qualita BMW

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Dai Guana, me lo dici tu?!?

Compressione o estensione?!?

Scusa Roxter, avevo chiuso...
Vedi, non c'è regolazione dell'idraulica all'anteriore, ma solo del precarico, cioè della molla. C'è la chiave apposita che regola le scanalature di rialzo...
Sul mono c'è invece una vite che giri verso H (high) o S (soft) e che determina la luce di passaggio dell'olio, cioè il freno idraulico. H vai sul rigido (freno elevato), S sul morbido (freno basso, l'olio passa facilmente). La regolazione riguarda la compressione.
Attenzione che idraulica e molle vanno settate di pari passo.
Attenzione in generale a non fare regolazioni arbitrarie...

[Gigi]

Servira' a poco comunque scatta lettera alla BMW Italia per spiegazioni in merito;
vi faro' sapere

Originariamente inviata da Gigi

Servira' a poco comunque scatta lettera alla BMW Italia per spiegazioni in merito;
vi faro' sapere

Spero proprio che tu stia scherzando...

Fammi capire, vuoi inviare una lettera a BMW, perché non puoi regolare l'idraulica all'anteriore?...

[Wotan]

Originariamente inviata da Guanaco

[...] Sul mono c'è invece una vite che giri verso H (high) o S (soft) e che determina la luce di passaggio dell'olio, cioè il freno idraulico. H vai sul rigido (freno elevato), S sul morbido (freno basso, l'olio passa facilmente). La regolazione riguarda la compressione. [...]

Credo che la regolazione dell'idraulica riguardi il freno in estensione.

[Joe Sasa]

Forse non sto capendo.
A ma state a scherza
A ma sete ragazzziiii
Allora va bene

[Curteo]

Le sospensioni BMW possono essere regolate al precarico e al freno in estensione.
Non tutte le sospensioni hanno entrambe le regolazioni
a volte c'è solo il precarico
a volte solo il freno in estensione
a volte entrambi

[Gattonero]

L'R davanti ha solo il freno in ESTENSIONE

No precarico, no compressione.... solo estensione.

Lampi

Originariamente inviata da Guanaco

Scusa Roxter, avevo chiuso...
Vedi, non c'è regolazione dell'idraulica all'anteriore, ma solo del precarico, cioè della molla. C'è la chiave apposita che regola le scanalature di rialzo...
Sul mono c'è invece una vite che giri verso H (high) o S (soft) e che determina la luce di passaggio dell'olio, cioè il freno idraulico. H vai sul rigido (freno elevato), S sul morbido (freno basso, l'olio passa facilmente). La regolazione riguarda la compressione.
Attenzione che idraulica e molle vanno settate di pari passo.
Attenzione in generale a non fare regolazioni arbitrarie...

Sei sempre un pozzo di scienza!!!

Ua se io e te ci trovassimo a parlare davanti ad una birra, ti terrei impegnato per mesi e mesi......


Però devo dire una cosa: io all' anteriore ho proprio la stessa vite del freno in compressione posteriore.....regola il precarico molla?!

Prego, ma correggo... Sono stato troppo veloce...
Freno in estensione.
Sul GS è solo dietro...
Sulla R c'è davanti:

http://www.motorbox.com/Moto/VisteeP...Moto/4228.html

[Gigi]

Cerchero' di spiegarmi meglio:
ho avuto 3 bmw R1150R le prime due; annate 2002 e 2003 avevano la regolazione sull ammortizzatore anteriore con la vite di regolazione in estensione; nella mia terza BMW R1150 R la vite e' sparita e L'ammortizzatore anteriore è PRIVO di qualsiasi regolazione .
La lettera che inviero' alla BMW Italia e' a titolo di spiegazioni sul come mai si è voluto operare questo tipo di economia su un organo cosi importante come l'ammortizzatore .
Tra l'altro ho potuto costatare che l'ammortizzatore anteriore e quello montato sulle vecchie R1100R .
segue

Allora, è come per il GS...
Solo posteriore e solo estensione.
In effetti, è come dici tu, ma il tuo prima post era un po'... oscuro nel linguaggio.
La Rockster del link da me postato è del 2003... aveva ancora la vite.
Come dici tu...
Comunque, questa cosa sembra variare con i modelli e con le annate, come ha forse inteso dire Curteo.
Quando hai scritto "adesso scatta la lettera" pensavo che sottintendessi una polemica epistolare... ma se chiedi spiegazioni è un'altra cosa... ha senso...
Secondo me ti diranno che non serve, cioè che il settaggio idraulico di base per la R (che non è sportiva) va bene più o meno sempre in abbinamento al telelever...

Originariamente inviata da Gigi

Cerchero' di spiegarmi meglio:
ho avuto 3 bmw R1150R le prime due; annate 2002 e 2003 avevano la regolazione sull ammortizzatore anteriore con la vite di regolazione in estensione; nella mia terza BMW R1150 R la vite e' sparita e L'ammortizzatore anteriore è PRIVO di qualsiasi regolazione .
La lettera che inviero' alla BMW Italia e' a titolo di spiegazioni sul come mai si è voluto operare questo tipo di economia su un organo cosi importante come l'ammortizzatore .
Tra l'altro ho potuto costatare che l'ammortizzatore anteriore e quello montato sulle vecchie R1100R .
segue

Hai mai letto la scheda tecnica, sotto in basso c'è sempre scritto che le caratteristiche tecniche del prodotto possono variare senza preavviso.
E chi ti dice che sia un'economia.

Comunque sono fatte sempre peggio, ho provato a lungo l'RT1200 e ho deciso di non comprarlo, bel motore, + maneggevole, tanta plastica e mi sembra di stare su un TMAX di lusso.

Il GS adventure mi piace, ma bisogna essere geneticamente predisposti.

Spazza