Il bonton del motogiro

[Claudio Piccolo]

la cosa peggio che si possa fare.....andare via per qualche giorno in moto con un gruppo di gente che non si conosce.

Come fare bangi giamping di notte senza vedere se i moschettoni sono chiusi.

[Lucky59]

In primis, perchè pensare subito male? C'era un limite temporale per l'iscrizione, è possibilissimo che non fosse possibile gestire eventuali ritardatari (conferme da dare ai ristoratori, albergatori ecc ecc). Eppoi, mi pare che questa fratellanza tra motociclisti sia ABBONDANTEMENTE mitizzata. Ma se già ci guardiamo in cagnesco divisi come siamo tra intutati, ducatisti, giessisti spocchiosi, harleisti che stanno sul c.... un pò a tutti ecc ecc, non ti pare un pò retorico parlare di solidarietà??

[chuckbird]

Per quanto sia completamente d'accordo con Someone, spesso incontrarsi con persone del tutto sconosciute è anche una piacevole scoperta.
Però effettivamente andarci per più giorni è un po' un rischio... meglio un girello di un giorno e via.

In aggiunta a ciò, almeno io ma credo che questa cosa valga un po' per tutti, è proprio quando vado da solo e non con amici/conoscenti che sono ben più propenso a socializzare con emeriti sconosciuti.
Cosa che quando sono in gruppo mi viene più raramente fare.

[Claudio Piccolo]

può andarti benissimo come malissimo.....dipende se i moschettoni sono agganciati o no.

[dannyGS]

ecco le frasi filosofiche e moraliste comparse sul gruppo facebook con annesse le foto pubblicate successivamente al giro:

L'avventura della vita è imparare ...
Lo scopo della vita è crescere...
La natura della vita e' cambiare....
La sfida della vita è superare...
L'essenza della vita è curare...
La grande occasione della vita è servire...
Il segreto della vita è osare...
Il sale della vita è fare amicizia...
La bellezza della vita è dare...
La gioia di vivere è amare...
Penso che non ci siano parole piu adatte per spiegare il primo tour

[Toto4]

[ecco le frasi filosofiche e moraliste comparse sul ....

sicuro che non fosse un giro organizzato da frati motorizzati ?

[Soyuz]

Ma daiiìì !!!

Non farei un metro, con loro sai che due cojoni.
Ma che roba è un motoclub per papaboys europeisti ??? Non ci posso credere :-(

Sei stato fortunato

[Claudio Piccolo]

bè, però, il quarto comma è da maledetti intutati!

[al74]

Provo a finire le frasi .

l'avventura della vita è imparare ad impennare.

lo scopo della vita è crescere di cilindrata.

la natura della vita e' cambiare le marce ( no Tmax).

la sfida della vita è superare a destra.

l'essenza della vita è curare il proprio mezzo.

la grande occasione della vita è servire cibo itrovabile della propria regione ad un moto giro.

il segreto della vita è osare chiedere alla moglie di cambiare moto

il sale della vita è fare amicizia a tavola con altri motociclisti.


la bellezza della vita è dare gas fino in fondo.

la gioia di vivere è amare la propria moto.


Così è meglio ....


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[dannyGS]

Originariamente inviata da al74

Provo a finire le frasi .

l'avventura della vita è imparare ad impennare.

lo scopo della vita è crescere di cilindrata.

la natura della vita e' cambiare le marce ( no Tmax).
ecc ecc

le ho copiate sul gruppetto facebook. Vi comunicherò il riscontro. Se c'è!

[RESCUE]

@dannyGS: in riferimento al tuo post #298
Mi permetto di precisare un paio di cose.
Quando si organizza un giro con motoclub BMW andrebbe comunicato alla direzione di Federclub il numero di partecipanti il nome ed in teoria anche il percorso.
Questo perché esistono delle assicurazioni che coprono la gita, il tour leader e chi fa l’accompagnatore.

Secondo essendo un federclub BMW direi che è normale che ci siano sono moto BMW.

Niente di strano niente di losco.


“GIESSISTA” cit.

[dannyGS]

Originariamente inviata da RESCUE

it.

niente da obbiettare. In effetti quando andai a Garmish non era un evento ufficiale quindi non mi chiesero di essere tesserato. Però se mi proponi un tour organizzato con assicurazione dovrebbe esserci un informativa su che cosa copre l'assicurazione.

[rasù]

E se si presenta uno che fa la tangenziale di Milano a 90 all'ora ed i raccordi a 40 come da indicazioni?

scherzi? poi come ci si può vantare di autovelox e punti persi

[managdalum]

No dai, uno così lo si abbatte sul posto e si riparte

[RESCUE]

@Soyuz: ci sono stati giri con 120 persone, quindi quello che hai scritto non esiste.

Anche con 120 persone si formano trenini in base al passo, non si viaggia come i motoclub tutti in fila indiana….


“GIESSISTA” cit.

[Soyuz]

120 persone le metti insieme solo per eventi come il Mototur. sono già veramente tanti e difficilmente gestibili
Il bello è che in quegli eventi ognuno tiene il suo passo, si ferma quando vuole e la sera ci si ritrova all'albergo ...ne ho fatti diversi agli albori.
Un giro domenicale tra 7/8 amici o 10 che siano è diverso ....la sera si torna a casa ...se devi stare ad aspettare sotto un pero chi fa i comodi suoi meglio non andare in giro.

