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Vecchio 08-06-2017, 17:03   #1
Powercanso
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Risolto all'80% con i fianchetti Tw@lcom e per di più ho protetto la parte bassa della vaschetta del freno posteriore con materiale idoneo e qualche fascetta.

Non ho avuto tempo in passato e ora sono in convalescenza per un infortunio all'avambraccio sx ma se avessi la possibilità farei così:

- smontaggio scarico (completo);
- fascerei il catalizzatore temporaneamente per creare un idoneo spessore (ad es. con tessuto);
- modellerei un carter specifico per il cat con un materiale idoneo (tipo alluminio o lega) e ancorandolo con punti esistenti;

Il carter che ho in testa è conformato a senza però convogliare il calore al pneumatico posteriore. Per di più è di difficile realizzazione in quanto gli spazi sono minimi e per di più rastremazioni curvilinee sui due assi. Non capisco perchè i produttori after market come il sopra citato Tw@alcom non si dedichi a tale oggetto.

ciao
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Sabbione '15
Powercanso non è in linea  
Vecchio 08-06-2017, 17:13   #2
Belavecio
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ma qualcuno di voi ustionati ha montato i fianchetti?
io me li son trovati e non ho problemi..magari son quelli che proteggono,no?
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Risolto all'80% con i fianchetti Tw@lcom
Bingo!...
Belavecio non è in linea  
Vecchio 08-06-2017, 17:17   #3
sirio84
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Powercanso parli dei paracilindri?
sirio84 non è in linea  
Vecchio 08-06-2017, 17:26   #4
strommino
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ubicazione: Sulla mia moto appena mi è possibile!!!
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modellerei un carter specifico per il cat con un materiale idoneo (tipo alluminio o lega) e ancorandolo con punti esistenti;



Il carter che ho in testa è conformato a senza però convogliare il calore al pneumatico posteriore. Per di più è di difficile realizzazione in quanto gli spazi sono minimi e per di più rastremazioni curvilinee sui due assi.



ciao


Io l'ho fatto ma non è servito a molto...


Inviato dalla mia Tapamoto
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Suzuki V-Strom 650, R1200GS 2007, R1200GS LC TRIPLE BLACK, R1200GS ADV E FELICISSIMO DEL DOWNGRADE
strommino non è in linea  
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