ho riletto bene la tua domanda e ti confermo che montare il paracilindri ADV utilizzando il paracoppa STD non è, secondo me, la miglior soluzione anche volendo adattare gli ancoraggi tra paracilindri e paracoppa, per lo stesso motivo (fragilità del tutto/rischio di fare danni importanti al motore) che ho descritto nel post precedente, cioè montare un paracoppa ADV adattandolo agli attacchi sul motore
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R1150 GS ADV "col culo girato"(Sacchini)
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Modalità ibrida