Io ho voglia da due anni di organizzare un giro in un posto stupendo ma pericoloso ...non so se postare qui o chiamare di persona i partecipanti ..se qualcuno si fa male in un certo senso sarei responsabile io ...viceversa chiamando di persona chiamo solo chi "guida" , chi non ha paura, chi non fa drammi ....sai quante volte ho sentito ...è ma questa è una mulattiera !!! qui non si guida !!! sta strada è uno schifo .... tutti Gs muniti ...cazzo te lo compri a fare.

[RESCUE]

Rispetto a te sono novizio ed anche fermone!

Ora la mente sta ricomponendo il puzzle.

Il primissimo giro con QDE fu I Monti Lessini organizzato da Passin non ricordo l’anno…….fu un calvario per me e per
@Rosgone che facendo da scopa doveva girare al minimo per non superare me (con il GS LC) ed un ragazzo con una Yamaha….

Nonostante questo Luca non mi massacrò anzi, mi spronò, vide il bicchiere mezzo pieno tra l’altro lo vide solo lui!


“GIESSISTA” cit.

[Soyuz]

Ma io l'ho scritto nel primo intervento , la discriminante non è la velocità e nemmeno la propensione o meno a fare sterrati , nei giri tra amici ci aspetta agli incroci o ai punti cardine se si vuol fare una tirata, ma la mancanza di "disciplina" (chiamiamola così) il rispetto di regole basilari ...questo intendevo

[RESCUE]

Certo.
Dalla mia umile esperienza che sei in 3 che sei in 120 qualche pirla lo trovi sempre che vuole fare il pilotone, certo in 120 il rischio aumenta a dismisura.

Io mi sono imposto di:
1 non superare in curve cieche
2 non entrare a cannone per superare le colonne di auto ferme
3 non sorpassare a dx
4 se seguo uno più lento (difficile) di me cerco di non mettergli pressione ma di superarlo appena posso senza mettere in pericolo lui o me, e questo anche se devo rimanere dietro per secondi o minuti.

Poi non essendo un santo, ogni tanto il (piccolo) motociclista che c’è in me si chiude la venina e vedendo un motoclista davanti cerco di prenderlo, sempre con i presupposti di cui sopra.


“GIESSISTA” cit.

[er-minio]

Io ormai viaggio quasi sempre solo... mi piace fare sterro, tenere medie alte...
Chi viene con me lo sa, se mi porto dietro uno che va piano vado piano, se mi porto uno che non fa sterro non li faccio, ma pretendo che ci sia uno "scambio"

Io idem.
Giro e viaggio quasi sempre da solo. Anzi, in genere gli ultimi anni di giri sono stati con Smarf.
Ed anche il mio amico Marcin che è di una lentezza esasperante, ma ormai ci siamo accordati che gli do i percorsi precisi del GPS e dei punti di sosta dove mi fermo e lo aspetto.
Un paio di volte ho pranzato e lui è arrivato per il caffè.

Anche se in certi frangenti è snervante.
Ricordo un arrivo in Svizzera dove, appunto, andavamo ad incontrare Corrado (e la cena) e dovevamo arrivare entro una certa ora e lui non si smuoveva dagli 80 all'ora (io seguivo le macchine svizzere che andavano allegre e rallentavano dove c'erano gli autovelox).

Ultimamente ho fatto un paio di uscite (di cui una quasi unicamente su asfalto) con il gruppo degli enduristi a cui sono associato qui, ed hanno tutta una piccola serie di regole su come comportarsi in gruppo (specialmente per aprire e chiudere i cancelli quando si passa) che sono un po' arzigogolate, ma capisco il motivo per cui lo devono fare. Non muoio.

Girare nei grupponi grandi, a parte qualche cosa di QdE ogni tanto, non ho interesse.
Ho aiutato ad organizzare ed ho guidato uno dei gruppi (compreso giro raccordo dalla parte sbagliata) quando facemmo il Mukken a Roma secoli fa, e non è cosa semplice.
Tra l'altro all'epoca si tendeva ancora a girare tutti insieme.

[Bistex]

...ma volete mettere la soddisfazione di aspettare uno che arriva in ritardo di 15 minuti al puntello e ti dice "al primo distributore fermatevi che devo far benza "...

[Paolo67.]

quando organizzavo succedeva sempre che:
Qualcuno non veniva e manco avvisava;
Qualcuno arrivava ma non si era mai palesato prima;
Qualcuno appena arrivato voleva l'orario preciso dell'ora di rientro;
Qualcuno mi chiedeva dove si andava, anche se nel gruppo , allegata c'era sempre la descrizione del giro;
Qualcuno chiedeva per prima cosa dove si mangiava e a che ora;
Qualcuno dopo pochi km mi faceva segno che doveva fare benzina;
Qualcuno andava avanti non conoscendo il percorso e si perdeva;
Qualcuno era un paracarro e bisognava aspettare 10 min su ogni passo...
Qualcuno si lamentava che non ci si fermava a fare le foto;

Mi fermo qui...



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[IlMaglio]

Originariamente inviata da Asso_ciale

quando organizzavo succedeva sempre che:

Mi fermo qui...

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Eri giovane, troppo. E non conoscevi l'animo umano... così l'hai conosciuto. Gli entusiasmi e gli altruismi si sono moderati?

[Paolo67.]

Originariamente inviata da IlMaglio

Gli entusiasmi e gli altruismi si sono moderati?

Direi che sono ormai un ricordo lontano...


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[AntonioPansieri]

Beh, si potrebbe rispondere educatamente a tutti e soprattutto adeguare il passo ai paracarri
Mi riconosco in tutte le tue descrizioni (meno la benzina)