ledzeppelin sarebbe giusta se .. SE
le richieste di 8000 10000 per i k1300 venissero soddisfatte...
lasciamo perdere quello che la gente chiede e vediamo realmente cosa il mercato ti da per un k1300gt ..
ci sono passato 2 anni fa, avevo il k1300gt 2010 quindi 5 anni, e 65000km... vedo gli annunci appunto 8000 - 11000 e provo a chiedere 9000, = nessuno, scendo a 8000 poi a 7000 , pochi contatti e infruttuosi, alla fine l'ho data indietro al conce perché avevo trovato il k1600gt usato che cercavo, ma praticamente il conce mi ha dato 5500
insomma , se ne trovi uno buono a 7000 o sotto , allora la differenza di prezzo col k1600 è molto forte !!
Sulla maneggevolezza del k1600, si c'è, ma soprattutto sul misto, per un uso sbarazzino e in città, posso dire a ragione veduta che era ben più semplice e fruibile il k1300gt !!

guarda questa:
http://www.moto.it/moto-usate/bmw/k-...009-11/6787853
chiede 6700 , la chiudi trattando e facendoci mettere dentro il passaggio di proprietà, ha borsone posteriore parabrezza maggiorato, e borsa da serbatoio e anche la garanzia del conce... non è male.. certo, devi fare un "salto" giu a roma..

in simili condizioni se la trovi da un privato che non ti puo' dare garanzie , varrebbe 1000 euro di meno..

[MEMOTTO]

Grazie jocanguro, si la avevo vista. A 50000 dovrebbe cambiare la catena distribuzione? Comunque prima devo vendere la mia RT e non è facile , ovviamente senza perderci. Vedremo.

[jocanguro]

Guarda, sulla catena di distribuzione si è detto tutto e il contrario ...
io sulla mia k1300gt la feci cambiare al tagliando dei 30000 perché ero impossessato da angosce di scarsa affidabilità , in realtà non è previsto da nessuna parte un kmetraggio a cui si "deve" cambiare, ovvero i mecca dicono si cambia se è usurata e fa rumore (quindi 100000 150000 km ... in teoria).
ma poiché ci furono alcuni casi di distribuzioni rotte per vari motivi (scavallamento pignone, rottura bulloni ingranaggio superiore sull'albero a cammes .. ) , io e altri qui sul forum cambiammo la catena con fare preventivo...
p.s. ho ancora conservato in garage la catena il pignone superiore il tenditore e i pattini, stavano tutti in ottime condizioni, praticamente quasi nuovi, tranne i pattini, li si vedeva un po' di lavoro , ma potevano fare ancora tantissima strada...

Per la RT ... darla indietro al conce di roma ? certo se la vendi da te è meglio, poi tratti meglio sul prezzo della k, ma provarci, almeno per sapere cosa ti dà un conce ...
che modello hai ? anni, accessori, KM ??

[MEMOTTO]

Darla al conce non è possibile perché vale più del k. E' una 2014 full optional con 34000 km e per di più in garanzia fino ad agosto 2018. La voglia di cambiare nasce dal fatto che non viaggiando più tanto prenderei una moto comunque valida e metterei via qualche soldino. Ma se devo svendere la mia non ci penso più e me la tengo.

[Wotan]

Originariamente inviata da ledzeppelin62

la 1600 ha un confort di guida neanche paragonabile alla 1300

Ellamadonna, La K1300GT mica è un mono, è una delle moto più comode della storia, che quanto a comfort ha assai poco da invidiare alla sorella a 6 cilindri sotto tutti i punti di vista.

Originariamente inviata da ledzeppelin62

la 1300 del 2009/2010 la trovi con richieste che oscillano dai 8000/10000 euri

Confermo quanto detto da Jocanguro, quelle richieste sono esclusivamente nella testa di chi vorrebbe vendere.

[kbmw]

Originariamente inviata da Wotan

Ellamadonna, La K1300GT mica è un mono, è una delle moto più comode della storia, che quanto a comfort ha assai poco da invidiare alla sorella a 6 cilindri sotto tutti i punti di vista.

confermo, con la sella pure riscaldata mia moglie si fa/farebbe delle dormite se ogni 5 minuti non la pizzicassi.

Per la distribuzione nel prec. K1200Gt. Year 2006 arrivato a km 151000 senza mai farla.

Bye

[barney 1]

Mah
A me stimola la LC...

[MEMOTTO]

Barney se ti stimola la LC te la vendo! A parte tutto non ho ancora trovato una buon'anima che mi faccia provare un K 1300 Gt !!!

[jocanguro]

Originariamente inviata da ledzeppelin62 Visualizza il messaggio
la 1600 ha un confort di guida neanche paragonabile alla 1300

Ellamadonna, La K1300GT mica è un mono, è una delle moto più comode della storia, che quanto a comfort ha assai poco da invidiare alla sorella a 6 cilindri sotto tutti i punti di vista.

confermissimo.. la k1600 gt qualche vibrazione in meno, maggior aerodinamica, ma col k1300gt ci ho fatto dei gran bei viaggioni !!!
la k1600gt è superiore nel range 150-190 ... ma anche se col k1300gt viaggi fisso a 150... è un bell'andare...

[MEMOTTO]

PRESA !!!!! 40000 km , senza un graffio , con tutti gli optional, meccanicamente a posto sostituito olio motore , filtro , liquido freni. Solo un dubbio : ogni tanto si accende il punto esclamativo che starebbe ad indicare basso livello olio , ma l'olio è a livello giusto. Sarà il sensore???? Agli esperti kappisti la risposta.

[jocanguro]

forse si ...( il sensore)

PResa dove ? quanto ?

e la tua come l'hai data via ?

(scusa se mi faccio un po di cavoli tuoi... )

[MEMOTTO]

Presa da privato a 7200 euro , batteria nuova , olio motore e filtro. Mi piace proprio! Sinceramente il cambio di questa è meglio della RT !!!!!!
La mia RT venduta a privato al prezzo che avevo deciso.

[jocanguro]

OTTIMO !!!!

Benissimo,
tanti km felici !!!

[MEMOTTO]

Grazie Jocanguro . A presto