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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
07-03-2006, 10:24
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#51
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2002
ubicazione: Camalo' (TV)
Messaggi: 1.268
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Fabio
Un'Elika nel cuore... e una Karota sotto il sedere...
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07-03-2006, 10:53
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#52
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Mukkista doc
Registrato dal: 29 Jul 2002
ubicazione: Monza
Messaggi: 1.606
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Originariamente inviata da ilmaglio
Tu, l'hai provato il nuovo ADV?
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Penso che nessuno di Noi l'abbia fatto .... a motore acceso 
Hanno "solo" aumentato il peso  
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EXC250F '08 .. il "Trattorino"
LC4 690 Enduro Rally
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07-03-2006, 11:00
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#53
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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che meraviglia... fare i confronti sulle moto basandosi sulle riviste...
ahhhhh... adesso sono più contento...
Quote:
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Originariamente inviata da ilmaglio
Come noto i paragoni devono essere "omogenei". Il KTM va confrontato non con l'ADV 1150 ma con il nuovo ADV 1200.
Coppia alla ruota:
GS 1200 10,6 a 5500 giri
KTM 8,65 a 6250 giri.
Il motore spinge bene ai bassi, poi sembra avere una leggera flessione, prima di tornare a spingere come un forsennato fino al cambio marcia. Molto potenti e modulabili i freni, con il posteriore che tende a far bloccare fin troppo facilmente la ruota e l’anteriore che, se strizzato come si deve, può mettere in crisi l’aderenza sulla stretta ruota da 21”.
Fonte: Comparativa maxienduro 2004 - L'articolo completo su Motociclismo di luglio 2004.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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07-03-2006, 11:01
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#54
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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e aumentato l'escursione delle sospensioni
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che emerita stronzata !!!
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07-03-2006, 11:03
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#55
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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...Ager
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07-03-2006, 11:04
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#56
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Quote:
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Originariamente inviata da Vigliac
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Appunto ..................
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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07-03-2006, 11:06
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#57
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Eolo
Registrato dal: 10 May 2004
ubicazione: Belluno
Messaggi: 5.491
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
che meraviglia... fare i confronti sulle moto basandosi sulle riviste...
ahhhhh... adesso sono più contento... |
Quoto al 200%
Non so tu, ma io(carotonato) ho 5(cinque)amici possessori di gs 1200. E ho potuto provarle per benino.
Scusa ma a cattiveria di motore non ci siamo proprio. E' una moto comoda, va bene, sembra una bella Mercedes.
La KTM una Porsche bella ignorante. Questione di gusti.
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I Grandi sognatori non dormono mai..
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07-03-2006, 11:47
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#58
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2005
ubicazione: Bologna
Messaggi: 175
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Bel post,
io per una comparativa come si deve aspetterei di avere finito il rodaggio e poter sfruttare a pieno la moto.
Una curiosità: ti trovi bene col freno posteriore della carota? Io ho sempre avuto la sensazione che tenda a bloccare la ruota troppo facilmente (950 no abs)
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Mi sa che cambio nick che sto qui non lo capisce nessuno :rolleyes:
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07-03-2006, 12:20
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#59
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Quote:
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Originariamente inviata da Orange Crush
Bel post,
io per una comparativa come si deve aspetterei di avere finito il rodaggio e poter sfruttare a pieno la moto.
Una curiosità: ti trovi bene col freno posteriore della carota? Io ho sempre avuto la sensazione che tenda a bloccare la ruota troppo facilmente (950 no abs)
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io sono di stampo anomalo....il freno dietro potrebbero togliermelo e non me ne accorgerei......
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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07-03-2006, 12:23
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#60
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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Quote:
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Originariamente inviata da Diavoletto
io sono di stampo anomalo....il freno dietro potrebbero togliermelo e non me ne accorgerei......
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idem...
vigliac invece fa fuori una pastiglia ogni we....
impostazione OFF...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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07-03-2006, 12:31
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#61
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 Sep 2005
ubicazione: Bologna
Messaggi: 175
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Anche Io lo uso pochissimo, figuratevi che quando mi è partita la pompa (in senso tennico come direbbe diavoletto) mi sono accorto del danno solo perchè mi sono fermato in una salita e tolte le mani dal manubrio per alzare la visiera del casco ho visto che la moto andava indietro anche col pedale a fondo corsa.
Il posteriore lo uso molto quando ho il passeggero. Ma ripeto, rispetto ad altre moto mi da la sensazione di bloccare troppo bruscamente.
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Mi sa che cambio nick che sto qui non lo capisce nessuno :rolleyes:
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07-03-2006, 12:33
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#62
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Zam Il saputello doc
Registrato dal: 03 Jul 2003
ubicazione: Finland
Messaggi: 22.004
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Quote:
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Originariamente inviata da Orange Crush
Anche Io lo uso pochissimo, figuratevi che quando mi è partita la pompa (in senso tennico come direbbe diavoletto) mi sono accorto del danno solo perchè mi sono fermato in una salita e tolte le mani dal manubrio per alzare la visiera del casco ho visto che la moto andava indietro anche col pedale a fondo corsa.
