Caratteristiche GS 1150 e ADV

[mary]

Su Motociclismo di questo mese ci sono le prova del KTM 990 ADV e della R 1200 GS ADV.

[mary]

Credo che si possa mettere anche la sella bassa...
Comunque se si va da un tappezziere si può abbassare la sella di qualche cm.
Un mio amico lo ha fatto...OK.
L'altezza dell'ADV BMW è 89/91...il KTM 1-2 cm in più.
Al salone di Milami, quando mi ci sono seduto sopra, non l'ho trovata esageratamente alta ( io sono 174...un pò vecchietto! ).
Comunque vedremo il 26/27 quando sarà presso i concessionari...

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Originariamente inviata da mary

Al salone di Milami, quando mi ci sono seduto sopra, non l'ho trovata esageratamente alta ( io sono 174...un pò vecchietto! ).

ma infatti penso che andrò a provarne una, poi non è che la comprerò in settimana!! la mia per ora mi va benone, certo che se ora che molti passano al ktm dovessi trovare una buona offerta, magari la adv gialla e nera , meglio avere già le idee chiare

[mary]

Originariamente inviata da [devnull]

ma infatti penso che andrò a provarne una, poi non è che la comprerò in settimana!! la mia per ora mi va benone, certo che se ora che molti passano al ktm dovessi trovare una buona offerta, magari la adv gialla e nera , meglio avere già le idee chiare

L'ADV BMW sarà di solo 2 colori: grigio/nera e biamco nera, come pare.

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Originariamente inviata da mary

L'ADV BMW sarà di solo 2 colori: grigio/nera e biamco nera, come pare.

uhm.. io dal titolo del post mi riferivo alla 1150!
sorry ma la 1200 non so.. non mi piace.. sono innamorato della 1150, non c'è niente da fare

[mary]

Non c'è dubbio: doppia accenzione...ma costerà di più, penso.
Per quanto riguarda il battito in testa, io non l'ho mai accusato, credo che dipenda anche dalla cattiva messa a punto, anche se potrebbe dipendere dai " punti caldi " sul pistone, dovoti all'eccessivo accumulo di scorie di olio bruciato...ma, ripeto, io non ho mai avuto questi priblemi...dipende anche, molto, dal tipo di guida che si ha e da come si usa la moto.
Se si fà molta città, con frequenti soste , e quindi spesso si spegne e si accende il motore, l'accumulo di olio sul pistone sarà maggiore che su una moto che fà spostamenti lunghi e tirati, ma questo vale anche per le auto:
una vettura che ha fatto solo città è sicuramente peggio di altre che fanno tragitti lunghi.

[webex]

Sono alto 1e82, sinceramente mi trovo spesso in difficoltà con la sua altezza.
Non è tanto questione di centimetri da terra, vi sono altre moto ben più alte, ma di cosa hai in mezzo alle gambe (evitare dopi sensi prego )
Hai in mezzo alle gambe un serbatoio molto grande e largo e non è certo la stessa cosa che stare su una moto con serbatoio più smilzo.
Insomma stai alto e le tue gambe perdono centimetri anche per via della largezza del serbatoio, spero di essermi spiegato.
Il problema dell'altezza poi diventa insormontabile quendo devi fare manovre da fermo, specie quendo devi indietreggiare e li complice peso e altezza so.... c@zzi
Fosse per me avrei messo una retromarcia.
Ma io sono un pivello lo so non datemi retta.

Comunque valuta bene il problema altezza che poi quando hai comprato la moto potrebbe farti passare la gioia di aver un ADV

[ebigatti]

Sono alto 1e90 e peso quasi 97kg e ti posso dire che già per me muovere l'adv1150 sulla ghiaia diventa un'impresa titanica!
poi appena hai messo la prima e tolto i piedoni da terra anche a pieno carico con zainetto la moto è fantastica

[mary]

Negli ultimi 3 anni e3 mesi ho avuto 2 RT 1150, uno mono accenzione e l'altro doppia acc.;con entrambi ho fatto complessivamente circa 90.000 km. Il primo consumava olio ( circa 500/700 gr. ogni 1000 km, l'altro ( attuale) non consuma praticamente nulla: circa 200 gr. X 5.000 km.
Solo per questo non vorrei più cambiarlo.
Credo che abbiano preso dei provvedimenti: materiali fasce elastiche...lavorazione cilindri...qualcosa hanno fatto sicuramente perchè sento in giro che il consumo olio è diminuito.
Vi risulta ?