Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 20]

[Jackall72]

Per rodare la TKC (che non ancora è stampata usando la cera per staccarla dallo stampo) la Roma/Civitanova non è la strada migliore, praticamente tutta autostrada e quasi diritta. Poi pressione troppo alta; io peso un centone e tengo 2,2/2,5 xche la gomma è molto morbida e sono sempre da solo.
La devi rodare e "arrotondare" nelle curve xche se hai fatto solo autostrada avrai solo consumato la parte prettamente centrale e solo "sporcato" le spalle.
Passa per Muccia e poi con quelle gomme ti diverti... ;-)


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[No enemy]

Domani strade interne passando da Amatrice, strada che conosco abbastanza bene, piano piano, spero di no, così darò una pulitina a tutta la gomma.

[Themau]

che è? o che non è? ancora stampata con la cera per toglierla dallo stampo... non ho capito il concetto

[Jackall72]

Le gomme sono fatte con uno stampo al quale viene messa una cera altrimenti non si staccherebbe. Cosa diversa con la nuova tecnologia Traction Skin di Continental che non usa più la cera in produzione e le gomme non necessitano più di rodaggio (se comprate ad es. le TA2 vedrete che la superficie è porosa e non cerata).



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[essemme]

al #251 spieghi come rodarle e poi dici il contrario?

le tkc, come giustamente dici, si producono senza utilizzo di cere e quindi sono subito pronte, come confermatomi da un loro ispettore.

[Jackall72]

@essemme: leggi meglio. Non ho detto che le TKC sono fatte con la tecnologia TS, ma le TA2... ergo: le TKC hanno bisogno di rodaggio.
Non ho di nuovo messo il soggetto (TKC) perché è di queste che stiamo parlando e, che, chiarisco, non sono fatte con la tecnologia Traction Skin (ad oggi), cosa che invece molte altre come le TA2 le RA3 le SA3 si. Andate sul sito e vi toglierete ogni dubbio sulla veridicità di quello che scrivo.
Poi come sempre, aperto a qualsiasi smentita e/o considerazione....



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[ZUZZU]

La cera che non c'era....Elio.

[Gnolo]

Oggi 700 km con le next spettacolo altro che anal3

[piegopocopoco]

Originariamente inviata da No enemy

Peso 80 kg. Km fatti 300 più o meno, domani ritorno a Roma a quel punto saranno quasi a 600 Km. Penso che potrò a quel punto possa dare un giudizio, sul se mi piacciono o meno,

Tranquillo, i primi km sulle TKc 70 sono "strani", cerca di rodarle, percorrendo statali più che autostrda, comunque il tutto sparisce percorsi 700-800 km...

P.S se non ti trovi bene....le acquisto io!!! non ti preoccupare, le mie sono quasi finite, vengo dal tuo gommista, a me monta le tue, a te le nuove...

[essemme]

Originariamente inviata da Jackall72

@essemme: leggi meglio. Non ho detto che le TKC sono fatte con la tecnologia TS, ma le TA2... ergo: le TKC hanno bisogno di rodaggio.
Non ho di nuovo messo il soggetto (TKC) perché è di queste che stiamo parlando e, che, chiarisco, non sono fatte con la tecnologia Traction Skin (ad oggi), cosa che invece molte altre come le TA2 le RA3 le SA3 si. Andate sul sito e vi toglierete ogni dubbio sulla veridicità di quello che scrivo.
Poi come sempre, aperto a qualsiasi smentita e/o considerazione....



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ok, con l'ispettore si era parlato della nuova tecnologia ma non dove fosse applicata

[Il Maiale]

Ho letto della cera sulla gomma..... Continental non usa distaccanti per stampi dal 2010 perché hanno stampi a guscio sottovuoto, quindi le gomme sono ready dal primo metro, come indicato sul loro sito.
Anche le NON traction skin.....

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[essemme]

avevo capito bene.

[No enemy]

Originariamente inviata da Il Maiale

Ho letto della cera sulla gomma..... Continental non usa distaccanti per stampi dal 2010 perché hanno stampi a guscio sottovuoto, quindi le gomme sono ready dal primo metro, come indicato sul loro sito.
Anche le NON traction skin.....