Il posteriore lo uso molto quando ho il passeggero. Ma ripeto, rispetto ad altre moto mi da la sensazione di bloccare troppo bruscamente.
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provero' ......hehehehe...e ti diro' anche se è una valutazione altamente soggettiva.....
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Wer zuletzt lacht, lacht am besten
Avete ragione....
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07-03-2006, 12:41
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#63
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SUINUX MAXIMUX
Registrato dal: 15 Oct 2003
ubicazione: Magna Romagna!
Messaggi: 19.344
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con l' rt giro con lo scatolone ahahah 3.000 km non di più!!
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...Ager
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07-03-2006, 12:43
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#64
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Guest
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Originariamente inviata da jenk
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.. appunto .. Tutti a disquisire su KTM/ADV 1150 ...
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07-03-2006, 12:45
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#65
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Guest
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Quote:
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Originariamente inviata da Orange Crush
Una curiosità: ti trovi bene col freno posteriore della carota? Io ho sempre avuto la sensazione che tenda a bloccare la ruota troppo facilmente (950 no abs)
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.. come scrisse Motociclismo ... per chi ha la mano poco sensibile solo, però ...
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07-03-2006, 12:47
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#66
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Guest
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Originariamente inviata da Barbasma
che meraviglia... fare i confronti sulle moto basandosi sulle riviste...
ahhhhh... adesso sono più contento... |
.. sarai contento anche di farmi fare un giro, posteriormente collocato? Voglio provare l'ebbrezza che altrimenti non proverò mai! 
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07-03-2006, 12:50
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#67
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Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
Registrato dal: 11 Jul 2002
ubicazione: Passo dello Stelvio
Messaggi: 46.358
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mi dispiace ma da dietro mi faccio prendere da pochi intimi...
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
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07-03-2006, 12:51
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#68
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Guest
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Beh, un bel post tennnico questo qui...
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07-03-2006, 12:51
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#69
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Guest
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Cos'è la cattiveria??
Avere l'impressione di andare più forte perchè devi salire, salire di giri, con tante vibrazioni, in quella posizione dove ti costringono
il telaio e il manubrio ... Poi, se guardi il cronometro ... Forse, minime differenze .. nel breve!
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07-03-2006, 12:53
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#70
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Guest
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.. ktm come Porsche? Please ... Cayenne, forse??
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07-03-2006, 12:57
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#71
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Guest
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07-03-2006, 14:07
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#72
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Mukkista in erba
Registrato dal: 29 Jan 2006
ubicazione: In un sogno!!!
Messaggi: 394
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
freni... io non ho corsa a vuoto... di certo non è diretto come il BMW che imprime forza fin dal primo mm... però lo trovo molto modulabile...
la corsa a vuoto l'ho sentita sulla SPEED 2005... quella è risaputa...
su KTM non ho mai sentito nessuno lamentarsi...
non ci sarà l'impianto da spurgare?
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O tu hai beccato la moto perfetta e priva di difetti o racconti "musse"
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08-03-2006, 09:05
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#73
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Oct 2002
ubicazione: Rivoli
Messaggi: 2.309
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Quote:
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Originariamente inviata da Barbasma
esatto... anzi... spesso la guida pulita... è quella più redditizia dal punto di vista della fatica... specialmente in due... se non si vuole uccidere lo zainetto... che dovrebbe attaccarsi con le cinghie per non volare via... 
io non freno quasi mai...
il bello del motore LC8 è che fino ai 5000 gira fluido... oltre i 6000 decolla... e necessariamente ha bisogno di una guida più attenta...
sul bagnato poi... attenzione proprio... dietro derapa in qualsiasi marcia... basta un colpo di gas... |
Ci credo .... ma io in genere non supero i 4000 giri ... in città sto spesso entro i 3000 ... l'allungo per me è un opzional
Per me è fondamentale la coppia ... di questo passo sarò obbligato a comprarmi un'Harley 
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Bmw R1200R
Africa Twin RD04 "Transafrica"
... maiale forever!
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08-03-2006, 09:13
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#74
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Presidente del FIAT DUNA fun club
Registrato dal: 04 Mar 2003
ubicazione: Genova
Messaggi: 12.713
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Quote:
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Originariamente inviata da Flipper71
O tu hai beccato la moto perfetta e priva di difetti o racconti "musse" |
E' una sintesi, e come dice il nome è ben diversa dall'analisi
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che emerita stronzata !!!
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13-03-2006, 12:38
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#75
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Presidente del C1 fun club
Registrato dal: 19 Sep 2002
ubicazione: dimensione parallela
Messaggi: 1.892
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ElikaBradipa® GS1150R n °14 & Caba500 :pirate:
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