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Originariamente inviata da bobo1978
Quando fa caldo,fa caldo su qualsiasi moto.
È inutile che ve la raccontate .
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Su quelle raffreddate a liquido fa ancora più caldo... mettiamola così.
Su quella poi puoi andare anche in camicia d'inverno
Ora a parte le idiozie dette per ridere, il 1400 GTR è una moto che ha da sempre incuriosito anche me e che ho avuto il piacere di provare un paio di volte: una volta ad un mega test ride Kawasaki presso la sede di Motociclismo a Milano, un'altra tramite un concessionario.
In tutte e due le volte, nonostante provenissi da una moto diversamente piccola, la GTR mi è sembrata impacciata, non brillante nel prendere i giri e assolutamente scomoda in qualsiasi contesto avulso dall'andatura di crociera.
Insomma per quanto le rifiniture fossero di primo livello, la ciclistica non regge se paragonata a quella del K1600GT, nettamente più snella, agile e veloce da manovrare e con un motore che, imho, regala emozioni nettamente più forti, sia per il rumore che per l'erogazione e il tiro.
Ma la cosa più importante è che il K appare nettamente più leggero in piega e nettamente meno affaticante.
I 18000 euro di acquisto per il Kawa non voglio dire che sono soldi mal spesi in quanto non ritengo di conoscere così bene quella moto, ma parlando di spesa, la differenza che c'è da dare per il K1600, per la confidenza che da con la sua ciclistica eccellente e il motore da primato, ci sta tutta e anche qualcosa in più.
Inoltre, ritornando a bomba, sul fronte calore dal motore, il K1600 batte 1400 GTR 10 a zero.
Il kawa è un reattore al confronto.
Pareri completamente personali, ovviamente.
Modalità ibrida