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Va bene, vediamo il ritorno a Roma, poi ti dico. Adesso leggendo quello che ha scritto Suinux Maximun, se le gomme non hanno cera o altro, perchè dovrebbero essere rodate, farci 600/700 km? Mi son perso qualcosa?

[piegopocopoco]

Posso parlare solo di quello che è successo a me, nei primi km le gomme "galleggiavano", o almeno questa era la sensazione, passato un breve periodo di"rodaggio" sono diventate le gomme eccezionali di cui si può leggere nel 3D, adesso sono quasi alla fine, iniziano ad avere qualche problemino, ma siamo a quota 8000....è ora di cambiarle!!!

[Jackall72]

La tecnologia di stampaggio sottovuoto non è direttamente proporzionale al "no distaccante". Quello che dice il Maiale, dall'alto della Sua autorevolezza (se ho capito chi è visto che qui sono nuovo) non è errato, ma non preciso e cioè che la Continental ha iniziato un processo di nuova tecnologia di stampaggio per non usare più il distaccante dal 2010. Questo processo è iniziato dalle fabbriche Tedesche, grazie ai fondi UE di Innovazione Tecnologica destinati alla Germania, mentre gli altri impianti produttivi dell'est questo processo è iniziato solo nel 2015 sempre grazie ai fondi UE però per questi paesi. Questo è anche il motivo per il quale la Continental, su certi prodotti, pubblicizza il "Germany Made".
Le TKC, mi pare, che solo i Dot2017 sono fatte in Germania, e non mi pare che siano "ready to race" come le altre TS.
Ma visto che mi piace approfondire, mi riservo di appurare questo molto presto giusto per dover di cronaca.


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[Slim_]

Interessante....

[giabbino]

Originariamente inviata da No enemy

Salve, montate ieri le Tkc70, tutti ne parlano benissimo e per quello che le ho montate. Ieri ho fatto Roma/Civitanova Marche, e mai in vita mia ho desiderato arrivare a destinatione con tanto ardore. La moto era inguidabile....

Quando montai le TKC smontando le Next ho avuto le tue stesse impressioni. Nei primi 50 km sarei voluto tornare indietro a cambiarle. A meno che non sei incappato in un treno difettoso il problema non è la gomma in se stessa ma abituarcisi ed imparare a sfruttarla. Ci ho messo quasi 800 km (fatti in un giorno solo) ma poi quando capisci che non ti mollano mai, in qualunque condizione di asfalto e condizione meteorologica, diventano fantastiche. Mio personale parere due spanne sopra le Next ( con le quali ho anche avuto un paio di brutte esperienze post acquazzone). Quel feeling incredibile oggi dopo 8000km con le Tourance (classiche) non l'ho ancora trovato e non penso lo troverò più.


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[No enemy]

Infatti venivo dalle Next, vecchie con più di 13000km. Oggi traversata di rientro a Roma, solo statali, poi vedremo, confermo il desiderio che le avrei volute riportare dal gommista. Comunque come detto da tanti le gomme riscuotono pareri più che positivi, quindi o vanno bene adesso dopo 700/800 km oppure torno dal gommista, DOT 1517, quindi Aprile grazie a tutti e buona domenica.

[ZUZZU]

Fai sterrati? Sto parlando di sterrati non di 1km per andare in spiaggia una due settimane all'anno .....
Se si, tienile, altrimenti cambiale e soprattutto.....perché l'hai montate?

[piegopocopoco]

@No Enemy...rinnovo l'offerta, se le dai indietro le prendo io!!!
Comunque, anche se ci rimetto, voglio assicurarti che è "normale" per i primi km un certo sconcerto, poi passa e le troverai fantastiche anche tu!!!.... ne sono certo!sigh, sigh...

[ilmitico]

Sulla Rallye come gomme di primo equipaggiamento mi sono trovato le Metzeler Tourance Next ... bè contrariamente a quanto dicono in molti non mi sono affatto piaciute, confermando lo scarso feeling che ho da sempre con qualsiasi gomma Metzeler.

