kawasaki vs africa twin

[aspes]

ebbene si....domenica verso le 18....semaforo.
Ero con la mia kawa 500 mach 3. Mi si affianca al semaforo una africa win ultimo tipo, valigiata e con uomo e donna a bordo.
Il mio tricilindrico scoppietta sornione al minimo, sto coglione la guarda ridacchiando con aria di compatimento.....ho guardato la mia moto....le ho detto....ti strappo il cuore ma questo lo distruggo......Quando e' venuto verde ho fatto pattinare la frizione a 7000 giri e gli sono stato davanti fino al semaforo successivo. ....Mi si e' messo dietro, lo vedevo nello specchietto...non rideva piu', lui e la sua cazzo di perfettina .
Grazie kawa.

[Paro]

La rivincita delle vecchiette!

inviato dall'Android con Topapalp Pro

[caribù]

Il problema non è stargli davanti ma fermarla al semaforo successivo.

[Timisoreano]

..sto coglione...

[sandren]

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gia uno che guarda con compatimento un mach3 500 è da compatire lui... poi ha preso anche la pettinata muahahahah

[RedBrik]

con l'amianto che la frizione ha lasciato in aria hai ucciso 12 vecchiette.

Originariamente inviata da aspes

.......Quando e' venuto verde ho fatto pattinare la frizione a 7000 giri e gli sono stato davanti fino al semaforo successivo. ....Mi si e' messo dietro, lo vedevo nello specchietto...non rideva piu', lui e la sua cazzo di perfettina ....

e se pure beccato in silenzio il fumo del Kawa....



p.s.
te l'ha mai detto nessuno che sei "truzzo dentro" ?

[blackballs]

Penso di averlo beccato sul bracco dove era fermamente convinto di tenermi dietro con la gittí😂😂😂

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[aspes]

il mio kawa non fa un filo di fumo....tiene il minimo anche per un'ora ...mai cambiato una candela...riprende da 2000 giri con progressione. Erano tutte leggende del belino....la H1D e' perfetta e risolve ogni magagna delle precedenti.
Si...frenare al semaforo dopo e' stato un po' impegnativo, con la forcella fine corsa , gli occhi fuori dalle orbite e urlando "merda merda merda...." (JoeBarTeam cit)

[aspes]

Originariamente inviata da sartandrea

e se pure beccato in silenzio il fumo del Kawa....



p.s.
te l'ha mai detto nessuno che sei "truzzo dentro" ?

io sono capace a sfidare al semaforo anche il parroco col galletto...e io in bici !

[Lorce]

[QUOTE=Paolo_DX;9404292]gia uno che guarda con compatimento un mach3 500 è da compatire lui./QUOTE]

Quotone !

[iome86]

Eh, ma il dicittì!

Originariamente inviata da aspes

il mio kawa non fa un filo di fumo....

niente niente?



Bastard Mode ON:

sicuro che non sei magro?

ocio.....

Bastard Mode OFF:

[aspes]

ha il miscelatore separato...con pompa mikuni regolata in base a giri e apertura manetta, nel 1973.....circuito indipendente per i 3 cilindri con valvolina di non ritorno con molla e sferetta in modo da evitare trafilamenti nel carter a motore spento. Ugelli nel collettore di aspirazione e diretti sui cuscinetti di banco. COn oli moderni non fa un filo di fumo.
tre accensioni elettroniche mitsubishi separate da 40.000 Volt l'una, a tiristori, con circuiterie separate come fossero tre monocilindrici. L'accensione elettornica adottata nel 73 e' quella del 750, studiata in modo da risolvere definitivamente ogni imbrattamento di candela. Fa scoccare la scintilla anche su una candela imbrattata di olio. ripeto.....1973. Poi stiamo a chiederci perche' i giap....

[aspes]

Originariamente inviata da peppone

a che ora è suonata la sveglia?

Da oggi si apre la rubrica: i sogni di Aspes: raccibnti di signi con o senza la peperonata

kawa 500, 175 kg + 74 di uomo per 60 cv
africa twin, con due a bordo, 100 cv per quanti kg?
poi mettici che credeva di aver vita facile e quando ha capito era troppo tardi...

ecco.....
faccio una battuta da bastardo dentro e lui risponde da ingegnere

a me,
che da decenni vivo circondato da ingegneri

Originariamente inviata da aspes

...
tre accensioni elettroniche mitsubishi separate da 40.000 Volt l'una, a tiristori, con circuiterie separate come fossero tre monocilindrici....

piu raffinata della rd350 che ha il bicilindrico con l'accensione ignorante a scintilla persa

[euronove]

già mi vedo l'altro coltivare la sua rivincita... "t'aspetto in cima al fasce sulla stradina che arriva ai ripetitori!!"

[dannyGS]

Non aveva il DCT. Ovvio

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[euronove]

potrebbe essere, impostare al semaforo la mappa sportiva col pollice della mano destra a mo' di launch-control,
e poi al verde limitarsi ad aprire tutto e tenere spalancato è molto redditizio..... chi ha il dct sta annuendo

[bigzana]

Originariamente inviata da euronove

potrebbe essere, impostare al semaforo la mappa sportiva col pollice della mano destra a mo' di launch-control,
e poi al verde limitarsi ad aprire tutto e tenere spalancato è molto redditizio..... chi ha il dct sta annuendo

vero!

[henry]

assolutamente vero!

[aspes]

Originariamente inviata da peppone

raffinata.. allora non erano in grado di pensare ne fare un sistema che con un terzo del peso facesse lo stesso lavoro.. usavano quel che c'era.

storia: il kawa 500 esce nel 69 con una delle primissime accensioni elettroniche. In europa c'erano strane leggi sui disturbi elettromagnetici e dovevano andare con 3 puntine sullo stesso piatto. Poi esce il 750 con 3 accensioni elettroniche separate. Viene adottata pari pari (sono intercambiabili) sul 500 H1D. Poi per economizzare nelle successive versioni E-F (il canto del cigno 1976) fanno una accensione elettronica sola con un distributore ai tre cilindri.
Non usavano quel che c'era, nel 69 gli altri andavano a puntine e pedalare . E a miscela fatta nel serbatoio...

[aspes]

allora, dalla prova di motociclismo 1973 (parliamo di una moto 500 cc)
400 metri in 12,8 con velocita' di uscita 161 e velocita' max 192 effettivi

un africa twin in 2 a bordo fa molto meglio?