Tagliando ogni 10.000km, ma se si viaggia?

[Spice]

Originariamente inviata da bainzu

si può staccare la cordicella del tachimetro?...

Non è mica una graziella

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[Piripicchio]

Ignoravo, hai parlato mai di questo argomento con una concessionaria BMW?

[Piripicchio]

Slim_
Se ve lo sto dicendo... è proprio perché ho parlato con il meccanico della concessionaria, che oltre tutto è un amico.
certo.. l'argomento era il tagliando dei 1000km, ma non credo che il successivo sia molto diverso

[saltino]

Originariamente inviata da Slim_

Ehhh.....e' l' Europa....! 😉😀😀

Peccato che se quei 10000 li fai andando da Tromso a Nordkapp trovami una BMW a quelle latitudini?
Non ne parliamo on Svexia l'Europa... devi tornare a Stoccolma in una strana BMW che è anche Harley!!

Crucchi rimbambiti!

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[Ignoravo]

Il tagliando dei 1000 l'ho fatto a 1254 (il limite era 1200). Mi hanno cambiato freccia e pompa acqua in garanzia ad oltre 9000km.

[Slim_]

@Piripicchio, dato che ne hai parlato col conce amico, è possibile sapere che cosa ti ha detto?

[er-minio]

Originariamente inviata da Piripicchio

Mi sto ponendo questo dilemma perché ho preso la moto a fine marzo, adesso ho 2000km e sicuramente a giugno, mese di partenza per un viaggio di 5000km, sarò sicuramente sopra i 5000km di percorrenza.

Se continui con queste medie starai a 5mila km. Altri 5mila di viaggio, anche se tagliandi con 1000km oltre l'intervallo non muore nessuno.

Veramente questo è proprio andarsi ad inventare i problemi

[veltins]

Originariamente inviata da Spice

Non è mica una graziella

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Può sempre far girare la ruota al contrario,al ritorno del viaggi 😏


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[Piripicchio]

Originariamente inviata da er-minio

Se continui con queste medie starai a 5mila km. Altri 5mila di viaggio, anche se tagliandi con 1000km oltre l'intervallo non muore nessuno.

Veramente questo è proprio andarsi ad inventare i problemi

Ragazzi... fosse per me il tagliando lo farei anche 2 o 3000km dopo, mi pongo il problema perché il meccanico mi ha detto che se sforo troppo perdo la garanzia.
La gestione della garanzia é automatica appena inserisci la presa diagnostica con i dati che vengono inviati alla sede centrale BMW.
A dirla tutta, come già scritto sopra, sono troppi pochi 10.000km, il tagliando andrebbe fatto almeno ogni 15.000km.
Me lo chiedo perché prevenire è meglio che curare, su una moto così elettronica ci tengo a non perdere la garanzia...


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[Slim_]

Eh..capisco...ma mi sa che questo motore ha proprio BISOGNO di cure ogni 10 k.
Facile pensare che sia una scusa per guadagnare di più dai tagliandi.....ma non credo.

[Fridurih]

potrebbe essere pure un Super olio dello shuttle della Nasa ma io dentro al motore per 15.000 km non glielo lascio

[Murdoch]

Dicevano così anche i meccanici di paese del mio turbodiesel audi. Tagliandi ogni 30.000 e motore ancora in forma con 390.000 km. Fate ciò che dice casa madre e non sbagliate

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[flower74]

... penso che nessuno si sogni di fare il tagliando a 15000km quando la casa lo stabilisce a 10000km, ma penso anche che se a 11000km ho un problema e la garanzia non mi copre per 1000km di sforo... cambio azienda.

[Piripicchio]

di fatto se a giugno dovessi arrivare a 6000km, per il viaggio mi tocca fare il tagliando 4000km prima perché non sono sicuro se poi faccio più di 5000km in viaggio.
ripeto... se le KTM, che sono più estreme, fanno i tagliandi ogni 15.000km non capisco perché BMW debba limitare tutto a 10k.

[Murdoch]

Ma gli ingegneri non credi che avranno dimensionato filtri e quantità di olio x i 10.000? Certo se lo fai a 11.000 non è un problema neppure x bmw ma a 15.000 sicuro che non va bene

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[Ignoravo]

Piripicchio, BMW è un po' dappertutto. Fai il tagliando durante il viaggio.

[Murdoch]

Infatti.. .. finché sei in Europa lo fai ovunque

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[Slim_]

Anche io per 15.000 km non lascerei lo stesso olio. Sulla ktm a 8.000 L'ho cambiato io e, a guardarlo....ho fatto pure bene!

[dallemark]

I moderni oli sintetici possono arrivare senza problemi a 50000 km, sono state fatte prove al riguardo, bisogna solo stare attenti al livello, se ci fanno fare il cambio ogni 10000 è solo per fare guadagnare le concessionarie ( a 25 euro al litro).

[oinot]

Confermo. Anche se il mio è ad aria
Tagliandi
Sempre in ritardo anche di 14k
Il motore continua a girare

[Slim_]

A me piace cambiarlo. L'olio troppo scuro, non è che si è bruciato o deteriorato, è che trasporta con sé dei residui di lavorazione dei vari pezzi motore che, tanto per intenderci, sui motori jap, sono meno presenti.
Ma probabilmente è solo un mio perfezionismo, c'è chi la lava e la lucida, io gli cambio l'olio motore.

[Superteso]

C'é chi lava lucida e cambia pure l'olio, e pensa. ... Pure il filtro 😆

[Slim_]

Ah...certo...olio + filtro!
Non ci pensavo nemmeno a cambiare l'olio senza il filtro, é da barboni 😂😂

[Wotan]

Originariamente inviata da Piripicchio

.
certo.. l'argomento era il tagliando dei 1000km, ma non credo che il successivo sia molto diverso

Vabbe', stiamo discutendo di un problema che NON ESISTE.

[Superteso]

Intendi....

• moto pulita + olio zozzo
• moto zozza + olio pulito
• moto pulita + olio pulito

Quale dei tre non esiste?

O non ne esiste manco uno?