All'inizio le tenevo a 2,5 / 2,9 (come consigliato dalla casa), dopo le ho sgonfiate di un paio di decimi ma non è che la situazione fosse migliorata di molto.
Non mi hanno mai fatto scherzi strani (a parte una decisa sensibilità alle giunzioni longitudinali dell'asfalto) ma non mi ci sono mai trovato ... in particolare le ho sempre trovate poco stabili, nel senso che la moto aveva sempre la tendenza a spostarsi leggermente da dove la stavo mettendo.
Ero in piega ? Bè lei voleva mettersi o un pelino più in su o un pelino più in giù
Ero in rettilineo ? Stesso discorso, lei voleva stare o un pelino più in qua o un pelino più in là.

Insomma, non le ho mai sentite mie.

A 8000 km le ho cambiate (probabilmente avrei avuto gomma ancora per un paio di migliaia di km, ma dovendo andare in vacanza in moto, ho preferito cambiarle prima di partire per stare tranquillo).


Su consiglio del gommista (Perin di Legnano, per chi lo conoscesse) ho montato le Michelin Pilot Road 4 Trail.
Tenute a 2,2 / 2,5 (come consigliato dal gommista) le ho subito sentite mie.

Chiaramente rispetto alle Tourance Next che sono gomme On-Off queste sono stradali pure, quindi un confronto diretto è difficile, ma per il momento (hanno circa 2000 km) mi ci sto trovando da dio.

Stabilissime, la moto sta esattamente dove la voglio mettere, confidenza totale ... sono arrivato a toccare con gli slider degli stivali e a consumare l'anteriore fino a circa 5 mm dal bordo (cose che con le Next non mi erano mai successe, sul GS).

Il rumore di rotolamento è diverso rispetto alle Next, non saprei dire se di più o di meno ... ma è decisamente diverso, un po' più acuto.
Con le Next era decisamente apprezzabile il famoso wooom wooom wooom dall'anteriore, con le pilot road assolutamente no.

[Jackall72]

@ILMITICO: solo per curiosità (io dopo le A3, le TA2 ora ho le next e le trovo più che eccellenti e perfette per il GS ADV pressione 2,2/2,5), quali NEXT avevi la prima versione (per capirci quella con le scanalature fino profilo) o quella attuale in produzione?

[ilmitico]

Avevo quelle con la scanalatura che si interrompe:



http://www.metzeler.com/site/it/prod...ance-next.html

Erano le gomme di primo equipaggiamento, la moto a marzo mi è arrivata con queste.
Dovrebbero essere le più recenti.

[No enemy]

Nota veloce a chi può interessare, per valutazione Tck70. Oggi 300 km di strada statali/provinciali, 80-90 km/h. Impressione molto positiva nel guidato, mi sembra che l'anteriore sia addirittura più piantato, solido, che con le Tourance Next. Ancora però in autostrada sopra i 110 non mi danno il massimo della fiducia, sembra ancora che la ruota posteriore voglia andarsene lateralmente, impressione mia, perdita di aderenza nessuna. È anche vero che oggi c'era molto vento laterale, quindi mi riservo di provarle in autostrada in altra occasione. Di sicuro le gomme oggi si sono scaldate bene, sentivo odore di gomma calda, ma al tatto non erano particolarmente calde. Quindi, per adesso sono migliorate, vediamo. Off non ho ancora fatto, ma ho scelto queste gomme proprio per poterne fare, con tutti i limiti di un principiante. @Piegopocopoco, va bene, se per il prossimo fine settimana non sono soddisfatto al 100% ti mando un messaggio, se per te và bene.

[Gnolo]

Originariamente inviata da Jackall72

@ILMITICO: solo per curiosità (io dopo le A3, le TA2 ora ho le next e le trovo più che eccellenti e perfette per il GS ADV pressione 2,2/2,5), quali NEXT avevi la prima versione (per capirci quella con le scanalature fino profilo) o quella attuale in produzione?

Le ho usate dopo le anal3 e ci ho fatto 700 km di goduria pura “finalmente “