1600 K vs RT 1200

[gonfia]

Originariamente inviata da eaGarage

Per andarsene sul misto stretto....non lo so
Dipende sempre dal manico e dalla sintonia che si crea
Per me oltre a certi livelli si può solo esagerare, se si cerca di andare più veloci (che sia misto lento o veloce)
Quindi si tratta di concentrazione e impegno alla guida più che "andarsene" nel misto stretto

Ma si, mica si fanno le gare... Era proprio per dire che l'RT nello stretto si guida in maniera insospettabilmente facile ed efficace, appunto con meno impegno rispetto ad una moto che -seppur bilanciatissima- sconta comunque 50 kg e 13 cm di interasse in più ...
Mi lascia invece un po' perplesso la frase del tuo 1º post "50% di divertimento in meno"... lo pensi dopo aver guidato l'RT o riduci la cosa al confronto di 2 motori che in realtà sono poco confrontabili?




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[GTO]

Originariamente inviata da gonfia

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Mi lascia invece un po' perplesso la frase del tuo 1º post "50% di divertimento in meno"... lo pensi dopo aver guidato l'RT o riduci la cosa al confronto di 2 motori che in realtà sono poco confrontabili?

Ho provato la 1100, la 1150, e la 1200..
Mi manca la bialbero e l'ultima LC
Quindi mi riservo di dare un parere solo dopo averla provata
Ma della 1200 ricordo che la cosa più entusiasmante è stata la radio.
Scendo da quella moto e proprio non mi dice niente, non è quel motore che, se piove o la giornata è "grigia", te la colora... non mi fa venire voglia di guidare.
Magari la LC è profondamente cambiata e merita un giro