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Originariamente inviata da Pesio
Ciao Ozama. Intervengo per un chiarimento: io l'ESA lo regolo al contrario di come hai detto tu. Ovvero se sto su una strada tutta buche e dissestata (e qui sono quasi tutte così) lo metto su Normal/sport perché la moto non riesce a copiare bene la deformazione e ballonzola troppo. Diversamente lo metto su confort proprio quando so di affrontare un tracciato regolare. Non so se sbaglio....
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Direi che sbagli.... l'ESA regola il freno in estensione del mono.... se ci sono tante buchette, e freni parecchio con l'ESA (sport...), la moto finisce per rimanere bassa dietro, ad ogni buca si comprime, e il freno idraulico non permette di estendersi in tempo per la prossima buca... e col mono compresso senti di piu tutte le successive buchette.... insomma, la cosa migliore sarebbe poter regolare anche la compressione, ma visto che non possiamo, in caso di tante sconnessioni, la modalità comfort è la piu usabile!
Modalità ibrida
