traduco sfruttabile.
Il concetto del bicilindrico non lavorando ad altissimi giri come i 4 e avendo coppia subito disponibile in basso, nelle strade di tutti i giorni, in montagna, tra le curve, ovviamente è più godibile, mentre il 4 cilindri il linea (motore sportivo) ha un allungo enorme e quindi ha bisogno di stradoni e curvoni veloci da pista per distendersi e per apprezzarne la vastità.
Detto questo, la xr per me è una moto definitiva, anche se forse, avesse un bicilindrico di stessa potenza, per le mie caratteristiche sarebbe perfetta. Ma opinione personale.
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